作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司技術(shù)團隊負責(zé)人，年輕時為了拼事業(yè)把越野夢藏在了肚子里，如今家庭事業(yè)也趨于穩(wěn)定，是時候圓我心中的那個越野夢了。在家里準(zhǔn)備購買第二輛車時我直接瞄向了硬派越野SUV。此前一直比較中意日產(chǎn)途樂，但選車時偶然的一次機會接觸到了哈弗H9-2020款。在經(jīng)歷一番理論與實際的比較之后，我最終選擇了性能強大、性價比更高的哈弗H9-2020款。接下來我就將選車攻略分享給大家，希望能為你們帶來幫助。

　　配置豐富，哈弗H9科技感引領(lǐng)未來

　　安全性能一直是我選車的重要考核標(biāo)準(zhǔn)，我入手的這臺哈弗H9-2020款，是中國首款具備L2級自動駕駛功能的硬派越野車。它集帶行人識別的緊急制動和交通標(biāo)識識別等諸多高級輔助駕駛功能于一身，實現(xiàn)了全路況、全天候主動安全守護。此外，哈弗H9-2020款還具備了全速段自適應(yīng)巡航功能，可以自動跟隨前車。如果雷達檢測到前車減速或障礙物時，會自動降低車速，與前方始終保持安全距離。

　　而途樂的安全性是我最終放棄它的重要因素之一。首先，作為一個售價超過五十萬元的豪車，卻只有前排兩個安全氣囊，膝部氣囊和側(cè)安全氣簾雙雙缺席，這實在是不應(yīng)該發(fā)生的一大敗筆。其次，途樂配備的定速巡航系統(tǒng)的傳感器很容易受到外界環(huán)境干擾，從而傳入不正確的電信號，導(dǎo)致行車電腦錯誤判斷，出現(xiàn)定速巡航失效、失靈的情況，一旦在高速行駛過程中發(fā)生，后果不堪設(shè)想。最后，定速巡航系統(tǒng)只適合在高速或者車輛比較少的長途路段使用，相較于哈弗-H9-2020款更高級的自適應(yīng)巡航來說，它的可靠性確實有點低。

　　哈弗H9-2020款越野駕馭體驗更優(yōu)

　　安全因素是首要，越野性能我也非?？粗?。哈弗H9-2020款的越野神器“三把鎖”最能吸引我：前橋新增、后橋換裝全新電控機械差速鎖，加之中央雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，越野硬核實力可以媲美奔馳大G。另外，它還裝備了CCO低速越野巡航系統(tǒng)和“坦克掉頭”功能，有了這些輔助科技，很多高難度越野路況都可以輕松應(yīng)對。要知道，這類高端輔助系統(tǒng)此前只裝備于路虎、陸地巡洋艦等高端豪華硬派越野車上，哈弗品牌一次性將這些硬核利器配齊，也展示出了足夠的誠意，直接把我圈粉。

　　以“三把鎖”為例，哈弗H9-2020款的中央多片離合器式差速器可以實現(xiàn)鎖止功能，搭配可手動鎖止的前橋、后橋差速鎖，形成了前后軸、左右輪靈活切換動力的底盤布局。簡單來說，“三把鎖”同時作用的情況下，無論是炮彈坑、交叉軸，哪怕只有一個車輪著地，哈弗H9-2020款也能輕松通過。用網(wǎng)友的話說，哈弗H9-2020款僅僅憑借這“三把鎖”即足以傲視任何越野車，強悍的越野性能可見一斑。

　　相比之下，途樂僅有中央差速器和后橋差速鎖“兩把鎖”，這意味其在極端路面時，通過性遠不及哈弗H9-2020款。像CCO低速越野巡航和坦克轉(zhuǎn)彎這種百萬級脫困利器，途樂更是沒有配備，看來這個“沙漠王子”也是徒有虛名。

　　比較下來，出于對越野的需求，哈弗H9-2020款在這方面的出眾，已經(jīng)讓我心里的天平偏向于它，再加上豐富的配置和十足的豪華感，成為必選自在情理之中。順便要說的是，經(jīng)了解，哈弗H9-2020款的單次小保養(yǎng)不到600元，而途樂單次小保養(yǎng)卻要1500元左右，性價比遠不如哈弗H9-2020款。

　　此外，由于國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，途樂這種大排量越野車將會停止進口，這對后期的保值率也會產(chǎn)生不小的影響；而哈弗H9-2020款在中大型SUV保值率排行榜中進入了前十名。基于各種原因，最終我堅定地選擇了哈弗H9-2020款。