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作為豐田在國內(nèi)雙車戰(zhàn)術(shù)的代表之一，源自于北美版卡羅拉的新一代雷凌，二者同樣基于豐田TNGA平臺打造，憑借著卡羅拉在全球市場積攢的超高人氣，初代雷凌在國內(nèi)一經(jīng)推出便受到大批消費者的關(guān)注，且在后來的市場表現(xiàn)同樣十分出色；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款豐田雷凌185T自動進取版，廠商指導(dǎo)價11.58萬元，部分市場終端有著幾千元優(yōu)惠，一起來看看表現(xiàn)如何。

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外觀方面，雷凌整體輪廓與卡羅拉基本一致，區(qū)別主要集中在車頭和車尾部位，相比上一代在時尚感方面提升明顯，細(xì)節(jié)處具有較為明顯的品牌特征。車頭部分采用了分層式設(shè)計，兩端外擴的輪拱營造了一絲低趴姿態(tài)，車標(biāo)兩端的中網(wǎng)空隙與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下方梯形大嘴式進氣格柵，看著更有氣勢感，內(nèi)部為密集的黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，凸顯了雷凌相比卡羅拉更顯運動的定位。

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斧狀大燈造型與車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，周圍采用了熏黑邊框處理，全系遠近光燈組均為LED光源，支持日間行車燈和自動大燈等功能。車頭底部兩側(cè)增加了造型小巧的獠牙狀導(dǎo)風(fēng)槽，為細(xì)節(jié)部分增添了一絲激進感，兩款低配車型沒有配備車前霧燈，高配車型霧燈位于進氣格柵內(nèi)部。

車身長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，整備質(zhì)量1350kg；車型采用的是16英寸鋁合金輪轂，細(xì)長的雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配優(yōu)科豪馬BluEarth-GT系列，規(guī)格為205/55 R16，最低配車內(nèi)配備的是胎壓報警系統(tǒng)，其它版本均升級為更高級的胎壓顯示。

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三輻式方向盤為豐田家族樣式，缺少了多功能按鍵后握著它只需要專注于駕駛即可，握柄處為塑料材質(zhì)，表面經(jīng)過了防滑處理，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。儀表盤為左側(cè)機械指針式表盤，搭配右側(cè)單色行車電腦顯示屏，日常觀察直觀明了，右側(cè)屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息；在主被動安全裝備方面，全系除最配車型外均配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、以及主動剎車等功能，好在即使最低配版本，依然提供了前排膝部安全氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，相比同級別其它品牌車型表現(xiàn)突出。

​動力方面，現(xiàn)款豐田雷凌燃油版均搭載了一臺1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩185Nm，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后E型多連桿式獨立懸掛。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）