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11月1日,2020賽季中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽(CTCC)第七、第八站比賽在南京萬馳國(guó)際賽車場(chǎng)落幕,本場(chǎng)比賽也是2020賽季的收官之戰(zhàn),經(jīng)過兩天、四個(gè)回合的比拼,BEIJING汽車兩次收獲車手冠軍、一次奪得廠商杯冠軍,年度成績(jī)位列廠商杯亞軍、年度車手杯亞軍,堪稱CTCC賽場(chǎng)上當(dāng)之無愧的“民族品牌之光”!

決戰(zhàn)金陵,BEIJING汽車滿載而歸

CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽由CAMF中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦,是中國(guó)最高級(jí)別的汽車場(chǎng)地賽事,2020賽季CTCC的收官戰(zhàn)在江蘇萬馳國(guó)際賽車場(chǎng)舉行,這條賽道全長(zhǎng)僅2014米,擁有包括360°發(fā)卡彎在內(nèi)的多種彎形,非?？?a class="cmsLink" target="_blank">驗(yàn)車手們細(xì)膩的駕控技術(shù)和賽車的底盤調(diào)校。

排位賽中,BEIJING汽車車手張大勝在第一回合排位賽中做出1:07.685的成績(jī),一圈定勝負(fù),奪得桿位。周六進(jìn)行的R7首回合正賽,BEIJING汽車車手朱戴維從第二位起步,起步迅猛,抓住機(jī)遇很快在超越至第一,并將圈速穩(wěn)定在一個(gè)安全而穩(wěn)定的區(qū)間,率先沖過終點(diǎn)線,奪得首回合冠軍。隨后進(jìn)行的R7第二回合正賽,張大勝與對(duì)手較量至最后,最終收獲一座亞軍獎(jiǎng)杯。

圖:CTCC R7南京站首回合朱戴維奪冠。

周日上午進(jìn)行的R8首回合比賽,BEIJING汽車車隊(duì)車手朱胡安從第三位起步,一發(fā)車他就展現(xiàn)出志在必得的“殺氣”,雖然比賽中途一度下滑至第三,但朱胡安把賽車推向極限,不斷縮近與對(duì)手的距離,最終收獲了他個(gè)人的第三冠,并和朱戴維聯(lián)手奪得廠商杯冠軍。

下午進(jìn)行的第二回合比賽,第三位起步的張大勝面對(duì)突發(fā)情況,隨即應(yīng)變,擔(dān)當(dāng)起朱戴維的強(qiáng)大后盾,與對(duì)手展開激烈角逐,二人聯(lián)手登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),分獲亞軍和季軍。朱戴維最終收獲年度車手亞軍,三位車手聯(lián)手,助力BEIJING汽車收獲年度廠商杯亞軍。

圖:CTCC R8南京站首回合朱胡安奪冠。

為民族品牌爭(zhēng)光,七度登頂最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

回顧2020賽季,BEIJING汽車一路披荊斬棘,BEIJING汽車車隊(duì)在16回合的正賽中7次登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),成為本賽季CTCC奪冠次數(shù)最多的車隊(duì),5次拿下廠商杯冠軍,最終取得年度廠商杯亞軍、年度車手亞軍的成績(jī),作為CTCC超級(jí)杯唯一一個(gè)自主品牌,在一眾合資品牌對(duì)手中脫穎而出。

8月初,2020賽季CTCC在湖南株洲打響揭幕戰(zhàn),8天時(shí)間,連續(xù)進(jìn)行4站、8回合比賽,非?？简?yàn)賽車的穩(wěn)定性和團(tuán)隊(duì)的后勤保障能力,堪稱“魔鬼周末”。BEIJING汽車車手朱戴維駕駛首次亮相的BEIJING-U5賽車,在揭幕戰(zhàn)中“梅開二度”,捧回兩座冠軍獎(jiǎng)杯。BEIJING-U5賽車的首秀即收獲3個(gè)車手冠軍和2個(gè)廠商杯冠軍。

來到R5、R6上海站,所有車隊(duì)都面臨輪胎管理的難題。R5首回合,第四位發(fā)車的朱戴維攻守兼?zhèn)?完成多次精彩超越,成功斬獲本賽季第三座冠軍獎(jiǎng)杯;第二回合,朱胡安從桿位發(fā)車,一直領(lǐng)跑至比賽結(jié)束,BEIJING汽車包攬了第五站全部車手和廠商杯冠軍。

馳騁賽場(chǎng),彰顯卓越產(chǎn)品實(shí)力

作為國(guó)內(nèi)競(jìng)技水平最高的汽車場(chǎng)地賽事,CTCC的競(jìng)爭(zhēng)歷年來都非常激烈,以收官戰(zhàn)南京站為例,超級(jí)杯排位賽中,前8名的圈速差距居然都在0.5秒以內(nèi),真可謂毫厘之間決定成敗。

2020賽季BEIJING汽車車隊(duì)攜全新的U5賽車出征CTCC賽場(chǎng),實(shí)現(xiàn)了首秀即首勝的戰(zhàn)績(jī),這一方面得益于BEIJING汽車車隊(duì)成熟的運(yùn)營(yíng)體系和強(qiáng)大的賽車研發(fā)能力,另一方面得益于BEIJING汽車優(yōu)秀的產(chǎn)品力。

BEIJING-U5其采用薩博的底盤技術(shù)和英國(guó)米拉專業(yè)調(diào)校,并配備EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),操控穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),這為賽場(chǎng)上的屢屢奪冠打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);此外,其采用籠式車身結(jié)構(gòu),60%高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例,能有效抵抗外力沖擊,這能在賽場(chǎng)上為車手們提供可靠的安全防護(hù)。

而全新的BEIJING-U5賽車外觀采用全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件,車輛涂裝富有北京文化底蘊(yùn),車身元素更源于京劇臉譜,京劇“勾臉”筆觸般的車身涂裝更凸顯了BEIJING-U5的京腔京韻。此外,U5賽車部件在組委會(huì)規(guī)定的改裝范圍內(nèi),將底盤、動(dòng)力等性能指標(biāo)調(diào)整至最佳,使賽車能夠發(fā)揮出最大性能。

對(duì)于BEIJING汽車而言,賽場(chǎng)的冠軍不是終點(diǎn),引領(lǐng)汽車文化,傳遞新質(zhì)感悅己主義生活理念,讓用戶享受美好車生活才是BEIJING汽車的矢志不渝的理想。相信在接下來的各項(xiàng)賽事中,BEIJING汽車車隊(duì)將為我們帶來更多驚喜,為民族品牌爭(zhēng)得更多榮譽(yù)!

2020賽季中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽(CTCC)已落下帷幕,在賽場(chǎng)上的驚艷表現(xiàn),讓更多人深刻感知到BEIJING汽車所帶來的賽車級(jí)的駕控體驗(yàn)和和出色的運(yùn)動(dòng)性能。