亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 試駕評(píng)測(cè)——雷克薩斯UX運(yùn)動(dòng)版

        2019-12-30 15:33:54 作者:nanjing01

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】今天給大家?guī)淼氖且慌_(tái)雷克薩斯UX。它是目前旗下最小的SUV,也是一款全新的車型。但是在測(cè)試過后,這臺(tái)UX又給了我別樣的感受,尤其是運(yùn)動(dòng)版本強(qiáng)調(diào)的駕控樂趣,別出心裁。

        自動(dòng)保存_nanjing01

        自動(dòng)保存_nanjing01

        自動(dòng)保存_nanjing01

        自動(dòng)保存_nanjing01

        自動(dòng)保存_nanjing01 紡錘形格柵設(shè)計(jì)大家已經(jīng)很熟悉了,去年全新ES的登場(chǎng)依然吸了大批年輕粉,UX進(jìn)行了些許創(chuàng)新,采用了立體塊狀造型,并營造出一種向中心匯聚的感覺,讓人不自覺的把視覺重心放在LOGO上,配合犀利的頭燈,以及凌厲的切線,立體感很強(qiáng)。

        自動(dòng)保存_nanjing01

        自動(dòng)保存_nanjing01

        自動(dòng)保存_nanjing01 UX的尾部采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)上抓到了當(dāng)下流行的精髓,但通常境況下豪華品牌只會(huì)將這一設(shè)計(jì)運(yùn)用在家族旗艦車型上,作為入門級(jí)產(chǎn)品,雷克薩斯的設(shè)計(jì)師在遵循家族設(shè)計(jì)語言的同時(shí)為UX賦予了獨(dú)特的年輕感和動(dòng)感,也是這UX的亮點(diǎn)之一。

        雷克薩斯

        雷克薩斯

        雷克薩斯

        雷克薩斯 作為一輛豪華車,內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料和氛圍都是主要衡量的標(biāo)準(zhǔn),這輛UX很好的做到這幾點(diǎn),中控均采用軟材質(zhì),特別是中控面上的這塊材質(zhì),無論是顏色還是觸感都很特別、時(shí)尚,比普通的皮質(zhì)更有質(zhì)感。中控延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,輕微往主駕傾斜的中控臺(tái)對(duì)駕駛者來說更加友好。用料做工到位,以及優(yōu)秀的阻尼感都營造出這臺(tái)雷克薩斯UX的豪華感。中控臺(tái)略向駕駛位傾斜,方向盤尺寸不大但粗壯,握感不錯(cuò),兩側(cè)有控制行車電腦和多媒體的多功能按鍵。雖然越來越多新車采用全觸摸車載系統(tǒng),但雷克薩斯UX依舊是保留多數(shù)機(jī)械按鍵。上方采用懸浮式多媒體屏幕,左側(cè)有石英鐘作為裝飾(豪華車標(biāo)配)。下方擋把附近配有觸控式Remote Touch信息操控系統(tǒng)??偟脕碚f,雷克薩斯內(nèi)飾布局偏保守,以實(shí)用為設(shè)計(jì)導(dǎo)向。

        雷克薩斯

        雷克薩斯

        雷克薩斯

        雷克薩斯 新車座椅采用仿皮打孔材質(zhì),觸感很好,內(nèi)部填充物柔軟,較強(qiáng)的包裹性令人驚喜,另外還帶有加熱/通風(fēng)功能。主副駕駛支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié),保證了較好的乘坐舒適度。在儲(chǔ)物空間方面,車內(nèi)設(shè)置多個(gè)儲(chǔ)物空間且容量充足,滿足日常出行無壓力。

        雷克薩斯 說說UX的重點(diǎn),就是動(dòng)力!在Eco經(jīng)濟(jì)模式下,整車給人的感覺會(huì)比較慵懶,但并不會(huì)感覺到車輛動(dòng)力存在不足,在城市路況下,這種駕駛模式友好度比較高,電動(dòng)機(jī)充當(dāng)動(dòng)力的主要供給者,更加適合擁堵路況。在Sport運(yùn)動(dòng)駕駛模式下,車輛的動(dòng)力輸出反應(yīng)會(huì)更加機(jī)敏,同時(shí)車輛對(duì)油門踏板的反應(yīng)會(huì)更加敏感,電動(dòng)機(jī)在保持一貫快速反應(yīng)的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)介入會(huì)更加積極頻繁,對(duì)比Eco經(jīng)濟(jì)模式,動(dòng)力輸出的平順性沒有改變,提升更多是在響應(yīng)性方面。Normal駕駛模式帶給你的感受則介于Sport和Eco兩種模式之間。

