近期，募集資金投資項目規(guī)模達210.33億元的東風汽車集團股份有限公司(簡稱東風集團)一舉刷新了創(chuàng)業(yè)板最高募資紀錄，引發(fā)了社會廣泛關注。據招股書顯示，東風集團此次A股發(fā)行上市所募集資金經扣除發(fā)行費用后，擬用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術開發(fā)項目、以及補充營運資金。

在電動化的大趨勢下，中國新能源汽車成長空間巨大。隨著《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》的發(fā)布，日漸龐大的新能源汽車市場正迎來春天。就在今年7月宣布回歸A股三天后，東風集團正式發(fā)布高端新能源電動品牌嵐圖汽車，為自主品牌陣列打開向上空間。對此，業(yè)內認為，A股上市將為嵐圖的發(fā)展進一步打通融資通道，進而助力東風集團在新能源賽道上不斷超越。

“‘嵐圖’品牌，將努力詮釋東風對新中堅力量美好汽車生活需要的深邃思考。在品牌風格上，我們不追求顯赫和奢侈的表達，而是希望做到‘淡、靜、雅’。”東風集團董事長、黨委書記竺延風表示，嵐圖的推出，是東風集團對新能源汽車市場高端產品需求的響應。

融合東風超50年的豐富造車經驗與造車新勢力的靈活機制，嵐圖擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新團隊，成立以來高效運轉，動作頻頻。

靈動羽翼大燈，融合游艇式設計元素，“凌波微瀾”前格柵、引擎蓋與輪轂……繼首款概念車嵐圖iLand驚艷亮相后，首款量產概念車嵐圖iFree在北京國際車展完成全球首秀。

嵐圖汽車中大型智能電動SUV完成高溫高原測試

從英雄之城武漢出發(fā)，途經敦煌、格爾木、青藏高原后返回武漢，日前，基于iFree 打造的中大型智能電動SUV工程樣車已完成3個月高溫高原嚴苛測試。測試顯示，該車整車耐溫性、高溫急加速急減速電池管理性能、電池電驅性能、整車電量保持性能均處于當前行業(yè)領先水平。

嵐圖汽車iFree量產版白車身獲得2020中國車身大會特別榮譽勛章

10月31日，嵐圖汽車iFree量產版白車身亮相2020中國車身大會，發(fā)布了全球首創(chuàng)的TRB+Patch復合結構熱成型A柱，并在B柱采用TRB鋁硅涂層熱成型材料，首次采用2000MPa鋁硅涂層材料車門防撞梁等兩項全球首創(chuàng)車身技術，以高強度輕量化白車身的出色安全性能，獲得中國車身大會特別榮譽勛章。

“為了滿足并引領用戶對電動車的駕乘需求，嵐圖汽車開發(fā)了ESSA智能電動架構，在多場景新能源動力解決方案、可持續(xù)迭代的智能科技、全場景安全三大方面為用戶提供全新體驗。” 嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示。

據悉，基于iFree打造的中大型智能電動SUV將于2021年量產上市。從2021年起，東風“嵐圖”每年將向市場投放不少于一款新車，未來3—5年，嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場，持續(xù)為用戶提供新能源3.0時代的可信可靠的電動汽車解決方案。

隨著《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的發(fā)布，新能源汽車產業(yè)將進入加速發(fā)展的新階段。東風集團在新能源領域的布局不斷提速。

除推出“嵐圖”品牌外，東風集團近幾年加大新能源汽車市場的“三電”布局，這也將為其沖擊創(chuàng)業(yè)板提供助力。目前，東風集團“三電”工業(yè)園建設加速推進，1號園區(qū)已經建成，形成年產10萬套電池系統(tǒng)、30萬套IGBT、80萬套各類控制器的制造能力；2號園區(qū)一期建設已經基本完成，目前初步具備15萬套扁線定轉子、28萬套電機及驅動總成、1000套燃料電池動力總成的制造能力，二期建設開始啟動規(guī)劃。

前瞻研發(fā)上，東風集團同步發(fā)展EV、(P)HEV及FCV等技術路線，掌握了電驅動總成的高集成化、高效化、高能量管理的“三電”核心技術。HP3.2a系列純電模塊已成功應用于東風風神E70車型，HP2h系列混動模塊已在最新一代車型上搭載匹配。東風自主氫燃料電池汽車——東風氫舟AX7-FCV也在今年北京車展上亮相。值得一提的是，今年燃料電池電堆實現(xiàn)零下20℃無輔助熱源成功啟動，更是大幅提升東風集團及行業(yè)燃料電池汽車的技術及商業(yè)化能力。

隨著交通強國建設的加速推進，智慧交通、智慧城市的建設也駛入“快車道”。東風集團提出圍繞三大事業(yè)基地，共建“漢江經濟帶百萬輛級新一代汽車產業(yè)走廊”的構想，構建面向未來的智慧生態(tài)圈，這將為東風集團數字化轉型升級進一步賦能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 周琳）