【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】今天，小編帶大家了解一下現(xiàn)代索納塔。第十代索納塔不僅動(dòng)力強(qiáng)悍，在底盤調(diào)校和操控水準(zhǔn)上均有顛覆過往的表現(xiàn)。這一方面源于現(xiàn)代汽車的技術(shù)傳承，另一方面得益于i-GMP平臺(tái)在懸架系統(tǒng)上的優(yōu)化，其通過改善前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，讓車輛底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，提高車輛在高速和彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和應(yīng)答的靈敏性。作為現(xiàn)代汽車全新i-GMP平臺(tái)下的首款車型，第十代索納塔在操控性能方面擁有更高的話語權(quán)。“調(diào)教精準(zhǔn)”、“響應(yīng)及時(shí)”、“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”、“底盤扎實(shí)”是試駕過第十代索納塔后，最真實(shí)的反饋。近日，太平洋汽車網(wǎng)編輯在唐山海洋現(xiàn)代4S店了解到，現(xiàn)代索納塔新款到店，想近期購車的朋友可以撥打咨詢熱線：400-642-9257了解詳情。【點(diǎn)擊查看北京現(xiàn)代更多優(yōu)惠信息】

編輯點(diǎn)評(píng)：第十代索納塔采用了更為低趴的整車姿態(tài)，對(duì)底盤重新進(jìn)行了調(diào)教，將原來向前傾斜的減震器設(shè)置成接近垂直的角度，降低車輛經(jīng)過凹凸路面時(shí)所吸收的沖擊量；而全新副車架的加入，將負(fù)荷有效分散至前/后裝配支架上，在提升強(qiáng)度的同時(shí)，也進(jìn)一步改善了行駛的震動(dòng)和不平順性。此外前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)優(yōu)化，讓車輛底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)快速的響應(yīng)，降低了反應(yīng)滯后的時(shí)間。搭配上高達(dá)5種的行車駕駛模式，駕駛員可找到最為適合自己的駕駛狀態(tài)，使日常用車更加樂趣十足。

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