中國(guó)是全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，隨著“新四化”浪潮涌動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)也正在快速迭代升級(jí)，廣大的中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)準(zhǔn)備好全面擁抱數(shù)字化。在這樣的背景下，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心在上海正式開(kāi)幕，是切實(shí)落地全新中國(guó)戰(zhàn)略的里程碑，未來(lái)將更深入全面了解中國(guó)用戶(hù)需求，并迅速推出滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需求的尖端科技，提升用戶(hù)的出行體驗(yàn)，這也是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)一直不懈努力的目標(biāo)。

實(shí)際上，當(dāng)前國(guó)內(nèi)A級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)上，第七代伊蘭特就憑借著科技實(shí)力，將其他品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，將未來(lái)送到了消費(fèi)者的面前。以同在熱銷(xiāo)榜上的軒逸和思域來(lái)做對(duì)比，就能看出伊蘭特的科技優(yōu)勢(shì)。

（第七代伊蘭特）

未來(lái)式網(wǎng)聯(lián)化，能與人對(duì)話(huà)的車(chē)

AI語(yǔ)音助手是一種簡(jiǎn)單方便，卻非常考驗(yàn)科技含量的技術(shù)。中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了家中的AI智能音箱，以及通過(guò)語(yǔ)音操控各種智能家居，因此對(duì)車(chē)子上智能的語(yǔ)音助手同樣有著不低的要求。

第七代伊蘭特搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有高度便捷的智能語(yǔ)音識(shí)別功能，讓車(chē)主可以與車(chē)子對(duì)話(huà)?！澳愫茫?a target="_blank" class="cmsLink">北京現(xiàn)代”喚醒語(yǔ)音助手后，你可以明確表達(dá)自己所需，交給它來(lái)判斷。比如“我餓了”，第七代伊蘭特就會(huì)為你搜索附近飯店并導(dǎo)航，如果說(shuō)“有點(diǎn)冷”，車(chē)子會(huì)升起車(chē)窗，打開(kāi)空調(diào)，如果你說(shuō)“我困了”，車(chē)子會(huì)打開(kāi)車(chē)窗和天窗讓涼風(fēng)吹進(jìn)來(lái)。

（第七代伊蘭特智能語(yǔ)音識(shí)別）

當(dāng)你堵車(chē)、周末旅途或者晚歸時(shí)，感覺(jué)開(kāi)車(chē)路上太悶，第七代伊蘭特會(huì)依據(jù)時(shí)間和場(chǎng)景的不同，為你播放歌曲、新聞、股市、廣播來(lái)緩解無(wú)聊，當(dāng)然你也完全可以說(shuō)出自己想聽(tīng)的內(nèi)容，第七代伊蘭特一定會(huì)滿(mǎn)足。如果故事聽(tīng)到一半就抵達(dá)目的地，心心念念后面的劇情，再次用車(chē)時(shí)還可以通過(guò)管理歷史記錄，來(lái)把故事繼續(xù)聽(tīng)完。

（第七代伊蘭特在線(xiàn)娛樂(lè)咨詢(xún)服務(wù)）

十四代軒逸的語(yǔ)音助手功能如果和第七代伊蘭特的智能語(yǔ)音相比，就會(huì)顯得不那么聰慧，它可以通過(guò)語(yǔ)音喚醒，但是聽(tīng)不懂復(fù)雜的需求，只能明白簡(jiǎn)單的指令。如果你說(shuō)“我餓了”，只會(huì)收到一句“對(duì)不起，我不明白你在說(shuō)什么?！边@時(shí)就需要你提前在手機(jī)搜索出想要去的飯店，并將準(zhǔn)確地址說(shuō)出來(lái)。當(dāng)然，如果你的需求是“打開(kāi)車(chē)窗”“關(guān)閉空調(diào)”這些指令，軒逸的語(yǔ)音助手會(huì)做的很好，不過(guò)絕大多數(shù)車(chē)子的語(yǔ)音助手都能做到。

（十四代軒逸）

日系車(chē)一直給人車(chē)機(jī)落后、功能保守、“智能化絕緣體”的印象。而十一代思域?yàn)榱藬[脫這些標(biāo)簽，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能語(yǔ)音上下了很大的決心，效果也確實(shí)不錯(cuò)，十一代思域的智能語(yǔ)音系統(tǒng)大大升級(jí)，常見(jiàn)的開(kāi)空調(diào)、開(kāi)窗戶(hù)、點(diǎn)外賣(mài)，甚至方言對(duì)話(huà)都能實(shí)現(xiàn)。想到此前在日系車(chē)上語(yǔ)音控制車(chē)輛，簡(jiǎn)直比登天還難，這次思域可以說(shuō)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。然而思域的語(yǔ)音識(shí)別功能也止步于此了，想要達(dá)到第七代伊蘭特場(chǎng)景化語(yǔ)音指令識(shí)別聯(lián)動(dòng)，聽(tīng)懂“我困了”“我餓了”這一類(lèi)的語(yǔ)音并實(shí)現(xiàn)操控指令，還有很長(zhǎng)的路要走。

