國慶小長假，相信很多Jeeper都自駕出去happy啦！北京輕野山河車友會游玩了一條京北殿堂級自駕路線：北京——翁牛特沙漠，途徑豐寧大灘草原、灤河古道、多倫地下森林、黃崗梁國家森林公園，到達翁牛特沙漠。

10月2日，車友們各自從北京出發(fā)到豐寧集合，穿越大灘草原、灤河古道，到達多倫；

10月3日，途徑多倫地下森林行，趕往克什克騰旗；

10月4日，經(jīng)棚鎮(zhèn)到黃崗梁國家森林公園，之后趕到翁牛特；

10月5日上午，馳騁在翁牛特沙漠，下午返程；

與“中國66號公路”的張北草原天路、“中國景觀大道”的318川藏線等傳統(tǒng)經(jīng)典路線相比，北京——翁牛特沙漠這條線路，別有一番風(fēng)情。廣闊無垠的草原、高聳入云的白樺樹、浩瀚無邊的沙海……幾乎囊括了京北最精華的秋景。

游走大灘草原，穿越灤河古道，途徑地下森林，跨過黃崗梁，馳騁于翁牛特沙漠，置身于金色的世界，可以感受秋天的成熟綻放。

溫馨小貼士：

北京至翁牛特沙漠這條自駕路線，是一條穿越草原、沙地、沙漠路線，要做好充足的準備工作。

1.救援裝備：防沙板、鐵鍬鐵錘、絞盤、差速器鎖、氣泵、補胎工具、拖車繩、胎壓表、卸扣

2.野外應(yīng)急裝備：電臺、手臺、求生毯、旗桿、藥品、大力膠帶、一整套的維修工具、萬能膠水

3.充足的食物、水、防曬、防蚊蟲叮咬噴霧、三防保暖的衣服、鞋、帽子、手套

4.出發(fā)前車輛的整備、車輛以及乘坐人員的保險

5.提前了解地形地貌，準備好路書

“京北第一草原”大灘草原

從北京出發(fā)沿京承北上，行駛260公里3個小時就可達“京北第一草原”大灘草原。大灘草原，是離北京最近的天然大草原，坐落在華北平原與蒙古高原相接堪稱夏日救贖的豐寧壩上地區(qū)，總面積350平方公里。

大灘草原的秋天是攝影家的天堂，這里的秋色波瀾壯闊、五彩絢爛。金黃的草原上散落著絢爛多彩的白樺樹、榆樹，光影靈動，丘陵、草原、湖泊、森林和牧群融為一體，所見之壯闊，皆如書本中描繪的金戈鐵馬，血脈噴張氣吞山河。當踏上草原的一瞬間，一望無際，宛如置身秋天的童話世界，心胸被無限打開，時間仿佛在這一刻也慢了下來。

溫馨小貼士：

1.穿越草原道路前要熟悉路線，帶好路線圖

2.穿越時沿著前面車輛行駛路線走，保持車距

3.遇到畜牧群，不要從畜牧群中穿過，以免畜牧受到驚嚇

4.不要碾壓草坪

“小非洲”灤河古道

穿梭在這五彩繽紛的世界里，移步換景、目不暇接，沿路便來到了灤河古道。灤河古道，灤河最美一段。灤河古道，位于河北豐寧與內(nèi)蒙古正藍旗錫林郭勒盟之間，一條景色很美的輕度越野路線。

行駛在灤河古道，站在相同的地方，看到的景色都不盡相同。那綿延的群山伸向遠方與天邊相連，眼前是高低起伏的丘嶺，高高低低的榆樹散落在丘嶺、濕地，草原間，一樹樹，一叢叢，像悠然吃草的牛羊，又像狂奔的野馬。灤河像一條長長的彩帶飄向遠方。蒼茫的草原、遼闊丘嶺、寬闊的濕地、散落的樹木，仿佛游走在非洲大草原，讓人回到了最原始的自然森林。

