碰撞、追尾等交通事故一旦發(fā)生，極有可能危及駕乘人員生命。在之前報(bào)道的一起客車(chē)交通事故中，某品牌輕客與卡車(chē)追尾，半邊車(chē)身被撞爛，車(chē)頂部也被整個(gè)掀了起來(lái)，直接造成了車(chē)內(nèi)人員傷亡。雖說(shuō)事故有一部分原因是駕駛問(wèn)題，但車(chē)身安全性能不足也是造成事故傷害的重要原因，從撞爛的地方來(lái)看，車(chē)身看起來(lái)就像是一塊薄薄的鐵皮，抗撞擊能力明顯不足。

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　　車(chē)輛能夠抗住多大的壓力，取決于車(chē)身材料的強(qiáng)度。換句話說(shuō)，只要車(chē)身材料的強(qiáng)度足夠，數(shù)十噸的卡車(chē)壓下來(lái)是完全可以抗住的。這就要提到一種超高強(qiáng)度的鋼材的使用——硼鋼（PH鋼或B鋼）。

　　硼，是一種硬度僅次于金剛石的非金屬元素。而硼鋼是當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)中強(qiáng)度所能達(dá)到的最高的結(jié)構(gòu)鋼材。假如車(chē)輛車(chē)身使用了較高比例的硼鋼材質(zhì)，在意外事故發(fā)生時(shí)，它能夠更好地保護(hù)駕乘人員。

　　以安全性著稱(chēng)的沃爾沃，車(chē)身使用的硼鋼比例為40%，寶馬車(chē)型硼鋼比例為29%—34%之間。在輕客領(lǐng)域，也有一款車(chē)使用了硼鋼這種材質(zhì)，它的車(chē)身硼鋼比例高達(dá)40%，比寶馬還高，它就是福特新全順。

　　國(guó)內(nèi)唯一獲得歐洲五星碰撞測(cè)試認(rèn)證的輕客

　　隨著用戶對(duì)輕客安全性能的關(guān)注提升，在新車(chē)型推出前輕客廠商也會(huì)進(jìn)行安全測(cè)試，歐盟的E-NCAP（即歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）是目前新車(chē)碰撞測(cè)試權(quán)威性最高的測(cè)試機(jī)構(gòu)，它不屬于任何車(chē)企，不用考慮是否被充值，資金全由老大哥“歐盟”提供，在客觀性和權(quán)威性方便都有保障。

　　在這個(gè)測(cè)試中，有一款輕客車(chē)型拿下了碰撞安全最高標(biāo)準(zhǔn)，即五星標(biāo)準(zhǔn)的成績(jī)。它就是福特新全順，也是國(guó)內(nèi)唯一獲得歐洲五星碰撞測(cè)試認(rèn)證的輕客。

　　硼鋼車(chē)身加持，給駕乘人員最可靠的保護(hù)

　　能夠在碰撞測(cè)試中取得好成績(jī)，與新全順的硼鋼車(chē)身密不可分，硼鋼的硬度是普通鋼材的4倍，而且強(qiáng)度、韌性和耐磨性也都優(yōu)于普通鋼材。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生撞擊時(shí)，尤其受到側(cè)面撞擊時(shí)，硼鋼車(chē)身可有效減少座艙變形，分散碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，保護(hù)駕乘人員的安全。

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　　硼鋼最早被運(yùn)用于軍事、航空、核能等領(lǐng)域，是用來(lái)造坦克、航母等軍事裝備等材料，后來(lái)隨著應(yīng)用領(lǐng)域的衍生，從20世紀(jì)80年代起開(kāi)始運(yùn)用于汽車(chē)制造。

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　　但由于硼鋼價(jià)格高，不菲的成本決定著這種材料暫時(shí)沒(méi)法大量在車(chē)身上應(yīng)用，福特新全順是唯一使用了硼鋼這種超高強(qiáng)度車(chē)身的輕客車(chē)型。

　　對(duì)于商用車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，車(chē)子既是用來(lái)載人載貨的賺錢(qián)工具，又是車(chē)主自己長(zhǎng)時(shí)間的座駕，選擇一款高安全性的車(chē)，能更好地保障貨物和駕乘人員安全，也能幫助車(chē)主無(wú)后顧之憂地努力賺錢(qián)！