話(huà)題#向往的宅生活#登錄熱搜，御宅一族紛紛曬出各自的宅生活，實(shí)際上，“宅”這個(gè)名詞起源于日本，是由日本著名漫畫(huà)家中森明夫1983年通過(guò)漫畫(huà)作品提出的，主要描寫(xiě)那些對(duì)動(dòng)漫等著迷幾乎不顧時(shí)間和精力，全身心投入的人。后來(lái)“宅”就逐漸演變成對(duì)那些待在家里，沉迷于個(gè)人的興趣、愛(ài)好，而與社會(huì)脫節(jié)的青年的稱(chēng)呼，到現(xiàn)在，宅文化，已然成為一種小眾時(shí)尚。

而相對(duì)“宅”境界，“浪”更有大天地，喜歡旅行、自駕、攝影的朋友腳步是一刻不能停的，“一車(chē)、一鏡頭、覽四季”。在旅途中，就像伴侶，車(chē)自然是重要一員，車(chē)選得好，所遇皆美，本期力薦車(chē)型別克君威GS。

在選擇一款20萬(wàn)左右的轎車(chē)的時(shí)候,運(yùn)動(dòng)性能轎車(chē)并不是主流的選擇,但是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),要是選擇這種運(yùn)動(dòng)轎車(chē),別克君威GS是非常值得選擇的一款車(chē)。在同價(jià)位、同級(jí)別中很難再找到像全新君威GS這樣“顏值高”,又兼顧“配置高”和“動(dòng)力強(qiáng)”的車(chē)。這樣的君威GS自然能獲得更多人的青睞。下面來(lái)具體看看全新別克君威GS怎么樣吧。

2020款別克君威GS前臉變化顯著,格柵尺寸增大并且將視覺(jué)重心下移,內(nèi)部細(xì)節(jié)造型也區(qū)別于之前的款型,令整個(gè)車(chē)頭顯得更為寬體和低趴。大燈組更換成了Matrix Pixel 矩陣式全LED大燈,犀利感十足,而且在實(shí)用性方面提供了10種照明模式(7種近光/3種遠(yuǎn)光),保證了夜間行車(chē)的安全性。諸如18寸的熏黑輪轂、紅色Brembo四活塞卡鉗、重新設(shè)計(jì)后的尾翼……別克在辨識(shí)度層面做了能做的一切,而且對(duì)于GS來(lái)說(shuō),再運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)都不為過(guò)。

車(chē)內(nèi)中控臺(tái)的布局肉眼可見(jiàn)的變化是換擋機(jī)構(gòu)更換為了按鍵電子排擋樣式。在習(xí)慣新的排擋樣式之后,按鍵電子排擋不僅令整個(gè)中央通道變得更平整美觀,而且在檔位的安全性判定上更具優(yōu)勢(shì),能夠幫助避免出現(xiàn)忘記掛P檔或者行駛過(guò)程中誤操作檔位的風(fēng)險(xiǎn)。新車(chē)還加入了兩個(gè)對(duì)日常用車(chē)有直接提升的配置,一是無(wú)線(xiàn)CarPlay,誰(shuí)用誰(shuí)香;另一個(gè)是流媒體后視鏡,在行車(chē)時(shí)可提供更寬廣、清晰的后方視野,美中不足的地方是,如果在強(qiáng)光和暴曬的環(huán)境下行車(chē),后視鏡會(huì)有一定的反光現(xiàn)象。

全新一代別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，配合OnStar安吉星全時(shí)在線(xiàn)助理，帶來(lái)更智能的人車(chē)交互。豐富多樣的娛樂(lè)體驗(yàn)，讓精彩世界時(shí)刻在線(xiàn)。全新OnStar安吉星全時(shí)在線(xiàn)助理，為用戶(hù)提供緊急救援、車(chē)況檢測(cè)、手機(jī)APP應(yīng)用等在內(nèi)的5大類(lèi)58項(xiàng)服務(wù)，

通過(guò)手機(jī)或智能穿戴設(shè)備實(shí)現(xiàn)多種跨平臺(tái)的便捷交互功能，也讓出行多一份安全保障。

新款君威GS前排配置了專(zhuān)屬AGR認(rèn)證一體式運(yùn)動(dòng)座椅,這是我認(rèn)為君威GS在運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)上最有說(shuō)服力的部分。而且座椅的運(yùn)動(dòng)化不僅體現(xiàn)在視覺(jué)效果上,更在實(shí)際體驗(yàn)中有所表現(xiàn)。

新款君威GS在動(dòng)力總成上搭載的是第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速HYDRA-MATIC智能變速箱,新款LSY發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款LGT發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化,有了閉缸技術(shù)的加持,可實(shí)現(xiàn)「四缸高性能」、「四缸經(jīng)濟(jì)」「兩缸超經(jīng)濟(jì)」三種模式,對(duì)應(yīng)激烈駕駛,日常代步和高速巡航的場(chǎng)景。9AT變速箱已經(jīng)在通用家族各品牌的多款車(chē)型上體驗(yàn)過(guò),升檔的平順性出色,變速箱齒比綿密,加上發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入感并不強(qiáng),從起步開(kāi)始動(dòng)力輸出就很暢快,低速挪車(chē)工況下不會(huì)有輕踩不走深踩前躥的現(xiàn)象,踩多少有多少,駕駛者對(duì)油門(mén)控制可以很輕松。

再加上FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)+CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)的存在,君威GS能根據(jù)不同路況采取差異化的底盤(pán)設(shè)定,為駕駛者提供「軟硬自取」的三種駕駛模式選擇,比如最常用的NORMAL模式是側(cè)重于操控和舒適之間的平衡,在適當(dāng)過(guò)濾路面沖擊的同時(shí)提供足夠的支撐,以保證底盤(pán)的質(zhì)感。

2020款別克君威怎么樣,總之,君威GS在設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)和新款型的配置豐富程度上都符合年輕人對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的全部想象,但很顯然,它并不是一臺(tái)你每天都能在街上高頻率見(jiàn)到的車(chē),在個(gè)性化變得愈發(fā)昂貴的今天,要珍惜市場(chǎng)上還有君威GS這樣的產(chǎn)品存在。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 湖州01）