如果愿意，你可以近距離感受一下泥土的芬芳。腳踏油門昂首挺進，后面留下的深深的車痕，剛剛見證了車輛越野功能的強大和你嫻熟的架勢技術(shù)。

溫馨小貼士：

1、遇到爛泥路不要盲目進入，先探明路況，再決定是否深入

2、穿越泥地時要先慢后快。頭車先探路，先慢慢嘗試，找到?jīng)]有深坑的路線后，以合適速度借助動能在車輛還沒有下沉或被泥吸住前，快速通過

3、在軟泥地的前進中，若發(fā)現(xiàn)一旁有地面下沉情況，致車身傾斜又無法迅速通過時，通常是倒車后，在路溝上放置石塊、木板等硬物

4、坡地泥地往往使車輛打滑，加裝防滑鐵鏈可以改善部分情況，抓地較強的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助于改善

“塞北江南”多倫地下森林河谷

車隊從多倫浩浩蕩蕩地前往地下森林。在路上，會路過幾條彎彎的小河，不妨多跑幾次沖沖車身上的泥土。偶爾也會遇到成群結(jié)隊的牛群，在路兩邊悠閑自得地享受著自己的美食。

在多倫東北部黃色連綿的沙地中，有一條翠綠的河流，宛如一條綠龍鑲嵌在沙地中，它就是沙地中珍貴的地下森林河谷--蛇皮河。河寬約200余米，長約15公里。從地面上看，是沙丘起伏，而河谷中，卻是森林茂密。河底是涓涓溪流，從地表干旱的沙地進入谷中，猶如走進了“塞北江南”，這就是著名的地下森林。藍天白云與森林、沙地、河流景觀交替呈現(xiàn)，車隊在河谷里盡情的游玩。

地下森林的沙子，比較軟，實際并沒有那么難駕駛，危險也不大，但絕對是一個沙地越野的好地方。進入地下森林，首先面對的是多倫的“好漢坡”，500多米，又長又陡，對車輛和駕駛技能是一個挑戰(zhàn)。

進入河谷，便可開始肆意玩耍。時而你看我看、時而浪花四淺、時而水中行船……，猶如水中的魚兒悠哉悠哉地游。

沿著河道挺進時，有時候會陷車，心態(tài)和經(jīng)驗很關(guān)鍵，正因為越野充滿了不確定性才充滿樂趣。一直在挑戰(zhàn)自我敢于迎難而上的Jeeper，萬眾一心，互幫互助，走出困境，這不失為越野的另一種樂趣。

溫馨小貼士：

1、需要涉水時，要先熟悉地形。要注意涉水路段的深度，如遇河流，還需考慮水域流速

2、通過河流選擇路徑時，盡量尋找水紋波動較大的水面

3、涉水通過時要注意控制車速，過快過慢都有可能導(dǎo)致發(fā)動機進水

4、一旦熄火千萬不要在水中打火，因為可能已有水進入氣缸

大興安嶺最高峰——黃崗梁

黃崗梁國家森林公園距赤峰市300公里，距錫林浩特市180公里，距北京420公里。從經(jīng)棚出發(fā)，向著黃崗梁長驅(qū)直入，黃崗梁主峰大鵝頭海拔2029米，是大興安嶺的最高點，境內(nèi)山勢高峻，自然景觀豐富多樣，有草原、有峽谷、有石林、有原始森林、有陡峭的懸崖、有驚險的山路，有如置身于原始地球村一般，驚嘆著大自然的鬼斧神工。

國慶的黃崗梁，仿佛從秋天穿越到冬季，不禁讓人想起“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”。山上的草地全部被皚皚白雪籠罩，舉目遠眺，整個山體銀裝素裹，像織成一面白網(wǎng)，甚是華麗。只不過是風(fēng)雪也擋不住Jeeper們的熱情，一路上相互幫助、帶家人欣賞平日看不到的風(fēng)景，反而是最嗨的時刻。

