“創(chuàng)維汽車(chē)的駕駛品質(zhì)超乎我的想象，像別克君威和保時(shí)捷Panamera兩輛車(chē)的結(jié)合，操控感OK，底盤(pán)很扎實(shí)，剎車(chē)和油門(mén)總體是向舒適性調(diào)教的，沒(méi)有說(shuō)非常激烈、非常暴力。”在這場(chǎng)自杭州到康定的公益之旅進(jìn)行到第四天的時(shí)候，紙飛機(jī)公益的創(chuàng)始人陳杰先生對(duì)創(chuàng)維汽車(chē)做出這樣的評(píng)價(jià)。陳杰先生買(mǎi)過(guò)十多臺(tái)車(chē)，現(xiàn)在還有七臺(tái)，包括豪華車(chē)。他從18年開(kāi)始支持國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，已經(jīng)把四臺(tái)車(chē)換成了中國(guó)品牌，但是沒(méi)有純電的中國(guó)品牌汽車(chē)，這次駕駛純電動(dòng)的創(chuàng)維EV6長(zhǎng)途跋涉，是一場(chǎng)別樣的體驗(yàn)。

　　從杭州到康定，半個(gè)中國(guó)的旅程，沿途跨越平原、山地、盆地、高原等多種地形，海拔跨度大，這也成了創(chuàng)維汽車(chē)天然的考場(chǎng)，創(chuàng)維汽車(chē)底盤(pán)由國(guó)際頂級(jí)跑車(chē)團(tuán)隊(duì)米拉聯(lián)合調(diào)校，操控自如，舒適隨心；采用麥弗遜+多連桿組合懸架，在保證舒適性的情況下，使車(chē)輪和地面盡最大可能保持垂直，減小車(chē)身的傾斜，維持輪胎的貼地性，抗顛簸性強(qiáng)，長(zhǎng)途駕乘中遇到各種地形和路況都可保持穩(wěn)定、舒適。

　　10月的藏區(qū)已經(jīng)可以感受到冷意，晝夜溫差大，創(chuàng)維汽車(chē)的雙模冷卻熱管理系統(tǒng)配合液冷電池恒溫系統(tǒng)，可以保證電池在-35℃~55℃的環(huán)境下仍然能在最適宜的溫度區(qū)間內(nèi)工作，降低天氣對(duì)電池的影響，依然穩(wěn)健前行。電池是新能源汽車(chē)的動(dòng)力源，遠(yuǎn)行2285公里，旅程中需要及時(shí)充電，創(chuàng)維汽車(chē)使用高集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)，輕量更高效，同級(jí)別輕量化可達(dá)25%，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高效率≥94%，在同樣的電力條件下可以多跑幾公里，減少充電次數(shù)，將溫暖更快帶給康定的孩子們。

　　長(zhǎng)途的旅程需要大家輪流駕駛，每位駕駛者的駕駛習(xí)慣不同，在陌生的路況免不了緊急剎車(chē)與加速，創(chuàng)維汽車(chē)的能量回收系統(tǒng)可以有效減少整車(chē)能耗，回收率大于30%，大大領(lǐng)先于行業(yè)同級(jí)水平，讓每一度電都物盡其用。每一位駕駛者可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，切換駕駛模式，能量回收率連續(xù)調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足不同的駕駛需求。

　　越過(guò)平原、越過(guò)高山，一場(chǎng)跨越半個(gè)中國(guó)的公益之旅，創(chuàng)維汽車(chē)將愛(ài)心帶給祖國(guó)的花朵，創(chuàng)維汽車(chē)出色的性能，經(jīng)得住路況與氣候的考驗(yàn)。創(chuàng)維汽車(chē)深耕產(chǎn)品，以實(shí)力踐行社會(huì)責(zé)任，積累愛(ài)心旅程，傳遞正能量，用品質(zhì)與實(shí)力打造中國(guó)智造的名片。