【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】起亞在“2021洛杉磯車(chē)展”前夕舉辦的預(yù)熱媒體活動(dòng)“Auto Mobility LA”上發(fā)布了首款大型電動(dòng)SUV概念車(chē)“起亞Concept EV9（以下簡(jiǎn)稱Concept EV9）”。

繼EV6之后，Concept EV9將作為一款全新概念車(chē)型加入起亞新一代電動(dòng)汽車(chē)矩陣中，它是一款蘊(yùn)含起亞未來(lái)移動(dòng)出行愿景的SUV。

起亞發(fā)布了首款大型電動(dòng)SUV概念車(chē)“Concept EV9”

與EV6一樣，Concept EV9基于起亞電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)）打造，遵循了起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，可根據(jù)行駛或停車(chē)的狀態(tài)改變座椅布局的三種模式，并以自然元素的色彩為靈感和使用可持續(xù)資源作為材料。受全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”五大要素之一的“Bold for Nature（大膽本能）”的啟發(fā)，起亞實(shí)現(xiàn)了其專(zhuān)屬電動(dòng)SUV獨(dú)特且果敢的造型。

Concept EV9的首秀預(yù)示了起亞將在不久的將來(lái)推出以先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)化特征的電動(dòng)SUV。Concept EV9全長(zhǎng)4,930mm，寬2,055mm，高1,790mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3,100mm。在電動(dòng)性能方面，Concept EV9在使用350kW超高速充電的情況下，將電量從10%充電到80%大約需要20至30分鐘，一次充滿電最多可行駛482公里。

Concept EV9上下左右筆直向外延伸的外觀線條，一眼就能看出該車(chē)是一款能夠最大限度利用車(chē)內(nèi)空間的三排布局SUV車(chē)型。寬大的側(cè)面采光（DLO, Day Light Opening）和“全景天窗（panoramic sky roof）”讓乘客在車(chē)內(nèi)的每一刻都能欣賞到優(yōu)美的景色。此外，Concept EV9還可以根據(jù)駕駛或停止的狀態(tài)而改變車(chē)內(nèi)布局，可以滿足不同乘客的不同需求，進(jìn)而帶來(lái)與眾不同的用車(chē)體驗(yàn)。

“近日，起亞發(fā)布了‘可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商（Sustainable Mobility Solutions Provider）’的企業(yè)愿景。”起亞高級(jí)副總裁、起亞全球設(shè)計(jì)中心總負(fù)責(zé)人Karim Habib專(zhuān)務(wù)表示，“起亞首款大型電動(dòng)SUV概念車(chē)兼顧了零碳排放的動(dòng)力總成、高端的外觀設(shè)計(jì)和基于現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)設(shè)計(jì)的車(chē)內(nèi)空間。我們很自豪能夠在洛杉磯車(chē)展上向全世界展示Concept EV9，這是起亞自今年年初品牌煥新以來(lái)又一個(gè)重要的里程碑。”

Concept EV9是起亞自今年年初品牌煥新以來(lái)又一個(gè)重要的里程碑

與“寧?kù)o張力”相得益彰的車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)

Concept EV9的側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而引人注目，在起亞其他車(chē)型中從未見(jiàn)過(guò)如此干練的車(chē)身比例，給人一種堅(jiān)韌和結(jié)實(shí)的印象。柔軟舒適的乘客座艙形狀與圍繞在車(chē)輪周?chē)饣饨欠置鞯妮喢夹螤钏憩F(xiàn)出的張力形成了和諧地對(duì)比。再加上低底盤(pán)車(chē)身，使距離地面較高的輪眉更加突出車(chē)身曲線，極大地提升了SUV堅(jiān)韌的形象。

三角形D柱與整體外部使用了相同的棱角設(shè)計(jì)，是完善Concept EV9獨(dú)特側(cè)窗的關(guān)鍵元素。與車(chē)身顏色形成對(duì)比的“高光覆層（High Gloss Cladding）”在視覺(jué)上不僅提升了車(chē)身高度，同時(shí)還增添了高級(jí)感。幾何形狀的22寸輪轂，不僅擁有控制車(chē)輪周?chē)諝饬鲃?dòng)的三角形空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，其幾何形狀與圓形車(chē)輪在視覺(jué)上形成對(duì)比，完美體現(xiàn)出起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的全新設(shè)計(jì)理念。

