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      1. 重慶云巴示范線全球首發(fā) 開啟交通新時代

        2020-05-29 21:15:34 作者:changsha01

         【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】高效、高質(zhì)推進復工復產(chǎn),重慶再次交出“硬核”答卷。

          5月29日,重慶&#8226;璧山云巴示范線全球首發(fā)儀式在璧山舉行,全球首條云巴示范線正式亮相。重慶市璧山區(qū)委副書記、區(qū)長文敏及比亞迪總裁劉煥明、任林等出席儀式。

         

         儀式現(xiàn)場

           “璧山云巴項目采用的是我國完全自主研發(fā)的軌道交通系統(tǒng),既是璧山區(qū)域內(nèi)首條軌道交通項目,也是重慶軌道交通新的里程碑,意義十分重大。”秦文敏區(qū)長對璧山云巴示范線表示了充分肯定。

          璧山云巴示范線全球首發(fā)

          據(jù)了解,璧山云巴項目,線路起點位于璧山高鐵站前廣場,終點位于重慶地鐵1號線璧山站,線路正線全長15.4km,共設(shè)車站15座,均為高架車站,預計2020年9月全線通車。

          軌道上的“重慶西大門”,城市交通的新升級

          璧山素有“重慶西大門”之稱,不僅是主城都市區(qū)的重要組成部分,也是重慶西拓的重要陣地、重慶“一圈兩群”的重要支點、成渝城市群一體化發(fā)展的重要連接,有著宏大的城市格局和關(guān)鍵的戰(zhàn)略地位。

          璧山云巴示范線首發(fā),是璧山區(qū)融入雙城經(jīng)濟圈、創(chuàng)新賦能領(lǐng)跑發(fā)展的先行探索之一。

          此外,璧山云巴是重慶有力有序統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展等各項工作的“示范工程”,為全國范圍內(nèi)的各級城市提供借鑒。

          比亞迪云巴

          “璧山是一個歷史文化與現(xiàn)代文明交相輝映、生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展相得益彰的開放高地,”比亞迪副總裁劉煥明表示,“相信云巴可以為高質(zhì)量城市發(fā)展提供創(chuàng)新之路,為璧山人民的美好出行保駕護航。” 

          璧山云巴雙魚濕地站

          云巴是比亞迪歷時7年,耗資近100億打造的具有100%自主知識產(chǎn)權(quán)、不占用道路資源、具有獨立路權(quán)的軌道交通系統(tǒng),填補了我國軌道交通技術(shù)和產(chǎn)業(yè)空白。云巴搭載了無人駕駛系統(tǒng)、自動定位、多功能深度集成的綜合調(diào)度系統(tǒng)、人臉識別等諸多高科技配置,還具有轉(zhuǎn)彎半徑?。ㄗ钚“霃絻H為15米),爬坡能力強(最大可達12%)、噪音低、安全性高、建設(shè)成本低、建造周期短等優(yōu)勢,能為乘客提供更智能、舒適、便捷的出行體驗,助力城市交通新升級和高質(zhì)量發(fā)展。

          比亞迪云巴

          璧山區(qū)是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要節(jié)點城市和重慶主城都市區(qū)同城化發(fā)展先行區(qū)。璧山云巴項目連接成渝高鐵和重慶地鐵1號線,對拉近璧山與中心城區(qū)和成都周邊區(qū)域時空距離,建設(shè)重慶主城都市區(qū)“迎客廳”,將起到積極推動作用。

          云軌、云巴項目接連落地,中國方案海內(nèi)外開花

          豬年春晚之后,想必大家對云軌、云巴這兩個詞也都印象深刻。

          2019年央視春晚零點鐘聲敲響前后,云軌、云巴就給億萬觀眾上演了一出科幻大片:霓虹閃耀的城市,兩條空中列車交錯駛出——科幻電影大片中才有的“未來城市”圖景,在豬年春晚的舞臺上初露“真容”。

          云軌、云巴亮相2019年春晚

          實際上,云軌、云巴是比亞迪為解決城市交通擁堵問題提出的智能軌道交通方案。

          中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2019年底,中國大陸地區(qū)共有40個城市開通城市軌道交通線路208條,運營線路總長度6736.2公里,其中地鐵運營線路為5180.6公里,占比高達76.9%,而在國外,地鐵比例通常是30%左右。因此,發(fā)展大中小運量匹配的立體智能軌道交通,并連接成網(wǎng),是解決交通擁堵問題的重要方向。

          云軌、云巴的問世恰好與大多數(shù)人腦海中的未來場景無縫對接,助力打造綠色、立體、智能的軌道交通體系,解決交通擁堵“痛點”, 引領(lǐng)未來城市立體化、智能化、電動化的交通出行新時代。

          2016年10月13日,比亞迪云軌在深圳坪山新區(qū)正式通車;2017年9月1日,比亞迪云軌一號線花博園段在寧夏銀川正式通車。 

          圣保羅州交通廳長Alexandre Baldy見證圣保羅17號線云軌項目正式啟動

          目前,海內(nèi)外多個國家和城市已與比亞迪就云軌、云巴達成戰(zhàn)略合作。最新的案例則是,繼薩爾瓦多云軌之后,比亞迪云軌方案在巴西再下一城,比亞迪和巴西圣保羅地鐵公司于2020年4月27日正式簽署圣保羅市軌道交通17號線項目合同。5月26日,在圣保羅州交通廳長Alexandre Baldy的見證下,圣保羅17號線云軌項目正式啟動。

          從薩爾瓦多的全球首條跨海云軌,到圣保羅的軌道交通“黃金線”,再到重慶云巴示范線,云軌、云巴方案連續(xù)落地,比亞迪的治堵方案得到了海內(nèi)外多個國家和城市的認可。

          這種新的出行方式,毫無疑問,將會給全球越來越多城市帶來新的啟示和改變。

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