隨著人們生活水平的提高，享受生活逐漸成為了人們共同的觀念。出了日常的市內(nèi)需要，周邊自駕游也成為了人們必不可少的車輛需求。斯巴魯XV專注于享受生活，體積小巧輕便，性能操控優(yōu)異，安全性也在國(guó)內(nèi)外各大測(cè)試中名列前茅，讓每位選擇斯巴魯XV的消費(fèi)者都能夠暢快，自由的切換與城市、山川之前。

　　乍看之下，這臺(tái)全新的斯巴魯XV好像和老款區(qū)別不大，車身尺寸也沒有太明顯的變化，不知情的情況下說它是一輛中期改款車型也都有人信。在設(shè)計(jì)方面，斯巴魯總是很難給人驚艷的感覺，他們更愿意把心思花在你看不見的，內(nèi)在方面。

　　在整體造型沒有太大改變的情況下，細(xì)節(jié)上的優(yōu)化就成了重中之重。線條更硬朗，棱角更明顯，單調(diào)的腰線變?yōu)殪`動(dòng)的雙腰線，車尾加入更多線條來凸顯肌肉感。全新斯巴魯XV在保持原有造型的基礎(chǔ)上，讓自己看著更精致。

　　中控臺(tái)整體造型較老款車型在線條運(yùn)用上更加豐富，看著更顯檔次，用料方面，除了中控屏幕上當(dāng)為塑料外，其余部位均為搪塑工藝。新的方向盤依舊是延續(xù)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，較常規(guī)方向盤小一號(hào)，手感更好，也更好操控。樣式簡(jiǎn)單，上面按鍵功能齊全。儀表盤沒有任何花哨的的設(shè)計(jì)，清晰明了，簡(jiǎn)單易讀。

　　中控上放的這塊6.3英寸的液晶顯示屏主要用來顯示車輛的一些工況信息，顯示效果比較細(xì)膩，實(shí)用性不錯(cuò)。中間多媒體系統(tǒng)屏幕的顯示效果比較精致，常規(guī)的功能都具備，挑不出什么毛病。

　　在視野方面，小三角窗的設(shè)計(jì)和盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能的配合，使得行車盲區(qū)大幅減少，降低了行車圖中的安全隱患，行駛的安全行大幅提升。

　　電子手剎對(duì)于檔次感的提升還是非常明顯的，上坡輔助和X-MODE選項(xiàng)也體現(xiàn)了斯巴魯XV的定位。

　　真皮座椅采用了橙色風(fēng)險(xiǎn)，看著非常運(yùn)動(dòng)，視覺效果不錯(cuò)。主駕支持電動(dòng)8方向調(diào)節(jié)。后排頭部空間較局促，但是腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。全新XV的乘坐空間表現(xiàn)要比老款更為出色。

　　全新斯巴魯XV車內(nèi)的儲(chǔ)物空間都比較常規(guī)，但好在位置和大小的設(shè)計(jì)都很合理，所以無(wú)論手機(jī)、鑰匙還是水瓶都有合適的位置放，挺好用的，沒毛病。后備廂空間也是，單從容積上看只增加了5L，但是后備廂開口寬度和兩個(gè)輪拱間的寬度進(jìn)行了優(yōu)化，這樣讓裝卸行李的過程更輕松，內(nèi)部的利用率也得到了提升。

　　油耗方面，純汽油版車型，行駛里程：110.4km，平均時(shí)速：30km/h，消耗油量：9.84L，平均油耗：8.9km/h。算是這個(gè)排量車型的正常水平，但與同級(jí)別SUV相比，它的油耗略低。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，斯巴魯XV共有燃油和混動(dòng)兩套動(dòng)力配置可供選擇。其中燃油版搭載的是一臺(tái)2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為156馬力，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱:；混動(dòng)版本車型搭載的是一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其綜合最大功率為160馬力，與之匹配的同樣是CVT變速箱。盡管這兩套動(dòng)力總成在參數(shù)上與同級(jí)競(jìng)品的增壓動(dòng)力相比并沒有明顯優(yōu)勢(shì)，但全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)才是這臺(tái)車最大的魅力。

　　XV在其歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得了滿分5星。它在成人和行人安全測(cè)試中表現(xiàn)良好，分別得分94%和84%。另一項(xiàng)特別值得稱贊的安全技術(shù)是XV聰明的前乘員探測(cè)系統(tǒng)。它能夠檢測(cè)是否使用了面向后側(cè)的兒童座椅，如果使用，將自動(dòng)關(guān)閉前乘客安全氣囊。難怪XV在歐盟NCAP的測(cè)試中在兒童乘員保護(hù)方面表現(xiàn)出色，在這方面獲得了令人尊敬的89%的評(píng)級(jí)。今天就給大家介紹到這里了，歡迎大家在下方評(píng)論留言。

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