亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 內(nèi)心狂熱 斯巴魯力獅品鑒會圓滿結(jié)束

        2020-06-23 14:08:59 作者:云端

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為斯巴魯粉絲,有一款車必須知道,那就是斯巴魯LEGACY力獅。作為斯巴魯?shù)男阅苻I車,現(xiàn)款斯巴魯LEGACY力獅雖然造型趨近居家范兒,但論操控內(nèi)核,它可繼承了斯巴魯?shù)?ldquo;血脈”,單憑全時(shí)四驅(qū)這一項(xiàng),就有“囂張”的實(shí)力。

          昔日斯巴魯拉力賽主力車型,斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī),左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及斯巴魯?shù)倪\(yùn)動性能調(diào)校讓它相對同級轎車具有十分獨(dú)特的性能表現(xiàn)。

          它具有可以比肩SUV車型的環(huán)境適應(yīng)能力。要知道,即便SUV車型,都不一定具備四驅(qū)能力,斯巴魯LEGACY力獅則標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),比一般的四驅(qū)系統(tǒng)更強(qiáng)大也更高效,這讓它本身具備了極強(qiáng)的路面適應(yīng)能力。四個(gè)車輪牢牢抓住地面,讓車輛的操控變得更為簡單和直接。傳統(tǒng)后驅(qū)性能車的入彎技巧在這里統(tǒng)統(tǒng)不好使,四輪間的扭矩轉(zhuǎn)換將那些不穩(wěn)定因素直接扼殺在搖籃中。

          也正因如此,斯巴魯LEGACY力獅可以算作轎車市場中冰雪利器一般的存在了。實(shí)際上,大名鼎鼎的斯巴魯翼豹車系也正是在力獅的基礎(chǔ)上研發(fā)而來,包括后來的BRZ車型開發(fā),也是建立在力獅的測試基礎(chǔ)上而來??梢哉f,斯巴魯LEGACY力獅,可謂斯巴魯家族當(dāng)之無愧的中流砥柱,性能之車。

          就是這樣一款外觀動感的轎車之下卻隱藏著一顆不平凡的心,在動力方面,力獅搭載的是自家的水平對置發(fā)動機(jī),對于這項(xiàng)技術(shù)相信我不用多言,大家都了解。實(shí)際上作為中級轎車而言,動力輸出并不是要多猛,而是要穩(wěn)。而這款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)配合CVT無級變速箱表現(xiàn)是非常搶眼的,力獅起步帶有明顯的自然吸氣風(fēng)格——夠穩(wěn),加速更是堪稱絲般順滑,持續(xù)的動力輸出并不會帶來強(qiáng)烈的推背感,卻明顯可以感受到速度的線性提升。而這款發(fā)動機(jī)帶來的另一個(gè)優(yōu)勢則是不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,不論是家用還是用都表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)。

          得益于出色的底盤調(diào)校,這臺車所能帶給消費(fèi)者的駕駛樂趣非常高。斯巴魯專屬開發(fā)的減震器,阻尼特性隨活塞運(yùn)動而變化,讓力獅在操控性上絲毫不比誰差,甚至略勝一籌。全系標(biāo)配左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合低重心的水平對置發(fā)動機(jī),也帶來更好的行駛的穩(wěn)定性與操控的樂趣,即便是雨雪天氣,力獅依舊可以平穩(wěn)帶你回家,而標(biāo)配四驅(qū)這在同價(jià)位車型中是很少見的,無疑凸顯了斯巴魯力獅的性價(jià)比。

          在安全方面,斯巴魯在造車那天起就把它當(dāng)作使命與追求,從安全還未成為車輛價(jià)值考量的時(shí)代就已經(jīng)開始的碰撞試驗(yàn)足以說明一切。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和隨動轉(zhuǎn)向大燈的出現(xiàn),無疑讓車主更加安心、放心、舒心。

          總體而言,原裝進(jìn)口的身份、水平對置發(fā)動機(jī)、標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)、超高的安全性能,即將到來的全新力獅,一定是居家必備的首選!