“八百里瀚海”翁牛特沙漠

每一個越野的人，不可缺少的就是一場沙漠的飛馳。離開黃崗梁，車隊一路殺到在越野圈中名頭響亮的翁牛特沙漠，作為科爾沁沙地的一部分，有“八百里瀚海”之稱，沙湖、沙松和響沙都是這里的特色。

作為距離北京最近的沙漠，翁牛特沙漠因地形復(fù)雜、沙質(zhì)松軟的自然條件，成為無數(shù)越野愛好者的終極向往，但穿越翁牛特需要一定的駕駛技術(shù)，對駕駛員、車倆及后勤保障人員都是極大的考驗，不過這些對Jeeper來說，都不是什么難事。

在沙漠上行駛，汽車一不小心就會栽倒在沙子當中，Jeeper們通過油門、方向以及剎車的相互配合，穩(wěn)住車身，精準控制車速和力度，就如魚兒在沙海中暢游般，在沙漠中自由馳騁。

平地加高梁，沙丘一道接一道連綿起伏不斷，駕著愛車在沙漠中掛壁、騎梁，尋找最合適的直拔角度，沖坡、下坡。在一次次縱情體驗大漠越野的過程中，雖然不時需要救援，但每個人也對自己的車了解更深一層，在沙漠中駕駛的技術(shù)也會逐漸升華。

翁牛特沙漠大部分梁頂都是平的，開著100多的時速在沙地里直拔往上沖，完全是在看著天躺著開，在上坡的那一剎那就像一顆炮彈彈射出去，嘭~的一下你就被吸在車座上，這感覺別提有多暢快了。

看著車子卷起千堆黃沙，踏起萬重沙浪，給人帶來腎上腺激素激增的緊張刺激感，這種令人置身于《龍門客?！返豆鈩τ爸幸话愕捏w驗，想必也只有沙漠越野方能體會到吧。

溫馨小貼士：

一、沙漠越野準備事項

1、插旗桿：高度最低4米，沙漠起伏很大，屬于三維駕駛，不插旗桿，臨近車輛看不到你，就像夜里開車不開車燈一樣危險。

3、放氣：翁牛特沙漠，因為是沙子相對較細，所以前輪0.8，后輪0.6，前程方向不能打死，不論倒車、還是前進，不然會脫圈。

3、救援：被救方主動下車，拿起自己的拖車繩，拴好，并給對方接好。注意拖車繩必備。

4、打氣泵：出沙漠時需要打氣。翁牛特附近有打氣服務(wù)，若經(jīng)常自己玩沙漠，可自備打氣泵（越野那種，不是補氣的那個）

二、沙漠越野駕駛技巧

沙漠越野的三個關(guān)鍵動作

直拔：依靠速度、動力垂直沙梁上大坡，在接近大坡時半腳油，車頭會懸空，然后緩慢下壓觸沙，速度不能快。一般指大于45度的沙漠直上，任何車都需要初速度沖，但進梁后也得大油發(fā)揮動力，有時需要借助坡里面的微小地形小范圍左右扭動方向，增加坡上動力輸出，但入梁半腳油必須控制。

掛壁：因為沙漠斜坡都是弧形的，依靠速度帶來的離心力在側(cè)壁掛住車輛。失速下打方向，給油走，依靠重力脫困，千萬不可上打方向，一般側(cè)翻是這個導(dǎo)致的。

騎梁：掛壁到刀鋒，半腳油減速（視情況收三至八成油），車前單輪跨國沙梁，順勢給油調(diào)正車身，沙漠最高處前行，觀察路線，然后適當減速后果斷下梁，不可猶豫，速度不能快，也不能慢。不可速度過快飛梁，導(dǎo)致側(cè)翻或扎頭。

切記：沙漠越野。一定要循序漸進！

不管是千姿百態(tài)的沙丘，還是秀美靈動的草原，“北京→豐寧大灘草原→多倫地下森林→黃崗梁國家森林公園→翁牛特沙漠”這條殿堂級自駕路線一定能讓你揣著一車的happy滿載而歸。趕緊與愛車一起追逐這京北最美景色吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）