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      1. 汽車發(fā)明者的電動(dòng)車答卷 奔馳EQC到店實(shí)拍

        2020-11-02 10:53:35 作者:suzhou01

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為“汽車發(fā)明者”,奔馳當(dāng)年發(fā)明奔馳一號(hào)可是相當(dāng)激進(jìn)。但在那個(gè)馬車遍地的年代,比如奔馳一號(hào)因?yàn)閱?dòng)后噪聲極大、冒黑煙、難操控等原因經(jīng)常受到人們的嘲笑。好在結(jié)局是美好的,敢吃螃蟹的他們最終獲得了空前的回報(bào)。

          而在新世代純電動(dòng)汽車大舉壓境的時(shí)候,奔馳的轉(zhuǎn)舵速度顯得稍慢了些。且不論以特斯拉為首的一眾新勢(shì)力早在這片戰(zhàn)場(chǎng)殺得眼紅,BBA的另兩家也要早于它一步,特別是寶馬i系已經(jīng)征戰(zhàn)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)多年。為此,奔馳終于在去年推出了旗下首款純電動(dòng)SUV車型——EQC。今天就讓我們來詳細(xì)體驗(yàn)一下。

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          外觀方面,EQC與海外版本基本保持一致,新車在造型上借鑒了Generation EQ概念車的設(shè)計(jì)語言,整體非常圓潤,曲面型面的大量應(yīng)用讓整車看起來非常飽滿。

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          雖然是一款純電動(dòng)車型,但是EQC并沒有取消進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì),其造型輪廓得到了保留,當(dāng)然,進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì),電控系統(tǒng)的散熱主要是通過前臉下方的進(jìn)氣口來實(shí)現(xiàn)。進(jìn)氣格柵上方鑲嵌有一條LED燈帶,其與兩側(cè)大燈燈帶連為一體,增強(qiáng)了前臉的協(xié)調(diào)性。頭燈內(nèi)部用EQ專屬的藍(lán)色燈飾進(jìn)行裝點(diǎn),與黑色高光設(shè)計(jì)的幾何智能LED大燈形成鮮明對(duì)比。

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          EQC的長寬高尺寸與海外版本車型保持一致,分別為4761/1884/1623mm,軸距為2873mm。EQC采用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì),并沒有采用其他純電車型慣用的隱藏式門把手。除了傳統(tǒng)的無鑰匙進(jìn)入功能之外,EQC還支持NFC(近距離無線通訊)開啟車門功能,未來車主可以用綁定賬號(hào)的手機(jī)來充當(dāng)鑰匙。

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          外后視鏡采用了雙色設(shè)計(jì),底座采用了黑色涂裝,外后視鏡殼體顏色與車身涂裝保持一致。外后視鏡除了集成有LED轉(zhuǎn)向燈之外還集成有360°環(huán)視攝像頭。

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          EQC采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),與前頭燈相互呼應(yīng)。整個(gè)尾部造型比較圓潤,在車尾的右下角布置有車輛的慢充口。

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          EQC的慢充充電功率為7.4kW,慢充充滿電大約需要11h。EQC在傳統(tǒng)車型加油口位置布置了快充充電口,最大充電功率可達(dá)110kW,采用快充40min即可將電量從10%充至80%。

          EQC NEDC綜合續(xù)航里程超過450km,尾標(biāo)處的400標(biāo)識(shí)并非是指代巡航水平,而是表示車輛的動(dòng)力水平。車輛分別在前后軸各布置了一臺(tái)電動(dòng)機(jī),可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)效果。EQC動(dòng)力系統(tǒng)的總功率達(dá)到了300kW(408Ps),最大扭矩可達(dá)730Nm。

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          EQC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在延續(xù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)語言的同時(shí)加入了一些創(chuàng)新,空調(diào)出風(fēng)口采用了全新造型,視覺效果出色。雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)我們已經(jīng)非常熟悉,方向盤及座椅采用了常規(guī)樣式,并沒有同外觀一樣采用AMG風(fēng)格。

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          EQC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是突出豪華感,整個(gè)布局我們已經(jīng)非常熟悉,雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)如今已經(jīng)在奔馳全系車型得到了普及,奔馳最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)在EQC上根據(jù)電動(dòng)相關(guān)功能進(jìn)行了優(yōu)化。方向盤采用了常規(guī)三幅式設(shè)計(jì),而沒有同外觀一樣延續(xù)AMG風(fēng)格。左側(cè)多功能按鍵用來控制ACC自適應(yīng)巡航,右側(cè)多功能按鍵用來控制娛樂系統(tǒng)及藍(lán)牙電話。

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          全液晶儀表盤顯示的信息非常豐富,并提供有三種不同的主題樣式可供選擇。全新造型的空調(diào)出風(fēng)口搭配香檳金色,視覺效果非常棒。新車提供有無線充電板和Type-A接口。

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          駕駛位提供有3組座椅記憶,并支持座椅加熱,座椅加熱有三擋調(diào)節(jié)。門檻設(shè)置有迎賓飾條,EQC字母可點(diǎn)亮。后排提供有單獨(dú)的空調(diào)出風(fēng)口,但是并不支持溫度調(diào)節(jié)。駕乘空間方面,身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,調(diào)整好駕駛坐姿,并將座椅調(diào)至最低,頭部空間1拳1指左右。保持前排座椅位置不變,統(tǒng)一體驗(yàn)者來到后排,頭部空間1拳左右,腿部空間1拳左右。EQC的行李廂內(nèi)部相當(dāng)規(guī)整,常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛屑s500L的容積,后排座椅放倒后還能進(jìn)一步擴(kuò)展裝載空間。

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          編輯總結(jié):作為豪華品牌陣營的領(lǐng)軍人物,除了對(duì)付現(xiàn)有的特斯拉 ModelX、捷豹 I Pace,還有華晨寶馬即將國產(chǎn)的 iX3。此外,蔚來、理想等造車新勢(shì)力的影響力也不容小覷。如今的新能源車市場(chǎng)競爭越來越激烈,就讓我們拭目以待吧。

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