【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】一談到混動(dòng)，在大眾認(rèn)知里只有豐田以及其他。綜合來(lái)看豐田混動(dòng)最大的特點(diǎn)就是不插電，擺脫充電樁的困擾不為續(xù)航而擔(dān)憂(yōu)。今天收到福州地區(qū)雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商的邀請(qǐng)，小編有幸借著前往漳州之旅體驗(yàn)一次雷克薩斯混動(dòng)的魅力。這次地活動(dòng)品牌方準(zhǔn)備了雷克薩斯ES和NX車(chē)型供媒體老師選擇，對(duì)比一下兩車(chē)的價(jià)格，小編果斷地選擇了雷克薩斯NX（詢(xún)底價(jià)|查參配）300h體驗(yàn)一番。

行進(jìn)中的ES300h車(chē)隊(duì)，轎跑造型果然非常動(dòng)感

天空之境的拍攝角度，獨(dú)具東方美學(xué)的雷克薩斯NX300h。雷克薩斯的設(shè)計(jì)向來(lái)獨(dú)到，在氣質(zhì)方面拿捏得死死的，鋒芒十足的鉆石切割，紡錘式格柵使車(chē)頭的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)張力

雷克薩斯倒鉤式的日間行車(chē)燈與前臉的契合度很高，全系LED光源標(biāo)配自動(dòng)大燈，高配更有自適應(yīng)遠(yuǎn)光，造型上銳利十足

在多段硬朗線(xiàn)條的勾勒下，雷克薩斯NX的車(chē)身側(cè)面展現(xiàn)出干練又不失時(shí)尚的氣質(zhì)，雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)也帶來(lái)更加立體的層次感和豐富的光影效果

車(chē)尾的部分用線(xiàn)條勾勒出紡錘狀的紋理，與前中網(wǎng)的格柵形成呼應(yīng)。尾燈造型細(xì)長(zhǎng)而凌厲，為整車(chē)的尾部增加一絲動(dòng)感。后保險(xiǎn)杠使用了大量的鍍鉻裝飾來(lái)點(diǎn)綴，提升了視覺(jué)質(zhì)感避免了視覺(jué)上的沉悶

NX的真皮內(nèi)飾采用全新的直線(xiàn)形縫線(xiàn)，針腳之間的過(guò)渡平滑將匠人精湛的技術(shù)和對(duì)細(xì)節(jié)的考究體現(xiàn)得淋漓精致。為了防止針體因?yàn)檫^(guò)熱而斷線(xiàn)，雷克薩斯采用特質(zhì)的縫針機(jī)器并配合匠人的手工操作才得以完成

駕駛模式的切換采用旋鈕式的交互邏輯。銀色配件的加入不僅提升裝飾的檔次，還特別顯眼，令駕駛者一眼就能找到旋鈕的位置。而周?chē)w板的設(shè)計(jì)加入了金屬材質(zhì)的顆粒看上去很有金屬特有的扎實(shí)質(zhì)感

觸控式Remote touch操作系統(tǒng)，讓使用者與多媒體的交互更加便利，指尖輕動(dòng)掌控全局，使用邏輯也簡(jiǎn)單易上手。為了更好地貼合使用者的使用手型，在后方有安排一小段隆起貼合手腕的設(shè)計(jì)

這個(gè)小小的隆起還能單獨(dú)拆下來(lái)，背面是一面精致的化妝鏡，真可謂物盡其用

剛接手車(chē)輛時(shí)候，我研究了半天車(chē)輛的機(jī)械鑰匙孔在哪里，原來(lái)是為了保持車(chē)輛的一體化造型被隱藏在主駕駛門(mén)把手下方。為了實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)，機(jī)械鑰匙的尺寸也被設(shè)計(jì)得異常小。這個(gè)門(mén)把手也有學(xué)問(wèn)，為了制作適合左手、右手不同開(kāi)門(mén)習(xí)慣的人群，雷克薩斯耗時(shí)3年時(shí)間學(xué)習(xí)了各種門(mén)把手才做出此般設(shè)計(jì)

在駕駛安全方面，雷克薩斯一直都不含糊，在NX300h車(chē)型有配備LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)，其中包含了常用的安全輔助駕駛功能，比如碰撞安全系統(tǒng)PCS、自適應(yīng)續(xù)航控制系統(tǒng)ACC等

遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)（AHB）能檢測(cè)到對(duì)面來(lái)車(chē)以及前方車(chē)輛自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，避免造成對(duì)面車(chē)輛、前車(chē)駕駛員的眩暈

雷克薩斯NX上的自適應(yīng)巡航控制ACC使用體驗(yàn)非常不錯(cuò)，系統(tǒng)的靈敏度較高不會(huì)有尺鈍感，制動(dòng)線(xiàn)性

