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      1. 皮卡市場開始爆發(fā),預(yù)計(jì)4月長城皮卡國內(nèi)銷量過2萬!

        2020-04-20 14:01:37 作者:BHP2

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

        4月已過半,我們從皮卡市場終端數(shù)據(jù)獲知,長城皮卡4月前三周的銷量同比增長超60%,更創(chuàng)造了日銷量過千的記錄。我們估測,長城皮卡4月份的總計(jì)終端成交量將超過20000臺。

        從2月份起,長城皮卡便提前布局基建類等具有紅利的市場,因此,其在3月初迅速恢復(fù)銷量。伴隨著國內(nèi)疫情得到控制,長城進(jìn)一步發(fā)力,成為最暢銷的高端皮卡車型,助力長城皮卡3月份市占率突破50%。

         

         

        隨著乘用皮卡、用皮卡兩大細(xì)分產(chǎn)品體系的完善,長城炮已經(jīng)涵蓋柴/汽油、長/短軸、6MT/8AT、兩/四驅(qū)等車型,突出的產(chǎn)品競爭力使得該車銷量激增,成為10—16萬區(qū)間內(nèi)最暢銷車款,并迅速進(jìn)入車型排行前三位,引領(lǐng)我國高端皮卡的發(fā)展。據(jù)了解,目前長城炮的訂單量已經(jīng)大大超過產(chǎn)能,部分地區(qū)終端市場供不應(yīng)求。

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        從2020年開始,我國皮卡市場兩極分化現(xiàn)象愈加明顯。有人歡喜有人愁的局面已經(jīng)在一季度銷量數(shù)據(jù)上表現(xiàn)得尤為突出。以長城皮卡為代表的龍頭企業(yè)在市場表現(xiàn)強(qiáng)勢,無論是經(jīng)濟(jì)型皮卡市場還是高端皮卡市場,長城皮卡始終占據(jù)極大的份額,銷量遙遙領(lǐng)先。尤其是長城炮,目前終端市場均以市場指導(dǎo)價(jià)成交,依然出現(xiàn)了嚴(yán)重的供不應(yīng)求的境況。

        然而,再看除長城皮卡以外的大多數(shù)其他皮卡,在“優(yōu)惠促銷”、“政策紅利”等多因素的刺激下,銷量依舊難以得到提升,眾多經(jīng)銷商甚至還面臨著承擔(dān)庫存量大、難以完成銷售任務(wù)的壓力。

        國內(nèi)皮卡市場兩極分化嚴(yán)重,這與自身產(chǎn)品力有著密切的關(guān)系。不難看出,消費(fèi)升級后的皮卡市場中,皮卡用戶不在單一追求經(jīng)濟(jì)、低價(jià),更多的用戶購車時(shí)更加看重車輛的品牌和口碑。以一季度市占率提升的三家皮卡企業(yè)(包括長城、江西五十鈴福田拓陸者)為例,他們都是國內(nèi)老牌皮卡企業(yè),且均在2019年下半年便開始持續(xù)給市場提供優(yōu)秀的皮卡產(chǎn)品。因此,目前行業(yè)景象出現(xiàn)了:優(yōu)質(zhì)品牌市占率明顯提升、穩(wěn)定皮卡行業(yè)的發(fā)展,而尾部企業(yè)產(chǎn)品則無路可銷。

         

         

        受疫情影響,2020年皮卡市場“金三銀四”的銷售旺季延遲,皮卡銷售熱季有望延續(xù)到5月份。隨著國內(nèi)各地逐漸發(fā)布鼓勵汽車消費(fèi)以及進(jìn)一步優(yōu)化皮卡進(jìn)城限制措施等政策頒布,機(jī)遇還有很多。未來幾個(gè)月內(nèi),還將有多款皮卡車型上市,誰將成為市場“香餑餑”?我們拭目以待。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛)

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