2020年的開篇極其艱難，由于疫情的影響，打亂了很多行業(yè)的計(jì)劃。汽車行業(yè)也毫不例外幾乎按下了暫停鍵，而原本安排好的線下發(fā)布會(huì)被迫改為線上發(fā)布會(huì)。在各大直播平臺(tái)，用戶所看到的汽車發(fā)布會(huì)幾乎都是千篇一律的流程和冗長的致辭，常常是把線下的活動(dòng)照本宣科地搬到線上。此時(shí)此刻，剛剛上市的一汽-大眾GTE家族急需一波攻勢打入華南區(qū)市場，如果也跟其他品牌那樣舉辦線上發(fā)布會(huì)，固然省心省事、輕輕松松，但是這樣的效果會(huì)好嗎？恐怕是不盡如人意的。
　　于是，一汽-大眾華南區(qū)打破常規(guī)，舉辦了一場極具創(chuàng)新形式的微綜藝新品發(fā)布——“汽車界的奇葩說”。5月17日，由一汽-大眾GTE家族“獨(dú)家總冠名”的一汽-大眾GTE家族“汽葩說”辯論會(huì)，在太平洋汽車網(wǎng)、抖音、虎牙、淘寶等平臺(tái)同步直播上線，引發(fā)了同行、媒體和消費(fèi)者的高度關(guān)注。

　　一汽-大眾GTE家族“汽葩說”辯論會(huì)

　　1.話題狠：“新能源車PK燃油車誰更值得買” 精準(zhǔn)集結(jié)用戶痛點(diǎn) 
　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，家用汽車成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x。由于汽車產(chǎn)品陣容的不斷豐富，人們在購車時(shí)往往會(huì)面臨不知如何選擇的難題。此次“汽葩說”辯論會(huì)正是從人們?nèi)粘＿x車焦慮的問題出發(fā)，以“新能源車PK燃油車誰更值得買”作為辯題，展開了一場激烈的討論和思考。
　　眾所周知，傳統(tǒng)燃油車經(jīng)過一百年的進(jìn)化，在燃油效率領(lǐng)域已經(jīng)做到了極致。并且，不管是購車、用車，還是維修保養(yǎng)的各個(gè)場景，都給消費(fèi)者帶來了很好的用車體驗(yàn)。但其本身在使用過程中出現(xiàn)的尾氣污染、噪音污染等問題也被人們所詬病。
　　隨著技術(shù)的發(fā)展及排放要求的提高，新能源車逐漸成為各大車企主要的發(fā)展方向。另一方面，直上綠牌、不限行、低油耗、少污染等優(yōu)點(diǎn)也令其備受消費(fèi)者的追捧，然而新能源車充電慢、充電難、價(jià)格貴等問題也成為消費(fèi)者購車時(shí)的痛點(diǎn)。
　　這次別開生面的“汽葩說”辯論會(huì)，通過辯手們唇槍舌劍、妙語連珠的辯論，直擊靈魂地拷問新能源車和燃油車的優(yōu)缺點(diǎn)。這個(gè)話題的巧妙之處在于，它真正地來源于生活中遇到的問題，引發(fā)了所有參與者的思考：“我到底該買新能源車還是傳統(tǒng)燃油車？” 而這個(gè)問題的答案恰恰就是我們的產(chǎn)品，“一車多用，直上綠牌”的GTE家族真正地解決了用戶的難題。
　　一汽-大眾華南銷售事業(yè)部中方總經(jīng)理竇繪娟表示： “一汽-大眾GTE家族不僅是一款節(jié)能車，更是一款性能車，是大眾品牌獨(dú)有的高性能插電式混合動(dòng)力品牌，傳承了GTI/GTD堪比賽車的性能基因。其配備的全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了性能和節(jié)能兩大領(lǐng)域的完美平衡。”

　　一汽-大眾華南銷售事業(yè)部中方總經(jīng)理竇繪娟（中）

　　2.形式新：汽車大咖現(xiàn)場開杠互懟 行業(yè)首創(chuàng)微綜藝式線上發(fā)布會(huì) 
　　今年以來，許多品牌紛紛轉(zhuǎn)移到線上進(jìn)行新品發(fā)布。按照慣例，這些線上發(fā)布直播活動(dòng)，多數(shù)都是延續(xù)線下活動(dòng)的流程，只不過放到了線上直播，本質(zhì)上還是一場傳統(tǒng)的發(fā)布會(huì)，內(nèi)容缺乏生動(dòng)性，難以充分調(diào)動(dòng)用戶的參與性。作為行業(yè)首創(chuàng)微綜藝形式的線上發(fā)布會(huì)，一汽-大眾GTE家族“汽葩說”辯論會(huì)打破了以往固有的線上發(fā)布模式，開啟了中國汽車新品品鑒的新視界。
　　“汽葩說”辯論會(huì)集結(jié)了抖音、電臺(tái)、紙媒、網(wǎng)媒和賽車等領(lǐng)域的紅人大咖，圍繞辯題“新能源車PK燃油車誰更值得買”現(xiàn)場直接開杠互懟。支持燃油車的傳統(tǒng)派分別是深圳電臺(tái)交通廣播FM106.2心懷遠(yuǎn)方的電臺(tái)QUEEN安靜、知名汽車主持人 氣氛調(diào)動(dòng)大師鐘鴻飛、中國汽聯(lián)注冊賽車手 《一輛》創(chuàng)始人 資深車評(píng)人譚勁棠；支持新能源的新銳派分別是汽車銷售抖音紅人大中華區(qū)總裁、全國著名車評(píng)人 汽車媒體老司機(jī)袁啟聰、中國汽聯(lián)注冊賽車手 魔駕MOCAR內(nèi)容總監(jiān)李文超。

