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      1. 寧波潤成謳歌東湖店 謳歌CDX 售價22.98萬起

        2020-07-06 00:10:41 作者:paningbo01

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】即日起,寧波潤成謳歌東湖店全力打造傾情禮遇,全系謳歌CDX樂享驚喜。占領(lǐng)你心的豈止是新車新趣駕,也許還有一份新可能,一些新故事和一段新征程。寧波潤成謳歌東湖店全力以赴,助你打響這場攻“新”之戰(zhàn)-攻占新座駕,啟動新征程。歡迎蒞臨寧波潤成謳歌東湖店,輕松坐擁新車!寧波潤成謳歌東湖店謳歌管家熱線:400-661-2109

        謳歌CDX

        官方價

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        詢價

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        謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)暢享版

        22.98萬

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        22.98萬

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        分期

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        24.98萬

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        分期

        謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)尊享版

        25.98萬

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        謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)尊享·A-Spec運動款

        26.58萬

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        獲取底價

        分期

        謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)鉆享·A-Spec運動款

        28.98萬

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        28.98萬

        獲取底價

        分期

        謳歌CDX 2021款 2.0L 質(zhì)享版 Hybrid

        29.98萬

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        分期

        謳歌CDX 2021款 2.0L 質(zhì)享·A-Spec運動款 Hybrid

        30.98萬

        --

        30.98萬

        獲取底價

        分期

        謳歌CDX 2021款 2.0L 創(chuàng)享·A-Spec運動款 Hybrid

        34.98萬

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        獲取底價

        分期

        車系頻道://price.pcauto.com.cn/sg14241/

        制表:太平洋汽車網(wǎng)

        謳歌CDX車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:19.98~34.98萬最高降3.5萬元更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價

          編輯點評:NEW CDX A-Spec運動款不但完美承襲了CDX現(xiàn)款車型精鉆外觀設(shè)計的家族運動基因,更通過進氣格柵、保險杠、輪轂、車銘牌等Acura A-Spec專屬設(shè)計元素,增加外觀的沖擊力和運動感,讓年輕化、運動化和個性化成為一目了然的外顯特質(zhì)。

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          設(shè)計值得細(xì)品 實拍新款謳歌CDX混動A-Spec運動版

          消費者期待已久的謳歌NEW CDX A-Spec運動款,A-Spec運動款可以看做是謳歌的官方派生車型,來自官方的外觀套件。

          玩兒的就是格調(diào) 眾編輯體驗廣汽謳歌CDX混動

          日系車在非插電式混合動力系統(tǒng)方面是認(rèn)真的,而來自日系的豪華品牌——廣汽謳歌也加入到混合動力的隊伍里面來。

          日系豪華之爭 雷克薩斯UX對比謳歌CDX

          小而精致的SUV,是近些年新興的車型品類,受到很大一部分都市年輕消費者的推崇,同時不少消費者看膩了市場上寶馬X1、奧迪Q3這些車,又或者是對日系品牌有著獨特的情結(jié),那今天推薦的這兩款車,雷克薩斯UX和謳歌CDX,都屬于日系豪華SUV陣營,我們將其對比一番,看看哪一臺符合你的需求。

          實用性不是偽命題 測試廣汽謳歌CDX混動

          諸如奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX等豪華品牌下探的產(chǎn)品,都有同一個目的,那就是吸引年輕消費者,或者更準(zhǔn)確點來說,是年輕人消費者。但是,這些產(chǎn)品在某種程度上,實用性是不夠的,它們無法滿足年輕家庭的用車需求,而在謳歌CDX身上,我看到了它與其它同級別產(chǎn)品不一樣的閃光點:實用性。

          潤物細(xì)無聲 試廣汽謳歌CDX Sport Hybrid

          雖說目前各家都在發(fā)力新能源車型,但真要細(xì)究起混動車型來,還真是成功者寥寥可數(shù)。要說原因,還不是混動系統(tǒng)本身就受限于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的熱效率表現(xiàn),要想在在全工況下取得明顯的節(jié)能效果,那更是愈發(fā)復(fù)雜、非一日之功。   因此,本田能夠憑借i-MMD混動系統(tǒng)撼動豐田獨領(lǐng)風(fēng)騷多年的領(lǐng)先身位,憑借的就是其在技術(shù)方面獨辟蹊徑,關(guān)于這套系統(tǒng),已經(jīng)在雅閣、CR-V上證明了自己的實力。作為本田高端品牌的的謳歌,將CDX上也搭載這套系統(tǒng)之后,戰(zhàn)斗力自然不可同日而語。

          打榜|又一爆款車型?試駕雷克薩斯UX 300e

          首次觸電的雷克薩斯是相當(dāng)?shù)谋J?/p>

          620km續(xù)航背后,竟是NCM523電芯?ER6三電有何奧妙

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          姜還是要老的辣 實拍東風(fēng)本田新款CR-V

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          你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

          很快2020年已經(jīng)過去一大半,各家車商想要彌補上半年的銷量空洞,下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。

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