車(chē)道偏離LDA系統(tǒng)能起到比較好的警示作用，在車(chē)道發(fā)生偏移時(shí)系統(tǒng)接入自然緩和，不生硬

智能車(chē)道循跡系統(tǒng)（LTA）除了擁有較好的使用感受，它還能提供一定的轉(zhuǎn)向輔助，幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)車(chē)道中線(xiàn)跟蹤，當(dāng)車(chē)輛偏移時(shí)起到一定的糾正效果。配合上述其他安全功能帶來(lái)近乎完美的駕駛出行體驗(yàn)

雷克薩斯NX的駕駛質(zhì)感以均衡為主，雖然底子里仍然強(qiáng)調(diào)舒適性，但實(shí)際體驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)它的操控性也有不俗的表現(xiàn)，可以說(shuō)，這款車(chē)駕駛層面具備良好的兼容性。NX的懸掛表現(xiàn)相當(dāng)硬朗，路感的反饋相當(dāng)清晰和豐富，路面經(jīng)歷過(guò)再多的曲折心酸故事，遭受過(guò)再多的苦難你都能閱讀得一清二楚。硬朗扎實(shí)的懸掛給操控十足的信心，但在舒適性方面依然兼顧得很好，雖然能夠感受到路面清晰的震動(dòng)反饋，但勝在響應(yīng)足夠干脆，沒(méi)有多余的小動(dòng)作騷擾到乘客，而且舒適的座椅在顛簸的路面也起到不少加分作用。

方向的表現(xiàn)非常靈敏，但反饋的力度卻非常清晰，是那種柔中帶剛的扎實(shí)，輕松的力度讓NX少了幾分只顧性能而變得高傲且自私的狂躁，換成家里其他人開(kāi)也能從平易近人的多面性中感受到樂(lè)趣，女性駕駛員也能舒服地操控。

作為雷克薩斯旗下的SUV車(chē)型，雷克薩斯NX的靜謐性表現(xiàn)肯定是毋庸置疑的。其發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在聲音的抑制還是震動(dòng)上都做到非常棒的水準(zhǔn)。得益于出色的車(chē)身架構(gòu)和隔音材料，行駛起來(lái)會(huì)有一種別致的高級(jí)感。NX300h的起步加速并沒(méi)有想象中狂野，更多的是穩(wěn)中有快的風(fēng)格，起步轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，混合動(dòng)力強(qiáng)勁的扭矩使其起步足夠輕快，不急不躁下且一點(diǎn)不拖沓。在車(chē)身姿態(tài)上，舒適偏運(yùn)動(dòng)的懸掛有著不錯(cuò)的支撐性，抬頭現(xiàn)象不算明顯，整個(gè)加速過(guò)程非常平穩(wěn)。

全力制動(dòng)下，NX300h的前懸的擠壓較明顯，但車(chē)身整體姿態(tài)還算平穩(wěn)，很大一部分原因來(lái)自其高效的制動(dòng)力。剎車(chē)的感覺(jué)依舊是前段柔和，中后端殷實(shí)的感覺(jué)，腳感不錯(cuò)，制動(dòng)力的介入也非常線(xiàn)性，整個(gè)平穩(wěn)高效制動(dòng)讓人頗具信心。

NX動(dòng)感個(gè)性的賣(mài)相吸引了很多人，但也嚇到了不少人，而更多的人被這個(gè)充滿(mǎn)著未來(lái)氣息的22世紀(jì)殺人武器散發(fā)的冰冷顫意遮蔽視線(xiàn)，沒(méi)有辦法看到它輕松靈活的操控本質(zhì)和質(zhì)感豪華的舒適內(nèi)在，這些特質(zhì)都足以讓NX在把對(duì)手唬住以后更全面地攻擊對(duì)手。

而用車(chē)層面上，汽油版擁有4年10萬(wàn)公里，混動(dòng)車(chē)型6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，同時(shí)還給雷克薩斯的混動(dòng)車(chē)型電池帶來(lái)10年25萬(wàn)公里的無(wú)憂(yōu)承諾?？梢哉f(shuō)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和保養(yǎng)政策又給選購(gòu)雷克薩斯的車(chē)主們一顆定心丸。

目前雷克薩斯NX300h可享50%首付2年0利率金融支持以及5000元全品牌置換補(bǔ)貼另外還有36期0利率融資租賃等優(yōu)惠政策可選。

車(chē)型總結(jié)：作為一款中型豪華SUV，雷克薩斯NX不論是200還是300h智·混動(dòng)車(chē)型，在同級(jí)別中它們確實(shí)有著獨(dú)特的魅力，其中獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)，讓買(mǎi)家們擁有了更美好的用車(chē)生活；舒適中又不失家用的實(shí)力表現(xiàn)，既滿(mǎn)足了駕駛者想要駕駛樂(lè)趣的需求，也為一家人的出行提供了出色的乘坐體驗(yàn)。至于車(chē)型的可靠性和雷克薩斯的服務(wù)，更是有口皆碑，假如你的預(yù)算在35萬(wàn)左右，那不妨考慮一下它吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 福州）