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          免責(zé)聲明:上述文章內(nèi)容由經(jīng)銷商提供,其真實(shí)性、準(zhǔn)確性及合法性由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站只提供網(wǎng)絡(luò)平臺,不承擔(dān)任何法律責(zé)任。本聲明最終解釋權(quán)歸太平洋網(wǎng)絡(luò)所有。
          相關(guān)閱讀
          點(diǎn)擊加載更多

          收起躁動的心 測試2018款斯巴魯力獅2.5i

          憑借當(dāng)年征戰(zhàn)WRC的輝煌故事,運(yùn)動就成了斯巴魯?shù)拇~,而力獅更是斯巴魯當(dāng)年參加WRC的鼻祖。時(shí)至今日,斯巴魯力獅已經(jīng)不再偏執(zhí)于運(yùn)動,務(wù)求成為一臺均衡的中級車,而今天測試的2.5L車型更是把所有“躁動”消除。

          首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅

          憑借多年活躍在WRC及各項(xiàng)賽車運(yùn)動中立下的名聲,只要提起斯巴魯,腦海中第一反應(yīng)便浮現(xiàn)操控二字。但更多人不知道的是,安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上,EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國內(nèi),究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢?

          非主流中的主流 測試斯巴魯力獅2.0DIT

          如果豐田的入主有給斯巴魯帶來什么正面影響的話,那大概就是這個(gè)曾經(jīng)一根筋談技術(shù)的品牌也開始“開竅”了:關(guān)于原則上的堅(jiān)持,基本已經(jīng)提煉精簡得只剩水平對置和全時(shí)四驅(qū);這意味著在除此以外的其他方面,市場需求幾乎就成了解決任何問題唯一的標(biāo)準(zhǔn)。而第六代力獅可以說就是斯巴魯這種全新產(chǎn)品開發(fā)思路的最好體現(xiàn)。

          表現(xiàn)更加均衡 到店實(shí)拍斯巴魯力獅2.5L

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】不高的品牌知名度以及較為顛覆的外型變化使得全新力獅推出來時(shí),很多人會誤以為這是斯巴魯推出的一款全新車型,殊不知這已經(jīng)是這款車的第六代車型。在各大車企抱團(tuán)共進(jìn)的大背景下,車型的開發(fā)或多或少會取彼之長。在豐田的影響下,全新力獅少了以前的一些個(gè)性,而在中型車這個(gè)“職稱”上更稱職了。雖然全新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了,但在硬件方面,水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這類標(biāo)志性的經(jīng)典基因都會使其在和同級選手拼運(yùn)動時(shí)加分。

          不羈的中庸之道 試駕斯巴魯?shù)诹Κ{

          即使是斯巴魯一再撇清除了BRZ之外其它車型都與其股東豐田沒有任何關(guān)系,全部都是由斯巴魯自行獨(dú)立設(shè)計(jì)與研發(fā)制造。但實(shí)際上,當(dāng)我第一眼看到第六代力獅時(shí),我很難不懷疑豐田曾經(jīng)在車的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中有過什么“指導(dǎo)”。   舊時(shí)斯巴魯外觀方面特立獨(dú)行的個(gè)性與張揚(yáng),在新力獅上已經(jīng)難覓蹤跡,而汽車市場最深諳“中庸”之道的便是豐田,斯巴魯為了迎合市場也開始學(xué)習(xí)豐田的“中庸”了?水平對置發(fā)動機(jī)和左右全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會用力獅告訴你答案。

          OTA升級真能解決一切?一不小心就被騙了

          未來不僅僅是汽車,OTA的升級技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域,到那時(shí)候就不僅僅是萬物互聯(lián),而是萬物OTA了。

          歐拉R2正式定名為歐拉白貓,長城動物園正式營業(yè)?

          歐拉汽車正式宣布,歐拉R2正式定名為歐拉白貓,新車基于歐拉ME平臺打造。

          姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

          25年來CR-V正如其名字一樣,一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求;在汽車市場上,CR-V是個(gè)塊老姜,一塊辣味持久的老姜。

          加速碾壓對手? 搶先測試全新福特探險(xiǎn)者

          2.3T+10AT到底有多強(qiáng)?而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受?

          你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

          很快2020年已經(jīng)過去一大半,各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞,下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。

          ×