Concept EV9干練的車(chē)身比例給人一種堅(jiān)韌和結(jié)實(shí)的印象

擁有起亞電動(dòng)車(chē)型新標(biāo)志“數(shù)字虎顏”的車(chē)輛前部

起亞通過(guò)將燃油車(chē)型的傳統(tǒng)“虎嘯式格柵（Tiger Nose）”設(shè)計(jì)成功發(fā)展為適用于電動(dòng)化車(chē)型的“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”。Concept EV9的車(chē)身前部是一塊代替燃油車(chē)格柵的車(chē)身同色面板，與“星圖標(biāo)志燈（Star Map Signature Lighting）”構(gòu)成了象征起亞電動(dòng)車(chē)型身份的“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”。

車(chē)輛前部的星圖標(biāo)志燈采用“星云圖案（star cloud）”，從面板兩端向內(nèi)逐漸延展，給車(chē)身帶來(lái)寬大的視覺(jué)效果。平時(shí)與車(chē)身融為一體，隨車(chē)輛啟動(dòng)而作為迎賓燈每排依次亮起，突出Concept EV9的高科技形象。

采用“星云圖案”的星圖標(biāo)志燈進(jìn)一步突出了Concept EV9的高科技形象

在“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”的頂部，起亞為Concept EV9設(shè)置了一個(gè)進(jìn)氣通風(fēng)口，通過(guò)在駕駛過(guò)程中將迎面而來(lái)的空氣送到引擎蓋來(lái)減少行駛阻力。

另外，引擎蓋還應(yīng)用了可以利用太陽(yáng)能給車(chē)輛電池充電的太陽(yáng)能面板等，充分體現(xiàn)了起亞“Bold for Nature（大膽本能）”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素。

此外，Concept EV9還搭載了符合空氣動(dòng)力學(xué)性能，并適用于寬大車(chē)身和棱角設(shè)計(jì)的配置。

Concept EV9采用了收納型車(chē)頂，只需按下觸控按鈕即可輕松使用。不使用時(shí)，車(chē)頂會(huì)像屋頂一樣向下滑動(dòng)，以最大化提高空氣動(dòng)力學(xué)性能。

同時(shí)，取代了側(cè)面反光鏡的影像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS ，Camera Monitoring System）在提高空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí)，還能改善駕駛員的空間感知能力。

車(chē)輛尾部同樣采用星圖標(biāo)志尾燈，與車(chē)身前部相呼應(yīng)。而沿肩部線條向上延伸的長(zhǎng)尾燈和車(chē)窗則進(jìn)一步突顯了車(chē)輛寬闊而穩(wěn)定的姿態(tài)。

車(chē)輛尾部星圖標(biāo)志尾燈和車(chē)窗進(jìn)一步突顯車(chē)輛寬闊而穩(wěn)定的姿態(tài)

可以為乘客帶來(lái)全新靈感的車(chē)內(nèi)空間

起亞將Concept EV9的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)成一個(gè)可以讓用戶貼近自然、休閑放松并發(fā)現(xiàn)全新靈感的開(kāi)放式休息室。Concept EV9以“開(kāi)放（Opened）”、“懸浮（Floating）”、“純粹（Pure）”為車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)核心。

Concept EV9的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)成讓用戶可以貼近自然、休閑放松并發(fā)現(xiàn)全新靈感的開(kāi)放式休息室

駕駛席正面的“O”形字母方向盤(pán)引人注目。采用空間感處理的O形中心部位不僅營(yíng)造出輕盈的感覺(jué)，并且與外部寬大而堅(jiān)固的紋理形成和諧對(duì)比，再次呼應(yīng)起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的全新設(shè)計(jì)理念。

