5月18日，“上汽大眾新途觀L城市賽道私享會(huì)活動(dòng)”在武漢隆重舉行。來自武漢的各大媒體和眾多客戶一起領(lǐng)略新途觀L的力量之美。本次活動(dòng)分為場地體驗(yàn)和道路試駕體驗(yàn)兩部分。各位嘉賓駕駛著途觀L體驗(yàn)了一場速度與性能的相遇，空間與舒適的碰撞。

　　作為一款德系中型SUV，全新途觀L長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距長達(dá)2791mm，充裕的頭部空間和寬松的腿部空間，提升了駕乘的舒適性?？臻g表現(xiàn)不負(fù)眾望，沒有絲毫壓抑感。無論是身材高大的男人還是嬌小玲瓏的女士，全新途觀的L空間表現(xiàn)絕對不會(huì)讓你失望。

　　途觀L的內(nèi)飾是采用了全新的設(shè)計(jì)，在儀表盤部分采用了全新的運(yùn)動(dòng)型幾何圖案，而略偏向于駕駛員的設(shè)計(jì)也更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。在配置方面也是十分豐富，配備了同級領(lǐng)先的雙全液晶大屏的設(shè)計(jì)，10.2英寸的數(shù)字化儀表盤和9.2英寸的多媒體交互系統(tǒng)，看起來都是非常具有科技感的，此外新車配備了真皮座椅、三溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及全景電動(dòng)天窗等實(shí)用性的配置。

　　新款大眾途觀L全系提供兩種動(dòng)力版本，330TSI搭載的是低功率的EA888-DPL發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率137kW（186PS），大扭矩186N·m；而我們本次測試的380TSI，搭載的是高功率的EA888-DKX發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率162kW（220PS）大扭矩350N·m。傳動(dòng)方面兩者都匹配7速雙離合變速箱。

　　在場地試駕過程中，無論是直線加速，還是在高速繞樁過程中的車輛姿態(tài)和轉(zhuǎn)向控制，新途觀L都表現(xiàn)出不俗的操控能力，油門和變速箱的配合響應(yīng)比較精準(zhǔn)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛者的意圖，給到非常精準(zhǔn)的換擋邏輯體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)和指向性方面，車輛底盤給到足夠的支撐，抑制側(cè)傾。通過顛簸路段時(shí)，底盤懸掛也能提供非常出色的濾震能力。

　　我們將新款途觀L開上道路試駕，途觀L駕駛起來轉(zhuǎn)向手感十分輕盈，即便是在運(yùn)動(dòng)模式下，力度也只是稍微重了一點(diǎn)而已，整體還是很輕。在市區(qū)道路中行駛，這種輕巧的轉(zhuǎn)向手感開起來還是很舒適的，開起來很輕松。

　　新款途觀L底盤采用前麥弗遜和后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架，相比于舊款在結(jié)構(gòu)上沒有什么改變。這套底盤整體性不錯(cuò)，在不平路面行駛時(shí)，不會(huì)感覺松散，整體偏向于緊致有韌性。懸掛的支撐性比較好，以較快速度過彎時(shí)，側(cè)傾能夠得到有效的抑制，很大程度上增加了駕控的信心。

　　新款大眾途觀L相比于舊款，變化主要集中在外形和內(nèi)飾上，更為年輕化的造型更顯潮流，全新的車載系統(tǒng)提升了座艙的智能化程度。車輛性能方面，不論是加速成績、制動(dòng)成績、還是操控表現(xiàn)，噪音表現(xiàn)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)等等，在同級中都擁有不錯(cuò)的口碑?？傮w而言，途觀L是一款比較均衡的SUV，在25萬上下這個(gè)級別當(dāng)中，它能兼顧你的方方面面，是一款足夠優(yōu)秀的車型。而中期改款的途觀L，外形更加跟得上潮流，內(nèi)飾配置也更好，這將使得這款熱銷SUV繼續(xù)在市場中保持強(qiáng)勁的競爭力。