【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】奇瑞捷豹路虎-發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版，售價(jià)區(qū)間為35.68-45.58萬元。太平洋汽車網(wǎng)蘭州站很有幸成為奇瑞捷豹路虎蘭州經(jīng)銷商甘肅通瑞汽車貿(mào)易有限公司的試駕測試車-路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的試駕媒體。經(jīng)過幾天的深度試駕，讓我對路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版有了全新的認(rèn)識。

　　作為中期改款車型，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版針對外觀、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了升級，此外動力系統(tǒng)也有調(diào)整。雖然還是沿用了現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，不過新車全系都增加了48V輕混系統(tǒng)，總體而言頗具看點(diǎn)。

　　外觀方面，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版主要是針對現(xiàn)款車型的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整與修改，核心思路是增強(qiáng)運(yùn)動感以及提升視覺侵略性，使“Sport”更加名副其實(shí)。車頭最大的變化莫過于大燈了，燈組內(nèi)部構(gòu)造發(fā)生了巨大變化，采用了路虎最新的雙U型日間行車燈，顯示效果非常犀利，也讓整個(gè)車頭看上去多了幾分“殺氣”。

　　作為全系頂配車型，輪圈尺寸為20英寸很提升視覺效果，輪胎品牌選用倍耐力蝎子SUV系列輪胎，尺寸為：235/50 R20，在非鋪裝路面行駛輪胎胎壁也足夠厚，不用太過擔(dān)心。

　　視線來到車尾，可以看到尾部的變化與發(fā)現(xiàn)神行差別同樣微乎其微，只是在尾燈以及細(xì)節(jié)上的配色稍有差別，不過看上去發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版更加精致一些。

　　雙U型尾燈與大燈相同均為路虎最新的家族化設(shè)計(jì)燈組，在夜晚擁有極高的辨識度，白天看上去內(nèi)部結(jié)構(gòu)也非常復(fù)雜。

　　如果說發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的外觀變化還不能帶給你太大驚喜的話，那進(jìn)入車內(nèi)絕對可以。相信這套全新的內(nèi)飾也會引來不少之前發(fā)行神行的老車主們嫉妒的目光吧。相比老款車型它的內(nèi)飾明顯提升了一個(gè)檔次，特別是我們試駕的這臺采用了黑白雙色內(nèi)飾的高配車型更顯豪華，中控臺上特別的軟性材質(zhì)觸感和觀感都很不錯(cuò)，方向盤從之前的三輻式換為了純正的四輻式方向盤，造型沉穩(wěn)高級，并且多功能按鍵也采用了顯示屏式的按鈕，豪華感倍兒棒。

　　四輻式方向盤實(shí)在太討人喜歡了，握起來雖然不是很粗壯但能做到很貼合手型，中間區(qū)域白色的真皮縫線包裹看起來也特別細(xì)膩。多功能方向盤換為觸摸式設(shè)計(jì)，操作類似奔馳的拇指觸控功能。

　　至于配置部分它的表現(xiàn)同樣亮眼，首先最吸引眼球的當(dāng)然是全新加入的全液晶儀表盤以及一個(gè)大尺寸的中控屏幕，它們不僅尺寸不小，顯示效果、UI設(shè)計(jì)都很出色。其次中控下方的控制區(qū)域也設(shè)計(jì)的別出心裁，比如左邊的空調(diào)溫度控制旋鈕集成了座椅加熱、通風(fēng)和風(fēng)量調(diào)節(jié)功能，右邊的溫度控制旋鈕集成了全地形控制系統(tǒng)等等，這樣的設(shè)計(jì)在稍加熟悉后就能輕松運(yùn)用，好處也是顯而易見，保留實(shí)體按鍵可以提高操作的準(zhǔn)確性，同時(shí)又不失科技感，算是項(xiàng)兩全其美的解決方案。

　　全景天幕讓車內(nèi)采光變得更加通透，而流媒體后視鏡的攝像頭集成在車頂?shù)孽忯~鰭上，對于日常用車便利性有著不錯(cuò)的提升。

　　空間沒有變化，第一排和第二排還是一如既往的寬敞，頭部空間和腿部空間都很充裕，當(dāng)然第三排還是相對局促，并不適合成年人長時(shí)間乘坐。坐感上發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版依然保持了同之前一樣的舒適性取向，坐墊和靠背的填充材料都很柔軟有彈性，后排座椅的靠背和坐墊長度都可以自由調(diào)節(jié)，坐姿也比較高，配合后排出風(fēng)口、扶手、充電接口等這些舒適性配置后整體乘坐體驗(yàn)在同級車型中都是一流水平。

　　路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版更換了全新的動力總成，它在之前2.0T發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上加入了48v輕混系統(tǒng)。因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)運(yùn)動自重達(dá)到了2噸左右，所以在公路上行駛它顯得更加沉穩(wěn)，得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，所以在城區(qū)低速行駛中并不會感覺發(fā)動機(jī)很乏力，而更為關(guān)鍵的是，輕混系統(tǒng)加入后，燃油經(jīng)濟(jì)性會得到了一定改善。

　　在智能駕駛輔助系統(tǒng)層面，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版支持L2級別的自動輔助駕駛，開啟自適應(yīng)巡航和車道偏離系統(tǒng)時(shí)，車輛可以自行根據(jù)前車加減速和調(diào)整方向。當(dāng)然，手一定要扶在方向盤上，它才能持續(xù)工作。

　　總結(jié)：

　　作為發(fā)現(xiàn)神行的換代（中期改款 ）車型，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版不僅僅是在名字上的變化，看得見的變化：比如外觀和內(nèi)飾的造型；看不見的變化：比如2.0T+48V輕混系統(tǒng)的加入，這些看得見和看不見的改變都讓發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版變得更加均衡且實(shí)力大幅提升。

　　當(dāng)然不僅如此，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版在配置層面也進(jìn)行了強(qiáng)化，比如PM2.5空氣進(jìn)化系統(tǒng)，比如L2級別智能輔助駕駛等等，這些又讓它變得更加懂得怎么去照顧人，變得更加貼心了，所以發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版仍是一款炙手可熱的車型，起碼在中型SUV陣營中它的實(shí)力仍很強(qiáng)。

　　神似發(fā)現(xiàn)的神韻、豪華的內(nèi)飾氛圍、可圈可點(diǎn)的駕駛感受、出色的越野能力，這些均衡的表現(xiàn)都讓發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版更值得關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘭州01）