寶馬集團(tuán)近日公布

2022年將基于現(xiàn)款BMW X5

配備氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

小規(guī)模生產(chǎn)BMW i Hydrogen NEXT車型

進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳減排

開(kāi)發(fā)零排放驅(qū)動(dòng)技術(shù)是寶馬目前首要任務(wù)

氫燃料電池車在電動(dòng)出行中扮演著重要的角色，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，同樣將成為一種新的出行方式。與電動(dòng)汽車一樣，氫燃料電池車同樣配備電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。不同的是，氫燃料電池車無(wú)需從高壓動(dòng)力電池獲取能量，而是通過(guò)車輛自身配備的氫能直接提供動(dòng)力。氫燃料電池車作為綠色可持續(xù)出行有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。

氫燃料電池車除水蒸氣外不排放任何廢氣

BMW i Hydrogen NEXT車型的燃料電池系統(tǒng)連續(xù)不斷地從由CFRP(碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料)制成的儲(chǔ)氫罐中獲得氫氣，通過(guò)氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，為安裝在后軸上的電動(dòng)機(jī)提供高達(dá)125千瓦（170馬力）的電能。

氫燃料電池車能夠保證很長(zhǎng)續(xù)航里程

氫燃料電池車適合長(zhǎng)途出行或遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施的客戶。車輛裝有一對(duì)700巴壓力罐，可容納6千克的氫，與傳統(tǒng)燃油車相同，加氫只需3-4分鐘。BMW i Hydrogen NEXT車型的電動(dòng)機(jī)與高度集成的第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相同。位于電動(dòng)機(jī)上方的高壓電池可以為車輛注入額外動(dòng)力，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的總輸出功率可達(dá)275千瓦（374馬力）。

寶馬集團(tuán)位于德國(guó)蘭茨胡特輕量化和技術(shù)中心為BMW i Hydrogen NEXT車型氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)部件，隨后由慕尼黑工廠組裝，高度創(chuàng)新的零件包括由輕金屬制成的電堆殼體用于容納燃料電池，以及由塑料和輕金屬鑄件制成的電堆端板，圍繞電堆殼體形成良好的氣密性和水密性。氫、氧和冷卻液等“介質(zhì)”被導(dǎo)入殼體，通過(guò)電堆端板進(jìn)入殼體，在燃料電池中完成化學(xué)反應(yīng)。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事萬(wàn)德博士表示，“在寶馬蘭茨胡特輕量化和技術(shù)中心，我們正為未來(lái)出行貢獻(xiàn)創(chuàng)新力量。我們正在為新車型量身打造高精部件。蘭茨胡特為公司向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)，這里生產(chǎn)的高精度部件比以往任何時(shí)候都更具創(chuàng)新性。”

寶馬集團(tuán)在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)方面

已積累40余年經(jīng)驗(yàn)

擁有超過(guò)20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)

寶馬集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始?xì)淙剂想姵氐膽?yīng)用

并始終致力打造綠色可持續(xù)出行

推進(jìn)實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)

用創(chuàng)新，愉悅你的駕乘感受；

用創(chuàng)新，關(guān)懷你的用車體驗(yàn)；

用創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“零距離”人車互聯(lián)；

用創(chuàng)新，不斷去實(shí)現(xiàn)一切新的可能。

對(duì)您愛(ài)車負(fù)責(zé)任，讓您享受生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的汽車政策！

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