（十一代思域）

未來(lái)式自動(dòng)化，能自行駕駛的車(chē)

自動(dòng)駕駛技術(shù)是考量一臺(tái)汽車(chē)科技含量的標(biāo)準(zhǔn)，在大多數(shù)智能家居都能自動(dòng)運(yùn)行的今天，中國(guó)消費(fèi)者們自然也希望車(chē)子可以自動(dòng)駕駛，自動(dòng)化程度越高，越能收獲消費(fèi)者喜愛(ài)。

在這一點(diǎn)上，第七代伊蘭特同樣不讓人失望，它的智能輔助駕駛達(dá)到L2+級(jí)別，絕大多數(shù)路況環(huán)境都能輕松應(yīng)對(duì)。比如SCC智能巡航控制系統(tǒng)，帶停走功能，很適合堵車(chē)環(huán)境下開(kāi)啟，設(shè)定好速度、跟車(chē)距離，車(chē)子會(huì)自動(dòng)跟隨前車(chē)行走、停止。堵車(chē)環(huán)境中不需要緊張焦慮，利用這段時(shí)間好好放松也未嘗不可。

（第七代伊蘭特）

第七代伊蘭特的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制系統(tǒng)很適合長(zhǎng)途行駛，車(chē)子在自適應(yīng)巡航的狀態(tài)下，還會(huì)依據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)識(shí)別限速路段的標(biāo)志和攝像頭，并降低速度通過(guò)，避免車(chē)主吃罰單。而當(dāng)前方有彎道時(shí)，第七代伊蘭特也能根據(jù)導(dǎo)航計(jì)算出彎道曲率，并給出最佳減速通過(guò)的方案，避免發(fā)生沖出車(chē)道的危險(xiǎn)情況。

（第七代伊蘭特）

遺憾的是，十四代軒逸全系都沒(méi)有巡航功能，最基本的定速巡航都沒(méi)有，更不用說(shuō)自適應(yīng)巡航功能。如此一來(lái)，軒逸車(chē)主在任何環(huán)境下，都需要自行操控車(chē)輛。堵車(chē)時(shí)需要盯緊前車(chē)，跟隨前車(chē)啟動(dòng)、剎車(chē)，如果稍一疏忽就可能發(fā)生追尾事故。而長(zhǎng)途駕駛也需要全程踩住油門(mén)，這樣難免會(huì)增加駕駛壓力，產(chǎn)生駕駛疲勞。由此可見(jiàn)，日系車(chē)軒逸在智能駕駛領(lǐng)域依然處于“絕緣體”的狀態(tài)，未免有些落伍。

（十四代軒逸）

十一代思域擁有自適應(yīng)巡航功能，一個(gè)攝像頭、八個(gè)毫米波雷達(dá)的配置，被稱(chēng)為“全方位先進(jìn)安全輔助系統(tǒng)”，但所謂的“先進(jìn)”也只是和思域之前的車(chē)型對(duì)比來(lái)說(shuō)的，放眼A級(jí)市場(chǎng)并不新鮮。十一代思域也有車(chē)道偏移預(yù)警系統(tǒng)和車(chē)道保持功能，在高速公路上設(shè)定好速度和跟車(chē)距離后，在遇到前方車(chē)輛時(shí)會(huì)自動(dòng)跟車(chē)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航。然而這些功能都比較基礎(chǔ)，尤其是搭載的TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，在通過(guò)限速路段前會(huì)提醒駕駛員注意，其實(shí)絕大多數(shù)導(dǎo)航都有類(lèi)似功能，稍顯多余。

（十一代思域）

通過(guò)將第七代伊蘭特、軒逸和思域三款車(chē)進(jìn)行對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)第七代伊蘭特在科技實(shí)力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其余兩臺(tái)車(chē)，無(wú)論“軟科技”智能語(yǔ)音系統(tǒng)，還是“硬科技”自動(dòng)駕駛技術(shù)，都是另外兩款車(chē)望塵莫及的。軒逸依然保守、老舊沒(méi)有改變，思域雖然開(kāi)始奮起直追，但依然有很長(zhǎng)的路要走。