【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

   這些年大眾汽車加緊了旗下產(chǎn)品布局，陸續(xù)推出多款SUV車型，加之慣用的雙車戰(zhàn)術(shù)，目前已完成從小型到中大型SUV的全覆蓋；隨著SUV市場的持續(xù)升溫，衍生出更多的細(xì)分領(lǐng)域，讓如今的小型SUV，也逐漸成為各大車企的必爭之地。其中既上汽大眾途鎧之后，一汽大眾也推出了旗下首款小型SUV探影，作為姊妹車型，二者均基于大眾全新MQB-A0平臺打造；今天要介紹的是2020款大眾探影1.5L 自動(dòng)尚版，作為全系次低配版本，廠商指導(dǎo)價(jià)12.49萬元，部分市場終端有著1萬多元優(yōu)惠，一起來看看性價(jià)比如何。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽地區(qū)永通一汽大眾內(nèi)TACQUA探影售價(jià)11.49萬起?，F(xiàn)撥打:400-815-9090轉(zhuǎn)7461，專享網(wǎng)絡(luò)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。讓您省心省錢暢優(yōu)購車尊貴服務(wù)，超值優(yōu)惠傾情回饋。

探影多少錢|一汽大眾探影價(jià)格多少錢?益陽探影售價(jià)最低多少錢

內(nèi)飾方面，作為基于MQB平臺打造的新車型，探影車內(nèi)一改大眾早期給人留下的沉穩(wěn)印象，整體布局迎合了時(shí)下流行趨勢；貫通式中控臺造型，在目前大眾旗下多款車型上均有采用，表面大面積的銀色飾板，為車內(nèi)增添了更多時(shí)尚氣息，內(nèi)飾做工和質(zhì)感表現(xiàn)，則延續(xù)了大眾家族一貫的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

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三輻式方向盤與新款邁騰一樣換裝了全新造型設(shè)計(jì)，不過低配車型缺少了多功能按鍵和皮質(zhì)包裹，大面積的黑色塑料材質(zhì)，視覺上缺少了檔次感，握著它只需要專注于駕駛即可，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。全系只有1.5L尚版依然采用的是常規(guī)機(jī)械指針儀表盤，其它車型均升級為10.3英寸全液晶表盤，好在日常讀數(shù)直觀明了，中間屏幕也能夠顯示一般行車信息。

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動(dòng)力方面，2020款大眾探影分別搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，全系均為前置前驅(qū)形式。

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從駕駛感受來看，我們覺得它的動(dòng)力配置完全可以應(yīng)付日常的城市穿梭，深踩油門會有一定的推背感，換擋速度夠快，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器匹配很順暢。即便是在低速行駛的情況下，也沒有發(fā)現(xiàn)變速箱換擋出現(xiàn)頓挫，只要駕駛者輕踩油門，變速箱會輕松換到2擋。如果你不是每次起步都用大腳油門，那它幾乎就是2擋起步，我本人比較喜歡它的動(dòng)力流暢，從匹配來看是以經(jīng)濟(jì)燃油性為主。稍有不足的是，油門腳感差一些，彈性始終沒有變化，駕駛感受缺少大眾該有的質(zhì)感。

懸架使用方面，探影采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。整體感受是對路面的顛簸過濾處理的還不錯(cuò)，但是缺少行駛質(zhì)感，整體感覺與自主品牌車型相差不大，從我個(gè)人喜好出發(fā)，我覺得領(lǐng)克02的底盤調(diào)教要比探影好一些，它缺少一些我固有印象中的德系質(zhì)感。

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整體來看的話，我對駕駛感受還算滿意，最大亮點(diǎn)是換擋迅速，整個(gè)動(dòng)力匹配很順暢、輕盈。但是方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度略差、整體偏輕，與油門踏板的腳感一樣，不是我喜歡的類型，更適合女性駕駛。

外觀方面的話，它比傳統(tǒng)意義上的大眾車型更顯年輕。大面積的鍍鉻中網(wǎng)幾乎把半個(gè)LED燈組給“吃”進(jìn)去了，頗有質(zhì)感。貫穿式尾燈也是探影車尾部分的亮點(diǎn)所在，盡管中間的燈條只是裝飾而已，不能真正點(diǎn)亮，但白天看起來辨識度確實(shí)很不錯(cuò)。

單純從軸距數(shù)字來看，其實(shí)探影已經(jīng)跨入緊湊型SUV的行列里面了。而在車身側(cè)面也能看得出探影的前后輪均盡可能地貼近車身的四個(gè)端點(diǎn)，這種四輪四角的“短懸長軸”布局是它有著充裕車廂空間的關(guān)鍵。

以175cm的身高來看，前排座椅調(diào)好合適坐姿以后，后排位置的腿部空間依舊還不錯(cuò)，而平直的車頂線條也為后排乘客的頭部騰出足夠的空間，如果不是橫向空間有所限制的話，它已經(jīng)踩到緊湊型SUV的地盤上了。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）