采用空間感處理的O形方向盤(pán)與外部寬大而堅(jiān)固的紋理形成和諧對(duì)比

特別的是，它看起來(lái)好像懸浮在空中，能夠?qū)⒊丝偷哪抗饩奂诜较虮P(pán)上，更加突顯出輕盈與剛性的對(duì)比。通過(guò)針對(duì)前排顯示屏、方向盤(pán)、中控臺(tái)（第一排中央儲(chǔ)物箱）、車(chē)門(mén)裝飾等各個(gè)功能進(jìn)行優(yōu)化，O型結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的全新體驗(yàn)將充分激發(fā)乘客的靈感。起亞Concept EV9搭載了可以兼顧駕駛員和前排乘客的27英寸超寬顯示屏。超寬顯示屏象征著可搭載先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)電動(dòng)汽車(chē)的潛力，能夠?yàn)槌丝吞峁└喑揭苿?dòng)出行功能的體驗(yàn)。

Concept EV9搭載了可以兼顧駕駛員和前排乘客的27英寸超寬顯示屏

彈出式（Pop-Up）方向盤(pán)與現(xiàn)有其他車(chē)輛的車(chē)內(nèi)獨(dú)立方向盤(pán)不同，其很自然地與方向盤(pán)的形狀融合在一起。此外，側(cè)窗和橫跨第一排及第二排的全景天窗確保了Concept EV9的開(kāi)放感。通過(guò)這些設(shè)計(jì)，乘客可以在車(chē)內(nèi)完全欣賞到來(lái)自車(chē)外的風(fēng)景和陽(yáng)光。

可根據(jù)狀態(tài)改變座椅布局的三種模式

Concept EV9配備了可以根據(jù)行駛或停車(chē)的狀態(tài)改變座椅布局的三種模式。

車(chē)輛在駕駛時(shí)啟用常規(guī)座椅布局的“主動(dòng)模式（Active Mode）”，第一排、第二排和第三排的所有座椅都朝向前方。

Concept EV9配備了可根據(jù)行駛或停車(chē)狀態(tài)改變座椅布局的三種模式

停車(chē)時(shí)啟用“暫停模式（Pause Mode）”，第一排座椅旋轉(zhuǎn)180度并最大化地向車(chē)輛前方移動(dòng)，第三排座椅保持原樣，第二排座椅折疊起來(lái)作為桌子使用。在這一模式下，乘客可以面對(duì)面坐在第一排和第三排，像在休息室里一樣聊天或欣賞窗外的風(fēng)景。

“享受模式（Enjoy mode）”是將第三排座椅旋轉(zhuǎn)180度并打開(kāi)車(chē)尾門(mén)，讓乘客可以坐在第三排欣賞車(chē)外景色的休閑模式。起亞在第三排座椅側(cè)面安裝了一個(gè)可以粘貼杯套、藍(lán)牙音響等各種物品的磁軌和一個(gè)可以為電子設(shè)備供電的電源插座，讓乘客可以多樣且方便地利用空間。

起源于水（Water）的Concept EV9車(chē)身顏色和材料

作為體現(xiàn)起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念核心要素之一“Bold for Nature（大膽本能）”的具體表現(xiàn)，起亞采用了水、空氣、光、地等四個(gè)天然元素。

Concept EV9結(jié)合水元素，采用了與海洋相似的車(chē)身顏色，使用可以節(jié)約用水的可循環(huán)利用資源作為車(chē)內(nèi)材料，以廣闊大海為靈感的外觀顏色與車(chē)內(nèi)平靜而清澈的天藍(lán)色相協(xié)調(diào)，為乘客了帶來(lái)貼近自然的安寧感。

Concept EV9結(jié)合水元素，采用了與海洋相似的車(chē)身顏色

起亞通過(guò)利用污染大海的廢棄漁網(wǎng)作為制作地板的材料，并使用回收塑料瓶制作成座椅和門(mén)窗。不僅如此，Concept EV9的方向盤(pán)和中控臺(tái)還使用了相較天然皮革生產(chǎn)用水量更少的干式皮革，以及使用水為原料對(duì)環(huán)境影響較小的外部染料。未來(lái)，起亞計(jì)劃在今后推出的所有車(chē)型中逐漸減少天然皮革的使用。

