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      1. 寶馬公布BMW i Hydrogen NEXT 技術(shù)細(xì)節(jié)

        2020-04-20 11:44:27 作者:tianjin01

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          寶馬正在“氫”力“氫”為

          日前,寶馬集團(tuán)首次公布了
          BMW i Hydrogen NEXT動力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)
          并重申公司正在系統(tǒng)、全面地
          推進(jìn)零排放出行的落地

          寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂希先生
          我們堅信,未來多種動力系統(tǒng)將長期并存,因為目前還沒有一種驅(qū)動形式可以滿足全球客戶的所有出行需求。從長期來看,氫燃料電池技術(shù)有可能成為寶馬集團(tuán)動力系統(tǒng)組合的第四大支柱。而這種技術(shù)尤其適合備受歡迎的BMW X家族大尺寸車型。

          以客戶為中心
          寶馬集團(tuán)積極拓展未來出行解決方案
          長期致力于開發(fā)多樣化的動力技術(shù)
          賦予客戶“選擇的權(quán)力(power of choice)”

          清潔環(huán)保
          據(jù)寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)氫燃料電池技術(shù)與車輛項目的副總裁Jürgen Guldner介紹,“BMW i Hydrogen NEXT動力系統(tǒng)所使用的燃料電池系統(tǒng)通過氫氣與空氣中的氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),可產(chǎn)生高達(dá)125千瓦(170馬力)的電能。”這意味著,車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣。

          BMW i Hydrogen NEXT的燃料電池下方裝有直流變換器,可讓燃料電池的電壓水平與電動動力系統(tǒng)和高功率型電池的電壓水平相匹配。高功率型電池不僅可以由燃料電池充電,還可以使用制動能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。

          節(jié)能高效
          車輛裝有一對700巴壓力罐,總共可容納6千克的氫。Jürgen Guldner指出:“這樣,無論天氣如何,都能保證很長的續(xù)航里程,而加氫只需3-4分鐘。”
          即將在純電動BMW iX3上首次使用的第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)也將集成到BMW i Hydrogen NEXT當(dāng)中。

          當(dāng)超車或加速時,位于電機(jī)上方的高功率型電池會為車輛注入額外動力。系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)275千瓦(374馬力),保證了寶馬始終如一的駕駛性能。

          深化合作
          BMW i Hydrogen NEXT將配備寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司合作研發(fā)的燃料電池和寶馬集團(tuán)獨立開發(fā)的燃料電池組和整體驅(qū)動系統(tǒng)。

          根據(jù)合作協(xié)議,雙方將致力于氫燃料電池技術(shù)的研發(fā),包括燃料電池動力系統(tǒng),以及可擴(kuò)展的模塊化組件。自2013年起,寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司不斷深化合作,推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。此外,雙方還是國際氫能委員會的創(chuàng)始成員。

          寶馬集團(tuán)堅信燃料電池動力系統(tǒng)的長期潛力
          并正在大力推進(jìn)氫燃料電池的研發(fā)工作
          不斷將氫燃料電池動力系統(tǒng)的制造成本
          降低到可以支持量產(chǎn)的水平
          待基礎(chǔ)設(shè)施和氫能源供應(yīng)到位便可立即投向市場


          我們認(rèn)為,氫要成為廣泛使用的動力能源,首先產(chǎn)量要夠,價格要有競爭力,并且生產(chǎn)要使用綠色電力。那時氫動力將主要用于不適合電力驅(qū)動的場景。——傅樂希先生
          在氫能源動力系統(tǒng)研發(fā)方面
          寶馬集團(tuán)已經(jīng)積累了數(shù)十年的經(jīng)驗
          1979年
          寶馬集團(tuán)推出了首款以氫為動力的研究車輛BMW 520h

          1997年首次研發(fā)出自己的燃料電池
          2013年開始測試寶馬集團(tuán)第一輛燃料電池電動汽車
          2022年計劃將基于當(dāng)前BMW X5車型對氫燃料電池動力系統(tǒng)實驗性地進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。根據(jù)不同市場情況和要求,寶馬集團(tuán)最早將于未來十年的后半場為客戶提供燃料電池汽車

          預(yù)計到2023年寶馬集團(tuán)將累計推出25款電動車型,其中至少12款為純電動車型

          寶馬集團(tuán)還與多所院校共同研發(fā)先進(jìn)的高壓儲氫罐,便于未來輕松適配各種通用車輛架構(gòu),并有助于降低燃料電池汽車儲氫罐的制造成本,使其能夠與電池動力汽車有效競爭。

          寶馬集團(tuán)在全新“第一戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下已推出以可持續(xù)能源生產(chǎn)的電動車型,未來還將不斷拓展車型陣列,為客戶提供更多樣化的選擇。

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