火花塞何時更換？這個問題是大家在日常為汽車保養(yǎng)時常常問及的問題，很多人雖然會開汽車，但是不了解汽車。更有甚者，不知道火花塞在什么位置，干什么用的，更別提該什么時候更換火花塞了。想要知道什么情況下該更換火花塞，就要了解火花塞的結(jié)構(gòu)和其分類。那么汽車出現(xiàn)什么情況，表明火花塞該更換了呢？

火花塞是發(fā)動機在正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮后，必須要經(jīng)過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現(xiàn)會直接影響混合氣體的點燃爆發(fā)。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發(fā)生消耗的。根據(jù)電極材質(zhì)的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現(xiàn)動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些制造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質(zhì)，同時還可以增加點火能量的強度。

出現(xiàn)哪些癥狀需要更換火花塞呢

01

加速時不順暢

當你開車時如果發(fā)現(xiàn)加速無力，或加速時一頓一頓的，車子加速沒有線性感，很可能就是火花塞性能下降造成的。由于火花塞的電極間隙太大，點火時能力不穩(wěn)定或根本不能點火，造成了該車加速無力或頓挫，遇到這種情況就說明要更換火花塞了。

02

車子油耗增加

如果你發(fā)現(xiàn)自己的愛車越來越耗油，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去，類似這種情況，可以考慮是不是火花塞應(yīng)該更換了。

03

車子啟動困難

汽車啟動的時候比較費勁，當然還可能是其它問題造成的，但非常有可能是火花塞出現(xiàn)了故障。因為火花塞電極的間隙如果變大了，它的點火能量就會變?nèi)酰瑢?dǎo)致混合氣不能及時被點燃，于是就會感覺車子啟動比較困難，所以這個時候也是需要檢查一下火花塞了。

04

發(fā)動機怠速抖動

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，我們坐在車里手握方向盤時，能感覺到發(fā)動機的抖動，就好像在“哆嗦”一樣。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速起來時，抖動現(xiàn)象卻消失，并且踩油門加速不再出現(xiàn)抖動，這樣的怠速抖動現(xiàn)象可以說明火花塞性能已經(jīng)開始下降，但還沒有完全罷工。可以考慮花火塞是否到了更換周期了，及時更換避免以后出現(xiàn)問題。

寶馬發(fā)動機每毫秒噴油5次，點火4次，1分鐘=60000毫秒，每分鐘噴油300000次，點火240000次，非直噴發(fā)動機每分鐘單缸點火3000次。所以，缸內(nèi)直噴發(fā)動機2萬公里換火花塞，一點也不奇怪！一些老司機，不能再用您的經(jīng)驗來套新技術(shù)，別再動不動說跑了5萬Km才換火花塞⋯⋯

請認準BMW原廠火花塞！

如何自己更換火花塞

別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。只要將發(fā)動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來后火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業(yè)的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內(nèi)，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。原裝BMW火花塞外殼采用表面經(jīng)過處理的鋼材料制成，這一處理技術(shù)不僅能夠防腐蝕，同時還可確保螺紋在長時間使用后不會變形，從而避免氣缸蓋損壞，延長了發(fā)動機的使用壽命，火花塞與點火線圈經(jīng)過完美的調(diào)校，能有效的防止漏電，使得火花只會在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生，不僅保護了發(fā)動機也提高了車輛使用的經(jīng)濟性。配有采用高科技陶瓷制成的隔離器，能夠承受惡劣的機械、高溫和化學(xué)條件，同時最大程度的減少了積碳，優(yōu)化了冷啟動、怠速和加速性能。

如何鑒別真假火花塞

假冒的BMW火花塞端口終端細弱，易開裂，連接處打磨粗糙，使用壽命短，由于無專業(yè)測試，絕緣體容易萎縮，耐久力無法保證，螺紋易脫落，十分粗糙，不僅使用壽命短而且由于無法與整個點火系統(tǒng)完美匹配，長時間使用后無法拆下，或在拆下時損壞氣缸蓋，大大影響了車輛的性能和發(fā)動機的使用壽命。
建議BMW車主，一定要更換原裝BMW火花塞。假冒的BMW火花塞會給您的愛車帶來意想不到的隱患，火花塞在安裝時一定要符合規(guī)定的扭矩，用專用工具安裝，否則常會損傷火花塞，或安裝過松造成發(fā)動機工作不正常。

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