【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】盡管2012年的車(chē)市整體略顯平淡和疲軟，但在豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)卻依然浪濤洶涌，此起彼伏。隨著年初開(kāi)始的一輪價(jià)格戰(zhàn)逐漸偃旗息鼓，華晨寶馬全新一代BMW 3系兩個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的國(guó)產(chǎn)上市又將豪華中級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)提升到了新高度。價(jià)格不再是關(guān)鍵詞，市場(chǎng)注意力被全新BMW 3系導(dǎo)向了新一代動(dòng)力系統(tǒng)、越級(jí)的科技配置，以及在這一級(jí)別更為舒適的后排空間。

　　在這一細(xì)分區(qū)間，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的德系豪華車(chē)大都已經(jīng)推出了長(zhǎng)軸距產(chǎn)品，這不但充分體現(xiàn)了他們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)需求的重視，更展示了其出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)能力。這些車(chē)型從產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就被注入了長(zhǎng)軸距的基因，因此并沒(méi)有丟失操控的優(yōu)勢(shì)，尤其是上市不久的全新BMW 3系Li，在運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)上更是具備了和標(biāo)準(zhǔn)軸距分庭抗禮的實(shí)力，而且在后排舒適性上更勝一籌。正因?yàn)槿绱?，目前?guó)內(nèi)中級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)之爭(zhēng)，實(shí)際上也就成了長(zhǎng)軸距版的表現(xiàn)之爭(zhēng)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)，豪華車(chē)之魂

　　在普通用戶(hù)眼中，如果說(shuō)前兩年國(guó)內(nèi)豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)動(dòng)力系統(tǒng)一度百家爭(zhēng)鳴，那么如今殺入市場(chǎng)的全新BMW 3系，則足以憑借N20發(fā)動(dòng)機(jī)一鳴驚人，獨(dú)步天下。雖然采用的同樣是直噴和渦輪增壓技術(shù)，但BMW 3系Li僅從數(shù)據(jù)上看就足以成為他人追逐的目標(biāo)，尤其是BMW 328Li的最大功率達(dá)到了180千瓦，而且350牛米最大扭矩的輸出范圍寬泛到了1250-4800轉(zhuǎn)/分的廣大區(qū)間，這也就意味著在駕駛中BMW 328Li擁有更快的起步和更強(qiáng)的推背感，似乎更能贏得看重性能表現(xiàn)的用戶(hù)認(rèn)可。

　　當(dāng)然，BMW 3系Li的N20帶給整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局改變的不僅僅是動(dòng)力輸出的強(qiáng)化，同時(shí)也讓豪華車(chē)市場(chǎng)把節(jié)油表現(xiàn)這個(gè)砝碼放到了更重要的位置上。在實(shí)際駕駛中，BMW 328Li已經(jīng)把我們的心理油耗降到了8升以下，7.2升的百公里綜合油耗對(duì)于1.6噸重的車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)出色了，綜合觀察性能表現(xiàn)，BMW 328Li似乎更占優(yōu)勢(shì)。我想這可能和BMW 3系Li輕量化車(chē)身的設(shè)計(jì)還有密切關(guān)系。

　　當(dāng)然，隨著全新BMW 3系的上市，寶馬的8速手自一體變速箱也愈發(fā)亮眼，經(jīng)過(guò)數(shù)次媒體試駕，駕駛者發(fā)現(xiàn)在駕駛過(guò)程中，全新BMW 3系的8速手自一體變速箱在響應(yīng)速度和平順度上都堪稱(chēng)最優(yōu)，而在維修保養(yǎng)上則更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

● 改變的不只是長(zhǎng)度

　　正如前文所說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)的豪華中級(jí)車(chē)都推出長(zhǎng)軸距版之后，實(shí)際的市場(chǎng)之爭(zhēng)也就成為長(zhǎng)軸距的人心之爭(zhēng)。后發(fā)的BMW 3系Li做到了真正讓用戶(hù)對(duì)其表現(xiàn)無(wú)可挑剔，它依然實(shí)現(xiàn)了50︰50的前后軸車(chē)身重量比，加上前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，讓寶馬的運(yùn)動(dòng)基因在長(zhǎng)軸距3系上顯現(xiàn)起來(lái)毫無(wú)壓力。當(dāng)然，操控性實(shí)現(xiàn)的前提是穩(wěn)定性，為此BMW 3系Li投入了更多，獨(dú)家配置了4根發(fā)動(dòng)機(jī)艙穩(wěn)定桿，讓車(chē)輛在高速過(guò)彎和變線(xiàn)時(shí)，能更好地減少車(chē)身拉伸和變形，自然也就擁有更為出色的操控表現(xiàn)。

　　大多數(shù)豪華品牌都深諳長(zhǎng)軸距的意義所在，主要是為了爭(zhēng)取后排的舒適度。BMW 3系Li的后排表現(xiàn)在同級(jí)別中更加舒適，甚至可以用豪華來(lái)形容，2920毫米的軸距已經(jīng)達(dá)到了很多C級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，后排配置了可轉(zhuǎn)向閱讀燈、化妝鏡、煙灰缸和調(diào)節(jié)前排座椅的紳士按鈕，當(dāng)然電動(dòng)遮陽(yáng)簾和側(cè)簾也是一個(gè)不落。最令人吃驚的是，BMW 3系Li的后排座椅已經(jīng)不再是這一級(jí)別常見(jiàn)的兩段式分割，而是40︰20︰40的的三段式，這點(diǎn)已經(jīng)是十足的行政級(jí)后排范兒了。

● 越級(jí)科技的細(xì)節(jié)之爭(zhēng)

　　作為高端品牌，它們的領(lǐng)先之處除了出色的動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)身設(shè)計(jì)外，很大程度還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的重視和人性化的配置上。在中級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，這一方面的競(jìng)爭(zhēng)尤其突出。從BMW 3系Li來(lái)說(shuō)，由于采用了智能的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停系統(tǒng)，能很有效地減少油耗、降低排放。而且全新BMW 3系還擁有更驚人的ECO PRO節(jié)油模式，可以通過(guò)互動(dòng)界面影響駕駛員的駕駛行為，這不僅僅是讓車(chē)節(jié)油，而且注重培養(yǎng)人的節(jié)油習(xí)慣，這讓BMW 3系在設(shè)計(jì)理念上更顯人性化。

　　人性化配置一直都是高端豪華品牌們所關(guān)注的重點(diǎn)，全新BMW 3系的人性化配置則顯得更加激動(dòng)人心，提供了功能與色彩都更令人心怡的全彩屏平視顯示系統(tǒng)，這一直是5系以上車(chē)型的專(zhuān)屬，現(xiàn)在終于出現(xiàn)在了中級(jí)車(chē)型上。全彩的平視顯示系統(tǒng)，可以讓駕駛者不用看儀表盤(pán)就隨時(shí)了解駕駛狀況，甚至了解導(dǎo)航路線(xiàn)，在增加駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，更強(qiáng)化了安全性。

　　根據(jù)業(yè)界估計(jì)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)即將進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而這其中高端車(chē)將是一個(gè)繼續(xù)高速擴(kuò)張的市場(chǎng)，而在此細(xì)分市場(chǎng)中，長(zhǎng)軸距車(chē)型已經(jīng)成為一個(gè)鮮明的本土化趨勢(shì)，會(huì)有更多品牌跟進(jìn)。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，像BMW 3系Li這樣的車(chē)型，有更好的性能、更舒適的空間和更出色的配置，將會(huì)始終是關(guān)注的焦點(diǎn)。

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