要想年輕人喜歡，必然在顏值上要高，畢竟顏值既正義。新一代創(chuàng)酷相比老款造型發(fā)生了翻天覆地的變化，采用雪佛蘭新一代家族設(shè)計語言的同時，還從先導概念車FNR-CarryAll的前衛(wèi)設(shè)計中汲取靈感，共同演繹了全功能與高性能雙元設(shè)計理念。

　　隨著90后年輕消費群體的崛起，一款小型SUV若要得到年輕人的認可，似乎不能再依靠傳統(tǒng)的打法，需要了解年輕人的喜好。90后的成長與互聯(lián)網(wǎng)相伴，在消費習慣上和生活方式上早已和互聯(lián)網(wǎng)打成了一片，因此選車的話對車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面會比較中意，不只是看外觀空間，溜背、大屏、大空間是基礎(chǔ)需求。能夠取悅90后其實并不是簡單的一件事，對于小型SUV一定要有年輕、運動、潮流、智能和個性的特點，最近試駕了一款小型SUV，感覺它很懂年輕人的心，它就是雪佛蘭新一代創(chuàng)酷。

　　為什么會選擇試駕新一代創(chuàng)酷？創(chuàng)酷作為小型SUV中非常具有代表性，早在2014年在國內(nèi)就正式推出了，是資深的小型SUV。在剛上市的時候就想與年輕人打成一片，雪佛蘭贊助中國頂級電子競技俱樂部iG，創(chuàng)酷作為iG專屬戰(zhàn)車，一時間讓喜歡英雄聯(lián)盟的玩家、喜歡iG的年輕人都能見到新一代創(chuàng)酷的風范。這次試駕，就是想知道新一代創(chuàng)酷到底是不是年輕人的菜？

　　從前面看去，新一代創(chuàng)酷的造型層次感更強。特別是分體式前進氣格柵，內(nèi)部還采用了多橫幅式裝飾條，視覺效果很不錯。搭配獠牙式的LED轉(zhuǎn)向燈，不僅橫向拉伸了新一代創(chuàng)酷的視覺寬度，也為其賦予極強的力量感。上格柵輔以紅色的Redline線條裝飾，和帶透鏡的遠近光一體式LED大燈相連，再加上發(fā)動機蓋上隆起的肌肉線條，使整個前臉的運動感呼之欲出，凸顯滿滿的力量和肌肉感。

　　來到新一代創(chuàng)酷的側(cè)面，明顯感覺整體緊湊有力，分段式雙腰線設(shè)計也很特別，在輪眉、車門下邊緣還都采用塑料裝飾板包裹，更突顯野性。新一代創(chuàng)酷的車身尺寸為4270*1791*1602mm，軸距為2570mm，與現(xiàn)款相比增加了15mm，試駕的時候乘坐5個成年人不顯擁擠，對于出行還是能夠滿足。

　　作為年輕人喜歡它的輪轂，Red-line尚·紅系列配備了17英寸曜黑十幅運動輪轂，紅色點綴的視覺效果十分明顯，品牌為普利司通，是一款主打舒適的地滾阻輪胎，這對油耗的降低做出了貢獻。

　　外后視鏡采用了雙色涂裝，并加入了紅色線條裝飾，其他版本車型外后視鏡將采用了亮黑色的涂裝。全新創(chuàng)酷還配備有無鑰匙進入功能，將更方便日常用車需求。

　　來到車尾，尾部的造型與前臉相比就沒有那么激進了，不過與老款相比還在風格上還是有很大的區(qū)別，同樣隆起的線條與前臉相呼應，尾翼與黑色后包圍大大增加了尾部的視覺效果。

　　現(xiàn)在的新車幾乎在智能互聯(lián)方面都有大的升級，而新一代創(chuàng)酷所搭載的通用汽車全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)就極盡滿足了年輕的生活需求。該車載系統(tǒng)搭載了豐富的APP，涵蓋智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等實用功能，讓年輕消費者在旅途中盡情體驗旅途的樂趣。并且，該系統(tǒng)使用起來也非常方便，只需用戶用手機號在車機上創(chuàng)建個人賬戶并登錄，即可實現(xiàn)手機與車載共有APP的一鍵貫通，免去車機APP應用功能的設(shè)置麻煩。

　　另外，新一代創(chuàng)酷的這套智能互聯(lián)系統(tǒng)還支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍牙等多種連接方式，并且具備OTA遠程升級功能，一鍵即可完成車機和娛樂系統(tǒng)的在線升級，讓年輕人實時享受APP最新應用功能，緊跟智能科技發(fā)展的步伐。新一代創(chuàng)酷所持的加強版高德導航，可以基于個人專屬賬戶實現(xiàn)自駕車+步行的全路徑導航，讓車主的日常出行更為方便輕松。駕駛者在手機上導航好路線后可一鍵發(fā)送至車機智能導航；當其到達目的地附近后，互聯(lián)系統(tǒng)又可將700米范圍內(nèi)的步行導航路徑重新發(fā)還到手機上，讓駕駛者可以繼續(xù)步行導航至最終目的地。用起來實用、方便快捷才是真正的智能，也是年輕人喜歡的智能。

　　坐上新一代創(chuàng)酷，很多場景都不需要自己親自動手，比如對空調(diào)、天窗、大燈、雨刷的控制，可以通過語音直接搞定。呼喚“你好，小雪”就可以幫助你解決許多問題，從而帶來輕松的駕駛體驗。

　　作為年輕人若長期處在忙碌的工作環(huán)境中，對于城市中快節(jié)奏的生活有些厭惡，肯定想出去走走，選擇自駕游。說說新一代創(chuàng)酷的動力，此次試駕的車型是1.3T車型，最大功率為121Kw，最大扭矩為240N/m，賬面參數(shù)已經(jīng)超越大部分2.0NA發(fā)動機了，通用集團Ecotec系列發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展到第八代了，可以說是十分成熟的技術(shù)。

　　試駕的時候新一代創(chuàng)酷表現(xiàn)也不錯，油門踏板一踩動力馬上就來，在80km/h以內(nèi)的速度加速感強且穩(wěn)定。底盤感覺整體風格偏運動，工程師在懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車架輕量化上做出了很多消費者看不到的升級，實際駕駛過程中側(cè)傾更小、轉(zhuǎn)向更靈敏、車身整體響應上有更佳良好的表現(xiàn)。加速果斷，底盤調(diào)校的感受較為舒適，整體的風格還是更偏向于家用舒適這個類型的，都市年輕人實用非常合適。

　　總結(jié)：經(jīng)過幾天的試駕，新一代創(chuàng)酷的整體表現(xiàn)不錯，能夠懂年輕人。無論從年輕人對外觀的需求，還是智能互聯(lián)以及動力性能的需求，新一代創(chuàng)酷都能滿足。另外，創(chuàng)酷的名字也是年輕人的象征，既有創(chuàng)造力又能耍酷。不得不說，新一代創(chuàng)酷是年輕人的菜，是年輕用戶選購合資小型SUV的最優(yōu)選。