【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在眾多造車新勢(shì)力品牌當(dāng)中，不斷有各種資本運(yùn)作、PPT造車等亂象曝光。能夠腳踏實(shí)地、專注車輛品質(zhì)的，可以說寥寥無幾。愛馳汽車為何能夠在眾多造車新勢(shì)力當(dāng)中脫穎而出、落地生根？今天我們邀請(qǐng)到了愛馳汽車長(zhǎng)春正通行董事長(zhǎng)——劉寧先生，接受我們的獨(dú)家專訪，并就網(wǎng)友比較關(guān)注的新能源車型的相關(guān)問題進(jìn)行分享。

扮演新能源汽車領(lǐng)域的布道者

　　我們給自己的定義是新能源汽車領(lǐng)域布道者的這樣一個(gè)角色，縱觀中國(guó)改革開放40余年，中國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展的20余年，中國(guó)的汽車發(fā)展之路已經(jīng)逐步放緩。合資、國(guó)產(chǎn)品牌車型遍布各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等一系列問題。那么在這樣的情況下，按照事物發(fā)展的規(guī)律，必然會(huì)催生一些新興的行業(yè)及產(chǎn)業(yè)。比如現(xiàn)今的智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)替代傳統(tǒng)膠片機(jī)等，當(dāng)一個(gè)行業(yè)遇到了瓶頸停滯不前的時(shí)候，必然也會(huì)迎來新一輪的產(chǎn)業(yè)大洗牌，曾經(jīng)的一些霸主地位的產(chǎn)業(yè)也將會(huì)被打破！

　　新能源汽車的誕生，也正是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽油車的產(chǎn)能過剩，以及未來能源消耗問題等綜合因素孕育而生。相比傳統(tǒng)汽油車，新能源汽車將徹底改變交通領(lǐng)域?qū)τ谑偷倪^度依賴，改變我國(guó)的基礎(chǔ)能源結(jié)構(gòu)。包括我們眾所周知的核能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電以及太陽能發(fā)電等清潔能源，都將有助于我們緩解能源危機(jī)，這也是國(guó)家大力提倡和推廣新能源汽車的初衷。同時(shí)對(duì)于現(xiàn)在中國(guó)的汽車工業(yè)來說，正是從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)過度轉(zhuǎn)型的重要階段，過去20余年，汽車制造關(guān)鍵技術(shù)幾乎被外資企業(yè)壟斷，要想打破壁壘，就要提高汽車制造的自主性，擴(kuò)大內(nèi)需，才能實(shí)現(xiàn)彎道超車！在十三屆三中全會(huì)上，李克強(qiáng)總理提出的大力發(fā)展新能源汽車項(xiàng)目，大力鋪設(shè)充電樁，全面普及5G等一系列舉措，對(duì)于新能源汽車來說，都是未來產(chǎn)業(yè)布局的受益者。

關(guān)于消費(fèi)者選購新能源汽車的顧慮

　　早在新能汽車發(fā)展之初，受到生產(chǎn)技術(shù)及電池技術(shù)等限制，新能源車型的行駛里程一直是爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，但近些年來說，隨著技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，我們愛馳U5可以實(shí)現(xiàn)NEDC工況下綜合續(xù)航503KM，徹底的擺脫了用戶的里程憂慮。不僅如此，在社會(huì)充電站建設(shè)方面，以吉林省舉例，今年預(yù)計(jì)要增加10000個(gè)城市充電樁。現(xiàn)在用戶打開高德地圖APP，搜索“充電站”就能看到，我們城市的充電樁的普及率已經(jīng)是非常高了。而且我們也分析過用戶的用車習(xí)慣，日常城市代步的話，家用的充電樁已經(jīng)能夠滿足90%的日常用車需求了，如果有城際出行需求，需要快速補(bǔ)電，那么用社會(huì)化的快充充電樁充電，從30%電量充到85%，也就半個(gè)小時(shí)時(shí)間，非常的便捷。

　　同時(shí)對(duì)于用車的經(jīng)濟(jì)性來說，以愛馳U5舉例，充滿電量為65kWh，按照每度電0.52元計(jì)算，大概33元就可以行駛500多公里，平均1公里費(fèi)用不 到1毛錢。而對(duì)于傳統(tǒng)汽油車來說，油費(fèi)要高的多！在日常用車保養(yǎng)上來說，2萬公里基本不用保養(yǎng)，也節(jié)省了一大筆費(fèi)用。另外對(duì)于新車購置稅減免政策上國(guó)家還有相應(yīng)的優(yōu)惠舉措， 可以說選購新能源汽車會(huì)更加的經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