　　來自車圈兒的六位“汽葩說”辯手

　　兩大戰(zhàn)隊(duì)根據(jù)各自不同的站位，就辯題展開激烈的角逐和開杠，直播現(xiàn)場一度戰(zhàn)火猛烈、金句爆棚，同時(shí)也在網(wǎng)絡(luò)社交圈引爆了網(wǎng)友們的激烈爭論和思考。例如“? 一時(shí)GTE一時(shí)爽，一直GTE一直爽”、“兩條腿走路，可充電可加油！”、“1000公里還有什么里程焦慮？開GTE要焦慮的是腰，少年！”等，這些幽默詼諧句子也在網(wǎng)友間口口相傳成為洗腦神句。一個(gè)優(yōu)秀的線上發(fā)布會(huì)，收獲的不只是媒體的聲量傳播，受眾之間的二次傳播同樣不可忽視。

　　一汽-大眾GTE家族“汽葩說”辯論會(huì)金句

　　經(jīng)過三輪的辯論，傳統(tǒng)派和新銳派各執(zhí)一詞，難分勝負(fù)。得益于主持人一汽-大眾華南銷售事業(yè)部市場與公關(guān)總監(jiān)仇明全強(qiáng)大的控場能力，才令慷慨激昂的辯手們沒有失控。兩個(gè)時(shí)代的偉大產(chǎn)品，都有很多值得歌頌的理由。特邀嘉賓有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人&COO陳強(qiáng)最后總結(jié)點(diǎn)評(píng)道：在燃油車最好的年代，在新能源車大勢所趨的年代，應(yīng)該有一款車去集合兩者的各種優(yōu)點(diǎn)；如果有這么一款車，那它就是一汽-大眾GTE家族。

　　一汽-大眾華南銷售事業(yè)部市場與公關(guān)總監(jiān)仇明全（右）& 有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人&COO陳強(qiáng)（左）

　　3.轉(zhuǎn)化高：多平臺(tái)直播收割流量，多經(jīng)銷商聯(lián)動(dòng)線上成交
　　廣告圈流傳著一句著名的天問:“我知道我的廣告費(fèi)有一半浪費(fèi)了，但浪費(fèi)在哪里,我回答不了。” 一直以來，品牌方致力于尋找這一半被浪費(fèi)的廣告費(fèi)，究竟哪去了？對此，一汽-大眾給出了解決方案——多平臺(tái)直播收割流量，多經(jīng)銷商聯(lián)動(dòng)線上成交。
　　“汽葩說”辯論會(huì)直播當(dāng)天，線上吸引了100多家華南區(qū)權(quán)威媒體觀看，太平洋汽車網(wǎng)、抖音、虎牙、淘寶等直播間聚集了共計(jì)數(shù)百萬粉絲，熱度直逼熱搜。而這些流量也成為了一個(gè)銷售漏斗，讓多家線上聯(lián)動(dòng)直播的經(jīng)銷商贏得了大量消費(fèi)者的認(rèn)可和訂單。

　　太平洋汽車網(wǎng)、抖音、虎牙、淘寶等多平臺(tái)同步直播

　　眾所周知，一汽-大眾的德系高品質(zhì)一直備受消費(fèi)者青睞，加之GTE家族硬核的產(chǎn)品實(shí)力，又有一系列購車政策的加持，現(xiàn)階段可謂是用戶購車的最好時(shí)機(jī)。“汽葩說”辯論會(huì)直播當(dāng)天觀看量達(dá)186W?；當(dāng)日訂單數(shù)量不斷攀升，經(jīng)銷商成交量迎來新高。

　　一汽-大眾華南區(qū)經(jīng)銷商聯(lián)動(dòng)直播

　　酒香也怕巷子深，再好的產(chǎn)品也需要營銷推廣，將它們更精彩地呈現(xiàn)在人們面前，艷驚四座，而不是躲在一旁默默無聞。一汽-大眾GTE家族“汽葩說”辯論會(huì)是一次大膽的嘗試，此次創(chuàng)新的泛娛樂化新品發(fā)布形式，不僅獲得了廣泛關(guān)注且深受媒體和網(wǎng)友好評(píng)，還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品賣點(diǎn)的高效滲透和目標(biāo)群體的高效轉(zhuǎn)化，堪稱行業(yè)經(jīng)典案例。