【太平洋汽車網(wǎng) 西安新車頻道】還記得2017年上海車展上，全球首發(fā)的寶馬HP4 RACE摩托車，一經(jīng)亮相便點燃眾多車迷熱情，該車是世界上首款采用全碳纖維車架的摩托車，全球限量發(fā)售750臺，每一臺限量版賽車都由技藝純熟的德國技師手工制作，并附有001-750的獨立編號。目前，西北首臺編號為456限量版的HP4RACE摩托車，已到達西安運通博寶寶馬店內(nèi)，西安車迷們快去一飽眼福吧，但要注意的是HP4RACE是純競賽摩托車，為賽道而生，是不能合法上路。

　　寶馬HP4RACE與HP4在外觀上區(qū)別不是很大，經(jīng)典的鯊魚鰭導(dǎo)流罩繼續(xù)延續(xù)，取消了標志性的“大小眼”頭燈，與設(shè)計理念有關(guān)，HP4 RACE追求的是更輕、更快、更強，所以可以在車頭和尾部看到為了疏導(dǎo)氣流所做出的設(shè)計。

　　帶有碳纖維裝飾板的2D液晶儀表，無論靜止還是比賽時，隨時為駕駛者顯示重要行駛信息。

　　在寶馬摩托車中，HP是HighPerformance的縮寫，代表了寶馬摩托車中高性能表現(xiàn)的卓越車款，RACE則蘊含了該車為賽道而生的理念。

　　作為HP系列最頂級的產(chǎn)品，寶馬HP4RACE摩托車的設(shè)計理念就是透過碳纖維車架、輪框及外觀，打造一臺極度輕量卻又注重操控本質(zhì)的車款，RACE車架全部采用碳纖維材質(zhì)，相較世界超級摩托車錦標賽目前使用的廠牌競技摩托車，HP4RACE車身更輕，只有146kg。

　　前后輪圈同樣采用碳纖維高科技材料，重量比輕合金鍛造輪圈減輕約30%，同時強化了整體的剛性，同時三檔自由調(diào)節(jié)高度的承載式碳纖維后車架，能夠迎合不同身材車手的騎乘姿態(tài)需求。

　　為了滿足賽車技術(shù)的最高要求，寶馬摩托車與全球頂級供應(yīng)商瑞典Ohlins合作，都知道Ohlins一直致力于摩托車避震方面，在頂級世界摩托車賽中受到一致的好評，HP4RACE采用OhlinsFGR300前減震器和OhlinsTTX36GP后減震器，同樣為了保持高水平的制動性能，配備BremboGP4PR制動鉗，多項配置均與世界超級摩托車錦標賽（WSBK）及世界摩托車錦標賽（MotoGP）兩大頂級賽事用車標準平齊。

　　發(fā)動機殼體為“HIPed”，每個部件中的細小氣孔都經(jīng)高壓狀態(tài)消除，最大輸出功率是158kW(215PS)/13900rpm，峰值扭矩120Nm/10000rpm，車輛推重比超過了1:1，極速超過300km/h，但從數(shù)據(jù)上來看已經(jīng)相當?shù)?ldquo;恐怖”。

　　六速EVO變速箱縮短了換擋行程，還帶有輔助變速器，由于取消了彈簧制動器，騎手在每次換擋時都會收到清晰的反饋。與賽車運動中通常的情況一樣，HP4 RACE采用了反檔設(shè)計，這是一種標準的賽道設(shè)定，因為在出彎時要升檔加速，用踩比用勾的方式快而方便。如果車主不適應(yīng)，換擋機構(gòu)還可轉(zhuǎn)換為國際擋位，前輪離地控制和最大發(fā)動機扭矩根據(jù)相應(yīng)的行駛模式WET、INT、DRY1、DRY2進行調(diào)節(jié)。

　　HP4RACE出場即配akrapovic天蝎世界頂級排氣，賽道專用的全熱熔輪胎由倍耐力提供，保證車輛極佳的抓地力。

　　寶馬HP4RACE在全碳纖維車架和頂尖賽道配置上的突破，讓寶馬摩托再次先行于行業(yè)，讓騎士們無需仰慕世界級賽場上的轟鳴戰(zhàn)車，在現(xiàn)實賽道上便能體驗極速激情。