伴隨著一聲轟鳴,一艘名為“安吉鳳凰號”的滾裝船從上海海通國際碼頭出發(fā)駛向歐洲。船上搭載了近1800輛新能源汽車。國產(chǎn)汽車正式出海西征,但這只是開始!在中歐自貿(mào)協(xié)定取得重大進(jìn)展后,越來越多的國內(nèi)車企將目標(biāo)鎖定歐洲。經(jīng)濟(jì)全球化浪潮之下,自主品牌走出國門將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　新能源成為“西征”主力

　　此次出海的新能源汽車之所以能夠在歐洲站穩(wěn)腳跟,正是因?yàn)閲鴥?nèi)車企的差異化銷售道路。在汽車市場已經(jīng)非常成熟的歐洲,以電動車為切入點(diǎn),依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì),得到了以嚴(yán)苛著稱的歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可。汽車銷量的快速提升,也拉動了相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其中配套輪胎備受矚目。最近行業(yè)巨頭瑪吉斯又先后拿下廣汽新能源Aion V和小鵬P7新能源汽車輪胎配套訂單。

　　配套輪胎,為何選它?

　　兩款明星車型均配置了瑪吉斯的拳頭產(chǎn)品——VS5。作為瑪吉斯高端輪胎的代表,自上市以來就頗受市場消費(fèi)者的認(rèn)可,近年來更以優(yōu)異性能摘獲數(shù)不勝數(shù)的獎(jiǎng)項(xiàng),尤其是出色的濕地操控,被譽(yù)為“濕地制霸輪胎”。

　　這一點(diǎn)從國內(nèi)外媒體的性能測試和消費(fèi)者調(diào)查中,便可窺知一二。VS5先后奪得《汽車族》2019年中國年度SUV車輪、2018年中國年度操控輪胎,瑞典《Aftonbladet》評測濕地操控性能項(xiàng)目得分第一等。VS5的優(yōu)異性能與競品相比,在濕地有更短的剎車距離以及更突出的濕地操控表現(xiàn),性能完全比肩歐美一線品牌。采用了升級的高性能硅膠胎面配方,確保干濕地抓地力;加寬的溝槽確保濕地駕駛的排水性,科學(xué)的破水膜設(shè)計(jì),抓地力更強(qiáng)的仿生豹爪輪胎花紋,保證了強(qiáng)大的抓地力的同時(shí)也讓輪胎的操控性能到達(dá)極致。

　　強(qiáng)大實(shí)力,源于研發(fā)

　　當(dāng)然瑪吉斯并未自滿而放慢發(fā)展腳步。為保證穩(wěn)定,高水平的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能,瑪吉斯率先導(dǎo)入工業(yè)4.0生產(chǎn)體系,完成自動化工廠升級改造。為了研發(fā)性能更加卓越的新產(chǎn)品,瑪吉斯耗時(shí)9年,斥資10億打造了行業(yè)一流的輪胎測試場,昆山研發(fā)中心二期也已于今年完成升級打造并投入使用,瑪吉斯在快速回應(yīng)消費(fèi)者需求的同時(shí),更做到了全面提升技術(shù)力,產(chǎn)品力!如今的瑪吉斯已經(jīng)成為倍受車企和消費(fèi)者歡迎的輪胎品牌,為廣大車友保駕護(hù)航!