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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新車(chē)實(shí)拍】凱迪拉克一向被公認(rèn)為是充分演繹美系風(fēng)格的豪華轎車(chē)典范，其乘坐者的尊貴、沉穩(wěn)、豪邁和權(quán)力，從上世紀(jì)50年代的El Dorado到90年代的Fleetwood，凱迪拉克成為一種托顯權(quán)貴的象征，它一直是各國(guó)政要和華顯家族出入重要場(chǎng)所的首選座駕之一。可以說(shuō)，凱迪拉克的歷史代表了美系豪華車(chē)的歷史，它融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智。

　　今天我們體驗(yàn)這款車(chē)型就是當(dāng)代凱迪拉克旗艦座駕--2019款 CT6 28T 豪華型。

　　在BBA橫行的年代，一眼望去不免造成一定程度的視覺(jué)疲勞。而CT6這樣一輛車(chē)，在第一眼就可以給人留下深刻印象。

　　凱迪拉克CT6（詢底價(jià)|查參配）的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于ESCALA概念車(chē)，傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)，融入多維型面設(shè)計(jì)理念，整車(chē)簡(jiǎn)潔利落的修長(zhǎng)線條，盡顯大氣風(fēng)范。前進(jìn)氣格柵的形狀更加輕巧，與凱迪拉克最新LOGO輪廓有著異曲同工之妙，點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)也更加清爽，透露出ESCALA概念車(chē)的氣息。

　　2019款凱迪拉克CT6修長(zhǎng)纖細(xì)的大燈造型微有調(diào)整識(shí)別度極高，淚眼行車(chē)燈更是成為整車(chē)乃至家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的點(diǎn)睛之筆。飛翼式尾燈與閃電大燈前后呼應(yīng)，縱向排列的后尾燈營(yíng)造出寬體的視覺(jué)感，這也是凱迪拉克品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

　　CT6的車(chē)身尺寸（長(zhǎng)/寬/高）達(dá)到了5223/1879/1492mm，軸距更是達(dá)到了軸距是3109mm。這樣的尺寸和同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯，雙邊四出的排氣在豪華的基礎(chǔ)上凸顯戰(zhàn)斗氣息。

　　進(jìn)入2019款CT6車(chē)內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它整體的設(shè)計(jì)與之前版本并沒(méi)有太大的區(qū)別，但是仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，CT6在細(xì)節(jié)把控上做得比以前更好。

　　上個(gè)世紀(jì)，很多豪華車(chē)型會(huì)選擇使用四幅方向盤(pán)，以營(yíng)造穩(wěn)重商務(wù)的形象。汽車(chē)用戶人群年輕化，略顯老氣的四幅方向盤(pán)難以迎合時(shí)尚的需求，但是CT6卻是個(gè)例外。凱迪拉克受人喜歡的原因就是觸手可及的真皮包裹，真皮包裹多功能方向盤(pán)，整體握感上面做得非常出色。

　　12.3英寸的液晶儀表顯示內(nèi)容非常的全面且清晰，10.2英寸的液晶觸摸屏操作手感流暢，支持carplay和carlife等功能。

　　CT6除頂配車(chē)型鉑金版是采用了BOSE Panaray34揚(yáng)聲器，其他均標(biāo)配了BOSE 10揚(yáng)聲器音響，并配備主動(dòng)降噪功能。

　　28T豪華車(chē)型還具備了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警定速巡航，包括還有舒適、運(yùn)動(dòng)以及防滑3種駕駛模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停上坡輔助功能。

　　凱迪拉克CT6座椅設(shè)計(jì)豪華細(xì)致溢于言表，28T豪華型的車(chē)型配備了座椅加熱及通風(fēng)功能，另外它還有座椅記憶功能，副駕駛位還配備了后排調(diào)節(jié)功能。

　　CT6后排配備了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，而usb接口type-c接口包括還有電源接口都是位于座椅的正前方，比較隱蔽。

　　凱迪拉克CT6配備雙天窗，為車(chē)內(nèi)提供了較好的采光效果。前排天窗可開(kāi)啟，后排可獨(dú)控制遮陽(yáng)簾開(kāi)啟或關(guān)閉。

　　CT6后排中央扶手處有擋板與后備廂相連，方便拿東西；但是后排座椅無(wú)法按比例放倒且后備廂并不是特別平整。

　　在動(dòng)力總成方面，2019款CT6換裝了一臺(tái)帶有智能閉缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)符合更嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，變速箱也由之前的8AT升級(jí)為更強(qiáng)大的10AT變速箱。

　　也許是因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)所致，2019款CT6最大功率和最大扭矩輸出都降低了，但是從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，新款車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)出色的。得益于全新10AT變速箱，使得CT6的檔位更加綿密，進(jìn)一步提升整車(chē)的駕乘感受。

　　2019款凱迪拉克CT6選用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，擺臂也換裝了輕量化鋁合金材質(zhì)，誠(chéng)意十足。盡管豪華版車(chē)型并沒(méi)有可變懸架、電磁感應(yīng)懸架和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向這些高級(jí)裝備，但是它行駛過(guò)程中不管是轉(zhuǎn)向響應(yīng)還是懸架支撐都跟進(jìn)得很及時(shí)，即有豪華大型車(chē)的厚重質(zhì)感，又展現(xiàn)出小車(chē)一樣的靈活身手，使人印象深刻。

● 編輯總結(jié)

　　在豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，凱迪拉克CT6相比BBA同級(jí)別車(chē)型有著較大的優(yōu)勢(shì)，這只能說(shuō)明它溢價(jià)不高，而并不能代表其廉價(jià)。CT6在細(xì)節(jié)處理也是比較的用心，這是美系車(chē)前所未有的。

　　如果你在追逐特立獨(dú)行，并且在購(gòu)車(chē)預(yù)算有限的情況下，凱迪拉克CT6值得入手。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 于超）