【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】網(wǎng)上都說沃爾沃的安全品質(zhì)出色、產(chǎn)品性能穩(wěn)定，有位車主正是看中了這點(diǎn)，選擇了沃爾沃XC60，沒想到有一天，自己的車“抽風(fēng)”了，開的好好的突然剎停。

　　說好的性能穩(wěn)定呢，小毛病這就來了？

　　直到車主回看了行車記錄儀后才發(fā)現(xiàn)，不是車抽風(fēng)，而是自己沒注意，差一點(diǎn)就剮蹭別人，是XC60的主動安全系統(tǒng)在他不知道的時候剎停車輛，才避免了事故的發(fā)生。

　　也幸虧有這個行車記錄儀，不然XC60又要被冤枉。

　　其實(shí)，像上述車主的經(jīng)歷，很多沃爾沃車主都體驗(yàn)過。

　　沃爾沃除了能用被動安全的“硬度”，來提高行業(yè)整體水平，同樣也在用它聰明的主動安全，去引領(lǐng)當(dāng)今豪華車的發(fā)展趨勢。難怪有人戲稱：沃爾沃在安全方面拿出的正確答案，一直

　　被同行們“抄作業(yè)”。

　　比如，沃爾沃最早開發(fā)出了三點(diǎn)式安全帶，在漫漫長河中不知道拯救了多少用戶的生命；而如今汽車標(biāo)配的安全氣囊，也是沃爾沃率先將其引入到汽車領(lǐng)域并加以改良推廣；而背向式兒童座椅也是沃爾沃汽車聯(lián)合ISO國際標(biāo)準(zhǔn)組織共同開發(fā)的，為無數(shù)的兒童提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

　　當(dāng)然，一切過往，皆為序章。

　　上面的安全配置大多數(shù)都集中在被動安全領(lǐng)域。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，各種周邊技術(shù)的快速成熟，主動安全技術(shù)逐漸開始興起，而沃爾沃也率先認(rèn)識到了主動安全技術(shù)的重要性，并且進(jìn)行了深入研究和應(yīng)用。

　　就以沃爾沃XC60為例，它就是豪華中型SUV的安全標(biāo)桿，尤其是主動安全技術(shù)上。雖然說XC60同級產(chǎn)品也都在主動安全配置上花了很多心思，例如主動剎車、疲勞駕駛提示、車道保持輔助等常見的功能都有配備，但是仔細(xì)研究就會發(fā)現(xiàn)，他們對于安全配置并沒有做到一視同仁，而是將安全配置與舒適配置一樣，作為區(qū)分車輛級別的一種手段。

　　反觀XC60，它則是全系標(biāo)配的City Safety城市智能安全系統(tǒng)，這套先進(jìn)且復(fù)雜的系統(tǒng)包含了車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等功能，能夠時刻幫助駕駛員觀察感知周圍環(huán)境，在必要的時候City Safety城市智能安全系統(tǒng)就會發(fā)揮作用，或減速或剎車，從而避免事故的發(fā)生。前面XC60車主吐槽自己的車“抽風(fēng)”，其實(shí)就是自己沒有感知到危險的來臨，City Safety城市智能安全系統(tǒng)關(guān)鍵時刻出手，避免事故發(fā)生的經(jīng)典案例。

　　當(dāng)然，XC60的主動安全技術(shù)很好用，但是沒有什么是一定的，如果特殊情況下，事故還是發(fā)生了，這個時候XC60的被動安全就會發(fā)揮作用了。

　　被動安全方面，沃爾沃XC60依舊保持了同級別領(lǐng)先的水準(zhǔn)。超高強(qiáng)度籠式安全車身、SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)等新技術(shù)全系標(biāo)配，能將事故的危害降到最低。

　　要知道，XC60擁有高達(dá)34%占比的高強(qiáng)度硼鋼車身，這與同級對手拉開了非常大的差距。同時，XC60還配備了前排雙安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、前后側(cè)氣簾，以及沃爾沃汽車專利技術(shù)WHIP前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)，能將乘員艙全面保護(hù)起來。

　　在如今這個汽車配置大爆炸的時代，沒有車型愿意在大家看得見的地方落后，但是受制于成本的制約，很多車型只能從看不見的安全方面“動心思”。所以，作者這里真心建議大家，買車前要明確自己的核心訴求，如果你想要多一份安全守護(hù)，還是建議選擇沃爾沃這樣靠安全立足的大品牌。

　　畢竟，有事它真“剎”?。?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）