歷經(jīng)漫漫11年，吉利帝豪作為國內(nèi)唯一進入榜單前十的車型，無不成為了吉利汽車駛行千萬輛時代的“壓艙石”。截止目前，它創(chuàng)造的321萬銷量，也是國產(chǎn)品牌不可復(fù)制的神話，在這300萬銷量的背后，是吉利品牌不斷地堅持和產(chǎn)品的升級?？梢哉f，正是吉利帝豪的出現(xiàn)，才讓中國人開上了屬于自己的國民車！

　　如今，吉利帝豪再升級，7月30日，吉利汽車旗下的中國品牌轎車領(lǐng)軍者第4代帝豪正式啟動預(yù)售，新車共推出兩個版型，1.5L-CVT 尊貴型預(yù)售指導(dǎo)價為 8.7萬元，1.5L-CVT 旗艦型預(yù)售指導(dǎo)價為9.2萬元。即刻向吉利汽車經(jīng)銷商預(yù)訂，可享6重限時豪禮。

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　　第4代帝豪是帝豪家族首款誕生于BMA架構(gòu)的轎車，在架構(gòu)先進技術(shù)的賦能下，第4代帝豪可以說變化非常明顯，與其說是帝豪第4代車型，不如說是星瑞的縮小版。新車的外觀跟進了如今家族化的吉利4.0時代的設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典盾形直瀑式格柵尺寸加大，搭配車寬增加31毫米、高度降低10毫米，營造出強烈的低趴寬體感。LED頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進行了優(yōu)化，車尾加上了最近流行的貫穿式尾燈，總的來說新車朝著更運動、潮流的方向邁進了。

　　在BMA架構(gòu)更靈活的可擴展性和空間利用率優(yōu)勢下，第4代帝豪新車尺寸為4638×1820×1460mm，且擁有1820mm同級最寬車身、后排橫向乘坐空間達到1500mm，為同級最寬。不僅如此，還有同級最低的0.27Cd風(fēng)阻系數(shù)以及更低的車身重心，為第4代帝豪造就了更美形體，可以說吉利帝豪再次引領(lǐng)A級轎車進入了寬體低趴風(fēng)時代。

　　來到車內(nèi)，吉利對第4代帝豪也進行了全新的設(shè)計，整個內(nèi)飾大量采用了平直的線條，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏、棱角突出的杯架造型等，都讓車內(nèi)的設(shè)計感大大提升。此外，在舒適性上整個內(nèi)飾也大量采用了軟性材質(zhì)包裹，不論是中控臺還是門板以及中央扶手等位置，整體的用料都明顯優(yōu)于現(xiàn)款車型。再加上藍白的配色內(nèi)飾，內(nèi)飾舒適性提升的同時也更顯豪華感。同時，新車采用的10.25英寸中控屏也保證了車型的科技感，GKUI系統(tǒng)清爽、簡潔的UI設(shè)計，以及更豐富功能也提升了整車的實用性。

　　新車誕生于吉利科技4.0時代重點打造的5G+數(shù)字化未來工廠（吉利汽車長興基地），采用了行業(yè)最頂尖制造工藝和最嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)。在BMA架構(gòu)的賦能下，第4代帝豪還是保持了作為家轎車型應(yīng)有的經(jīng)濟性和動力的平順性，繼續(xù)搭載了現(xiàn)款車型所使用的1.5升自然吸發(fā)動機，發(fā)動機的最大馬力提升至114匹，峰值扭矩也提升到了147牛·米，傳動部分將繼續(xù)匹配手動變速以及CVT變速箱。整體動力配置不變、發(fā)動機參數(shù)微升。

　　吉利第4代帝豪在同級競品中，無論是橫向還是縱向，都有著深厚的實力與之一較高下，并且就8萬左右預(yù)售價格來看，第4代帝豪的出現(xiàn)必定會再次攪亂國內(nèi)10萬左右的家轎市場，它將以領(lǐng)先同級的產(chǎn)品實力和高質(zhì)價比，持續(xù)引領(lǐng)中國轎車向上突破。到底吉利第4代帝豪后勁如何，我們拭目以待！

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