除了Concept EV9之外，作為同樣基于起亞電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP打造的電動(dòng)車(chē)型，起亞EV6也秉承了環(huán)保設(shè)計(jì)理念，在車(chē)內(nèi)采用了大量環(huán)保材料和工藝。自今年3月底全球首秀之后，EV6就憑借獨(dú)具魅力的全新設(shè)計(jì)、比肩超跑的強(qiáng)悍性能與電動(dòng)化專(zhuān)屬的尖端科技配置，受到了全球媒體和消費(fèi)者的熱情追捧。

值得一提的是，在正在進(jìn)行的2021(第十九屆)廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，起亞將EV6和高性能版車(chē)型EV6 GT-line同時(shí)帶到了車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了全新移動(dòng)出行的感官體驗(yàn)。作為遵循“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的全新設(shè)計(jì)理念的首款車(chē)型，EV6以開(kāi)創(chuàng)性跨界車(chē)型的產(chǎn)品形象，傳遞出以高科技細(xì)節(jié)為特征的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。EV6不僅擁有領(lǐng)先同級(jí)的車(chē)內(nèi)空間和出眾的駕駛體驗(yàn)，而且還具備N(xiāo)EDC 600km超長(zhǎng)續(xù)航、800V超高速充電和特有的車(chē)載對(duì)外供電（V2L）功能，通過(guò)車(chē)內(nèi)電源可向外部提供220v電源，能夠在各種場(chǎng)景下隨時(shí)隨地滿足用戶的用電需求，是電動(dòng)汽車(chē)新時(shí)代備受關(guān)注的一款標(biāo)桿產(chǎn)品。而高性能版車(chē)型EV6 GT-line除了在造型上延續(xù)起亞EV6“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的全新設(shè)計(jì)理念之外，還擁有更加運(yùn)動(dòng)的包圍套件。從側(cè)面看，EV6 GT-line的A柱以及圓滑的C柱看上去非常律動(dòng)優(yōu)雅，懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)也增加了不少時(shí)尚感。

EV6成為電動(dòng)汽車(chē)新時(shí)代備受關(guān)注的標(biāo)桿產(chǎn)品

“根據(jù)起亞發(fā)布的‘Plan S’中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，到2026年，起亞計(jì)劃將電動(dòng)車(chē)型擴(kuò)充至11款，強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容必將助力起亞快速步入電動(dòng)化的未來(lái)。”東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理柳昌昇先生表示，“如今，中國(guó)正引領(lǐng)著全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。2022年，起亞將以EV6作為首款純電動(dòng)車(chē)型，正式進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。2023年，起亞還將向中國(guó)市場(chǎng)推出一款全新緊湊型純電動(dòng)SUV，樹(shù)立電動(dòng)化時(shí)代家用車(chē)型的新標(biāo)桿。同時(shí)，為了進(jìn)一步應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，起亞計(jì)劃每年都將推出1款以上的專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)型，不斷拓展電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)品矩陣，充分滿足中國(guó)用戶的多樣化需求。”

與此同時(shí)，起亞EV6作為“以最短充電時(shí)間橫穿美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)（Shortest charging time to cross the United States in an electric vehicle）”被載入了吉尼斯世界紀(jì)錄。

EV6作為“以最短充電時(shí)間橫穿美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)”被載入了吉尼斯世界紀(jì)錄

EV6從紐約出發(fā)至洛杉磯，在7天里行駛了約4,636公里，創(chuàng)下了7小時(shí)10分1秒充電時(shí)間的記錄。此前的紀(jì)錄是由特斯拉Model S于2015年4月創(chuàng)下的12小時(shí)48分19秒。

起亞美國(guó)營(yíng)銷(xiāo)總負(fù)責(zé)人Russell Wager副社長(zhǎng)表示：“EV6的破記錄用時(shí)標(biāo)志著起亞將成為電動(dòng)汽車(chē)普及的領(lǐng)導(dǎo)者。起亞到目前為止在細(xì)節(jié)、設(shè)計(jì)、品質(zhì)、技術(shù)和駕駛性能等方面的積累，將在未來(lái)上市的所有新款電動(dòng)車(chē)型中得以體現(xiàn)。”