        雷克薩斯 操控方面UX屬于那種極易上手,哪怕是新手都很快熟悉,車身尺寸并不大,轉(zhuǎn)向、剎車、油門的調(diào)校都偏向舒適性,整體駕駛感覺是靈巧、輕松。方向盤的轉(zhuǎn)向手感比較扎實(shí),無論是會(huì)回正力度還是阻尼設(shè)定都非常合適,順滑是操控方向時(shí)最大的感受,這樣的調(diào)校也非常符合雷克薩斯一貫的平和調(diào)性。底盤質(zhì)感具有明顯的TNGA架構(gòu)基因,整體表現(xiàn)非常扎實(shí)厚重,由此帶來的操控感也更強(qiáng),但這種扎實(shí)的底盤表現(xiàn)并沒有以犧牲舒適性為代價(jià),面對(duì)顛簸車身姿態(tài)會(huì)非常從容。

          編輯點(diǎn)評(píng):通過幾天的試駕,UX260h更適合家庭的第二輛車,或者年輕消費(fèi)者的首輛車。如果您對(duì)質(zhì)感、顏值、以及生活有所追求,UX260h是不錯(cuò)的選擇,它能提供舒適、經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn),也能和體面的出席任何社交場(chǎng)合。

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          免責(zé)聲明:上述文章內(nèi)容由經(jīng)銷商提供,其真實(shí)性、準(zhǔn)確性及合法性由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站只提供網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),不承擔(dān)任何法律責(zé)任。本聲明最終解釋權(quán)歸太平洋網(wǎng)絡(luò)所有。
          相關(guān)閱讀
          點(diǎn)擊加載更多

          豪華見諸毫厘間 眾編輯體驗(yàn)雷克薩斯UX 260h

          雷克薩斯UX 260h在豪華緊湊型SUV里是一個(gè)特殊的存在,那么這款車的實(shí)際表現(xiàn)如何,這次邀請(qǐng)三明編輯去體驗(yàn)一下。

          個(gè)性與傳統(tǒng)相碰撞 雷克薩斯UX對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家

          雷克薩斯UX和林肯冒險(xiǎn)家都是一批有實(shí)力選手,那么這兩車之間誰更有實(shí)力去打破BBA的壟斷地位。

          旗下首款純電動(dòng)車 雷克薩斯UX300e解析

          雷克薩斯首款純電動(dòng)車在廣州車展上全球首發(fā),UX300e誕生于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái),驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大馬力204匹,綜合續(xù)航里程400km。

          日系豪華之爭(zhēng) 雷克薩斯UX對(duì)比謳歌CDX

          小而精致的SUV,是近些年新興的車型品類,受到很大一部分都市年輕消費(fèi)者的推崇,同時(shí)不少消費(fèi)者看膩了市場(chǎng)上寶馬X1、奧迪Q3這些車,又或者是對(duì)日系品牌有著獨(dú)特的情結(jié),那今天推薦的這兩款車,雷克薩斯UX和謳歌CDX,都屬于日系豪華SUV陣營,我們將其對(duì)比一番,看看哪一臺(tái)符合你的需求。

          低配車值不值?實(shí)拍雷克薩斯UX 260h 探·酷版

          以前雷克薩斯CT在入門豪華車市場(chǎng)上一直深受不少人喜愛,不過現(xiàn)在是SUV作為汽車市場(chǎng)主角,剛好雷克薩斯缺少一款入門級(jí)別SUV產(chǎn)品,在這種大環(huán)境底下,雷克薩斯UX就應(yīng)運(yùn)而生。其中雷克薩斯UX 260h 探·酷版作為雷克薩斯的入門車型,官方指導(dǎo)價(jià)格為26.8萬。那么對(duì)于一些有意購買雷克薩斯UX,但資金又不是很充足的朋友來說,入門的探·酷版值得購買嗎?且看下面的實(shí)拍解析。

          雷克薩斯UX260h上市 售價(jià)26.80-37.10萬

          又是一臺(tái)“不那么便宜”又“不那么實(shí)用”,還“不那么豪華”的豪華SUV...

          豪華入門級(jí)SUV!UX260h1月23號(hào)上市

          新車此前已開啟預(yù)售,推不同配置共6款車型,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26.99-37.30萬元。

          加速碾壓對(duì)手? 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

          2.3T+10AT到底有多強(qiáng)?而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受?

          新款本田CR-V將于7月10日上市 新增暗夜套件

          新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步,但這次新增了Black Edition黑色運(yùn)動(dòng)套件版車型。

          7月近20款新車“組團(tuán)”上市 最便宜的僅需2.98萬?

          各大廠商紛紛在下半年密集式推出重磅車型,光是這個(gè)月就有比亞迪漢、思域兩廂版、全新一代索納塔、全新一代衛(wèi)士等全新車型……

          ×