冬季低溫環(huán)境用車表現(xiàn)如何

　　對(duì)于電動(dòng)車冬季用車來說，電能轉(zhuǎn)化的衰減問題一直是備受關(guān)注的。愛馳U5的電池容量65kWh,能量密度達(dá)181Wh/kg，可以說我們的單位電池容量密度是比較大的，特別是愛馳獨(dú)特的“三明治電池包技術(shù)”有效控制了動(dòng)力電池包的溫度。得益于良好的熱管理系統(tǒng)，我們?cè)诙居密囈材鼙３蛛姵氐幕钚?，使得能效轉(zhuǎn)化上具有很大的優(yōu)勢(shì)，冬季用車的續(xù)航里程也能達(dá)到260公里左右，完全滿足日常出行需求！

愛馳汽車品牌的優(yōu)勢(shì)

　　愛馳汽車成立于2017年2月，首先從團(tuán)隊(duì)來說，愛馳汽車是由付強(qiáng)付總、谷峰谷總以及前奧迪quattro系統(tǒng)的創(chuàng)始人 Roland Gumpert先生，聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立的造車新勢(shì)力品牌。管理團(tuán)隊(duì)與技術(shù)團(tuán)隊(duì)也都是有著多年資深經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)大咖。

　　另外在產(chǎn)品布局方面，我們是腳踏實(shí)地來做的，而不是單純的做資本運(yùn)營(yíng)。在海外，我們有專門的研發(fā)中心和科研基地。在智能制造環(huán)節(jié)，愛馳汽車在江西上饒自建了4.0“實(shí)體+數(shù)字”智慧工廠，采用西門子自動(dòng)化技術(shù)，生產(chǎn)自動(dòng)化率高達(dá)到90%。同時(shí)在數(shù)字化方面，每一部分的生產(chǎn)工藝流程及零部件等，都會(huì)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行集成細(xì)化管理，嚴(yán)格把控，也保證了我們整車品質(zhì)的提升。2019年7月17日，愛馳汽車旗下首款量產(chǎn)車型愛馳U5原型車從西安出發(fā)，歷時(shí)53天，穿越12國(guó)，以總里程長(zhǎng)達(dá)15022公里的行駛距離完成了亞歐穿越挑戰(zhàn)，并成功抵達(dá)德國(guó)法蘭克福。同時(shí)創(chuàng)下了吉尼斯電動(dòng)汽車駕駛距離世界紀(jì)錄（原型樣車）！也進(jìn)一步驗(yàn)證了愛馳汽車的產(chǎn)品實(shí)力。

　　同時(shí)，汽車消費(fèi)本身的特殊性和其他快銷品還是不一樣，客戶體驗(yàn)是很重要的，愛馳汽車推出了“7921用戶伙伴計(jì)劃”，包括： 愛馳7號(hào)（生活）館則主要作為汽車商圈，起到產(chǎn)品互動(dòng)和交付的地點(diǎn)；愛馳9號(hào)（養(yǎng)護(hù)）館位于城郊區(qū)，功能是車輛養(yǎng)護(hù)、建立區(qū)域電池安全站、智能服務(wù)體驗(yàn)和技術(shù)中心；愛馳2號(hào)（綜合）館則主要承擔(dān)品牌宣傳、第三方銷售生成及交付等作用，這類店面我們基本布局在消費(fèi)者仍然習(xí)慣于集中消費(fèi)的城市，換句話來講可能不是大都市類型的；愛馳1號(hào)將作為品牌宣傳、集中交付、大型活動(dòng)的場(chǎng)地，可以理解為旗艦店。改變?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">4S店傳統(tǒng)模式，打造更加輕量化的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，更加高效的接觸和服務(wù)客戶。

　　另外，我們針對(duì)購車客戶，還提供了先試后買的政策，深度體驗(yàn)時(shí)間達(dá)3個(gè)月。讓廣大消費(fèi)者更加深入地了解愛馳汽車在設(shè)計(jì)、操控、動(dòng)力等方面的真實(shí)產(chǎn)品力，再做出是否購買的準(zhǔn)確判斷。與此同時(shí)，愛馳汽車還推出了長(zhǎng)達(dá)5年的金融政策，貸款10萬元，5年免息，月供僅需1660元。這樣的有溫度的用戶體驗(yàn)，在傳統(tǒng)汽車銷售是很難見到的，也體現(xiàn)了愛馳汽車以用戶為中心的品牌理念。也希望更多追求品質(zhì)、倡導(dǎo)美好生活的消費(fèi)者，加入我們愛馳大家庭當(dāng)中，與愛馳行！

長(zhǎng)春正通行店地址

【歐亞賣場(chǎng)店】 長(zhǎng)春市歐亞賣場(chǎng)20號(hào)門南側(cè)，銷售熱線：131-5977-9011

【奔 馳 路 店】 長(zhǎng)春市綠園區(qū)奔馳路2319號(hào)，銷售熱線：155-6885-8505

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 長(zhǎng)春03）