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      1. 2020款科魯澤RS 330T深度測評解析

        2020-10-28 16:59:12 作者:miaoyongxia

        48V輕混——一個被越來越多車企提及的詞匯,在它誕生之初,因為較高的技術(shù)門檻,48V輕混系統(tǒng)成為了豪華車的專屬配置。但隨著技術(shù)的發(fā)展,越來越多的非豪華品牌汽車也開始搭載48V輕混系統(tǒng),今年5月雪佛蘭科魯澤也推出了它的首款輕混車型。作為雪佛蘭家族旗下2019年上市的準(zhǔn)新車型,科魯澤上市初就受到了不小的關(guān)注,收獲了“外觀年輕、操控出色、動力不俗”的市場評價,更輕松占領(lǐng)雪佛蘭家族中三成銷量。加裝了48V輕混系統(tǒng)后,科魯澤出現(xiàn)了那些變化?今天,就帶大家一起了解一下這臺雪佛蘭家族中的新丁——科魯澤RS。

        顏值至高,動感與時尚兼?zhèn)?/strong>

        作為一個將運動基因融進(jìn)骨子里的品牌,外觀自然不能太過低調(diào)。作為RS車型,科魯澤RS也采用了RS專屬套件。前臉采用曜黑分體式設(shè)計,鍍鉻飾條貫穿前臉,中間鑲嵌曜黑領(lǐng)結(jié)車標(biāo),極富視覺沖擊力。再以紅色RS標(biāo)識點綴,表明其性能身份。

        車燈也采用家族式設(shè)計語言,透露著一絲絲的兇悍,并且科魯澤全系配備了全自動LED大燈,十分可貴。

        有了充滿“敵意”的車頭,車尾自然也不能落下。科魯澤車尾配備了RS專屬曜黑運動尾翼,有效提升車身空氣動力學(xué)的同時更好的營造出運動視覺效果。尾翼還與前臉及車身兩側(cè)垂直特征呼應(yīng),讓戰(zhàn)斗氣息更加濃烈。

        整體來說,科魯澤RS的外觀十分運動,并且在細(xì)節(jié)部分設(shè)計得恰到好處,再通過用黑色、銀色點綴紅色車身,在保證了運動的同時也讓科魯澤充滿了時尚感與設(shè)計感。

        性能至重,將運動進(jìn)行到底

        對于運動且時尚的外觀,想必大家都不會討厭。而接下來的內(nèi)容,才是重中之重。科魯澤RS搭載了通用旗下最新的Ecotec 330T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與之匹配的是6速DCG智能雙離合濕式變速箱。最大功率120kW,最大扭矩230N·m,這臺發(fā)動機(jī)扭矩平臺十分寬泛,2000轉(zhuǎn)起便可爆發(fā)出最大扭矩,5600轉(zhuǎn)達(dá)到功率輸出峰值。

        科魯澤在上市一年之后,迎來了首次產(chǎn)品升級,加入了48V輕混系統(tǒng)。這套48V輕混系統(tǒng),可以在起步時幫助發(fā)動機(jī)進(jìn)行車輛驅(qū)動,最大可以提供40 N·m的扭矩輔助。對于渦輪增壓發(fā)動機(jī),大家以往的印象都是比較“肉”, 48V輕混可以在車輛起步時迅速拉升轉(zhuǎn)速,彌補(bǔ)渦輪遲滯帶來的影響。在實測的過程中,科魯澤的加速性能絕對不弱,時速100Km/h之后仍能保持推背感。1.3T+48V輕混的組合,再搭配上6速DCG智能雙離合濕式變速箱,讓科魯澤的0~100Km/h加速成績殺進(jìn)了9s之內(nèi),快了官方成績近1s的時間。

        48V輕混系統(tǒng)不僅可以配合發(fā)動機(jī)進(jìn)行動力輸出,在油電混合狀態(tài)下讓發(fā)動機(jī)在燃油效率較高的區(qū)間工作從而達(dá)到降低油耗、提升性能的效果,更是將科魯澤的油耗降低9.6%至4.7L/100Km。48v輕混系統(tǒng)還可以讓車輛在換擋時動力平順更加銜接,帶來十分舒適平穩(wěn)的駕乘質(zhì)感,有效提升舒適性??梢哉f是進(jìn)可性能退能節(jié)油,動靜兩相宜。

        前文說過雪佛蘭是將運動基因融進(jìn)骨子里的品牌,在操控上科魯澤RS也是一把好手??启敐蒖S采用前麥弗遜后多連桿的組合,均為獨立懸架。帶有橫向穩(wěn)定桿的前麥佛遜獨能讓車輛有出色的側(cè)向支撐,而后多連桿在保證了整體運動質(zhì)感的同時最大程度的帶給駕乘人員舒適感??启敐蒖S還加入了液壓襯套與ESP電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),前者可以更好的吸收掉一些細(xì)碎的震動,同時也杜絕了一些源自車輛自身的噪音,并且提升車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng);后者則可以讓駕駛者直接感受到路況,讓轉(zhuǎn)向手感更加直接。

        在實際行駛的過程當(dāng)中,科魯澤RS的駕駛質(zhì)感十分細(xì)膩,對于底盤的震動吸收也恰到好處。并且底盤給人的感覺十分工整,并沒有散的感覺,符合運動身份。想要應(yīng)對車流中超車變道十分輕松,偶爾想要跑個賽道也不在話下。

        配置至要,你想要的我都有

        已經(jīng)是2020年了,10萬級別的家轎該有什么配置?相比起19款的科魯澤,20款在原有的基礎(chǔ)上還更新了MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng),擁有無線多屏互聯(lián)、智能混合導(dǎo)航等豐富智聯(lián)功能。再用以8吋呈現(xiàn),讓主打運動風(fēng)的車內(nèi)空間增加了科技感。這套系統(tǒng)操作順手,反應(yīng)靈敏。

        除了MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng),科魯澤全系還標(biāo)配了安吉星、獨立胎壓監(jiān)測、Sound+劇院級7喇叭音響等豐富配置,盡可能滿足駕乘人員一切需求。并且,擁有這些配置的科魯澤僅僅只要8.99萬元起,再加上優(yōu)秀的運動性能,簡直就是“斬男利器”。你,不想嘗試一下,它的好嗎?

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