【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】純電汽車市場競爭，正在從中低端逐步延伸到高端領域。特別是在奧迪推出“Sphere”系列新車計劃后，一系列新動作引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。“Sphere”家族將有三款新車問世，除了已經(jīng)發(fā)布的Skysphere概念車之外，該系列第二款概念車Grandsphere也將在2021慕尼黑車展上首次亮相。據(jù)悉，采用四門轎車設計的Grandsphere以內(nèi)飾設計為最大亮點，融入了各種豪華元素與科技配備，將成為奧迪布局高端純電市場的又一經(jīng)典之作。

和前作Skysphere相比，奧迪Grandsphere概念車主打“動感單調(diào)”的設計理念。其整體尺寸要超過現(xiàn)款奧迪A8，但車身輪廓更偏重于超跑設計理念，頗有幾分奧迪A5 Sportback的味道。特別是標志性的俯沖式快掀背設計，非常吸引眼球。作為一款概念車，Grandsphere在很多細節(jié)打造上極具創(chuàng)意。比如，23英寸巨型輪圈的設計就是一種復古設計，據(jù)說是為了致敬上世紀90年代奧迪的Avus概念車。此外，包括六邊形單框前格柵、細長燈條等各個局部單元來看，奧迪設計團隊將很多經(jīng)典美學元素應用得淋漓盡致，僅僅從顏值上來說，Grandsphere概念車絕對是高分之作。

Sphere系列概念車主打用戶體驗，因此動力單元并不是最大亮點，外觀與內(nèi)飾才是布局重點。延續(xù)了外觀設計的簡約風格，Grandsphere甚至摒棄了傳統(tǒng)顯示屏和儀表盤，這和主流設計潮流背道而馳。作為補充，奧迪團隊將投影概念創(chuàng)新應用，車內(nèi)擋風玻璃下方的木質(zhì)飾面就是CinamaScope寬銀幕，甚至可以在車內(nèi)進行商業(yè)視頻會議。

除了這些非常激進的創(chuàng)意元素之外，Grandsphere概念車整體內(nèi)飾布局還是“2+2”風格。據(jù)悉，如果Grandsphere進入自動駕駛模式，亞美AM8通過搜索AM陸玖壹捌點COM后發(fā)現(xiàn)座椅之間的方向盤和踏板將被隱藏，整個座艙部分將搖身一變成為貴賓休息室，這也是奧迪主打的豪華體驗特色。與此同時，在Grandsphere概念車獨有的“數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)”中，信息娛樂系統(tǒng)交互成為一大特色。Grandsphere配備了MMI Touchless Response多媒體接口系統(tǒng)，除了各種功能菜單之外，駕駛員還能通過眼動追蹤完成操作，真正體現(xiàn)出了科幻感。

雖然說奧迪Grandsphere概念車并不主打動力特色，但作為一款豪華純電車型，其動力配置依然可圈可點。Grandsphere采用了兩電動機四輪驅(qū)動，總輸出分別達到530 kW和960 Nm。實測顯示，它的百公里加速時間僅有4秒多，完全不輸給主流的超跑。此外，它還和奧迪e-tron GT共享800伏充電技術(shù)，僅需25分鐘就能將電量從5%提升至80%，續(xù)航里程更是高達750公里?？傮w評析來看，這樣一款顏值、內(nèi)飾和動力俱佳的豪華純電車型一旦實現(xiàn)量產(chǎn)，足以成為市場上新的熱銷款式。