【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】翻閱近幾年的微面汽車歷史，你會驚奇的發(fā)現(xiàn)，市場現(xiàn)狀實在是乏善可陳。除了各品牌不斷下滑的銷量趨勢外，就是五菱一家獨(dú)大的局面。對某些品牌而言，短時間內(nèi)的制霸可能會帶來不錯的收益，但是從市場全局出發(fā)，這實在不是一個好現(xiàn)象。2020年，趁著地攤經(jīng)濟(jì)的又一次復(fù)蘇，各大微面汽車廠商聞風(fēng)而動，紛紛推出自己的新款車型來搶占新一輪的消費(fèi)制高點。這其中除了我們熟悉的金杯、東風(fēng)之外，長安也在醞釀著大的動作。所幸我們沒有等太久，長安就給我們帶來了足夠多的驚喜。今天，太平洋汽車網(wǎng)的編輯為大家?guī)磉@款長安預(yù)示著革新與創(chuàng)新的產(chǎn)品——長安之星9。

　　外觀方面，全新星9采用了長安的家族式的設(shè)計理念，大尺寸鍍鉻前格柵與大燈融為一體。

　　車身整體采用多線條設(shè)計，立體感十足。這一點尤其是在尾部體現(xiàn)的更為驚艷一些。

　　后門采用了歐式的“對開后門”設(shè)計，叉車可迅速上下貨物，為日常運(yùn)輸上下貨物提供了充足的便利性。后廂地板距離地面高度67mm，裝卸貨物完全沒有壓力，同時這樣的設(shè)計也為身材高大的人上下車裝卸貨物提供了便利，免得產(chǎn)生不必要的磕碰。

　　內(nèi)飾上，中控臺簡約實用，同時搭配了重新設(shè)計的一鍵折疊座椅，包裹性強(qiáng)的同時也為空間運(yùn)輸提供了便利。

　　全車標(biāo)配EPS，轉(zhuǎn)向更加輕便，駕駛體驗更舒適。同時配置的還有三點式安全帶，保證了駕駛員與乘坐人員的安全性。

　　門窗設(shè)計上全車前門標(biāo)配了電動門窗，檔次升級的同時也提升了便捷性。

　　空間作為微面的核心，我們在這里進(jìn)行重點的闡述。從現(xiàn)在可以拿到的資料來看，長安之星9車內(nèi)真實長3.24米，寬1.45米，高1.34米，由此我們得出真實容積為4.83立方米，同時可布置4排座椅，與輕客相比較，可以容納更多的人員與貨物。

　　動力方面，長安之星9全系采用東安三菱4G15S發(fā)動機(jī)，和1.5L歐諾的發(fā)動機(jī)是一個系列，三菱技術(shù)，性能穩(wěn)定可靠。1.5L排量，功率達(dá)到76KW（103馬力），扭矩達(dá)到130N.m。

　　相比于上一代的星光4500，我們可以看到星9在各方面均實現(xiàn)了大幅提升，甚至可以說它是高于榮光加長版和小康C37的。

　　具體評測指數(shù)如下

　　起步連續(xù)換檔加速至100kph，由星光4500的20.1s提升到15.22s；

　　三檔從40kph加速至80kph，由星光4500的11.43s提升到9.19s；

　　四檔從60kph加速至100kph，由星光4500的24.54s提升到16.06s；

　　滿載最大爬坡度由星光4500的<30%提升到≥30%

　　同時，由于采用了大缸徑（Φ23.81mm）制動總泵和10寸助力器，制動性能提升了12%，踏板力效果提升20%以上，這直接導(dǎo)致了緊急制動(100kph)距離由54.7m提升到48.31m，制動距離縮短了6.39m，提升了接近2個車位;

　　而40N踏板力對應(yīng)的減速度由1.96m/s2提升到3.14m/s2；60N踏板力對應(yīng)的減速度也由3.92m/s2提升到4.7m/s2；

　　通過數(shù)據(jù)的羅列我們可見一斑。

　　最后我們說一下長安之星9的底盤與制動性。全新星9采用寬輪距和加長軸距、一體式專用底盤設(shè)計，整車底盤更加扎實，行駛更加平穩(wěn)，且持久耐用。

　　星9底盤采用了8根橫梁，其中5根U型結(jié)構(gòu)梁，3根管梁，橫梁更堅固；5人座車型更是采用了9根橫梁，承載能力更強(qiáng)。大梁均采用2毫米厚的鋼板一次沖壓而成，防震抗扭，極大提高可靠性和使用壽命。

　　以上就是小編在實拍中為大家?guī)淼木唧w信息。從整體來看，長安之星9已經(jīng)完全超越了同級別的其他車型。作為一款經(jīng)典產(chǎn)品，還能在如今的市場逆勢而上，在創(chuàng)新與革新中尋找市場的突破口，我們相信長安之星9能為微面市場帶來不一樣的產(chǎn)品風(fēng)暴，更相信不久的將來它會在市場上大展拳腳，重拾輝煌。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）