書(shū)法篆刻之美在于“穩(wěn)”

　　下筆如有神 “穩(wěn)”字在心間

　　途銳全系標(biāo)配空氣懸系統(tǒng)

　　坦然面對(duì)每一程崎嶇

　　2022年6月11日14:00

　　新雙立集團(tuán)成都錦江店

　　銳鑒不平路·將帥啟新途·書(shū)法體驗(yàn)日

　　邀您共鑒途銳20周年

　　“銳、勇、仁、智、穩(wěn)、”精神力量

　　活動(dòng)地址：成都市錦江區(qū)石勝路198汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園錦逸路199號(hào)

　　報(bào)名熱線：028-82818888

　　途銳，二十周年

　　三十萬(wàn)駕馭者

　　逐光而去，過(guò)關(guān)各顯鋒芒

　　馭領(lǐng)大將之風(fēng)，如影隨行

　　光影之間，亮劍出征

　　時(shí)值途銳二十周年紀(jì)念時(shí)刻

　　與300萬(wàn)車(chē)主同心同行

　　共啟新篇章 共燃不滅斗志

　　攀山越嶺，貼地飛行

　　以驍勇善戰(zhàn)的“圖瓦雷克”命名，集成大眾汽車(chē)集團(tuán)前沿技術(shù)與傾力設(shè)計(jì)，從2002到2022，三代途銳，憑借俊朗硬派的外觀與雄厚強(qiáng)大的實(shí)力，歷經(jīng)二十載，書(shū)寫(xiě)出一部“柔情硬漢”的精彩長(zhǎng)卷。登頂zui高活火山、達(dá)喀爾三連冠、拖動(dòng)客機(jī)前行，途銳的二十年充滿近在咫尺的無(wú)限力量；遠(yuǎn)征尋蹤、破冰踏雪，二十年來(lái)，途銳與永無(wú)止境的遠(yuǎn)方結(jié)下緣分；追根溯源、尋覓真心，在勇往直前的時(shí)光里，途銳始終堅(jiān)守初心。旅途、壯舉、傳奇，二十載大事記徐徐拉開(kāi)帷幕，而途銳邁出的第yi步，名為征服。

　　與“休眠火山”高峰約會(huì)

　　2002年，途銳車(chē)型正式誕生。“Touareg”一名，源自分布在撒哈拉沙漠周邊地帶的游牧民族——“圖瓦雷克”部落，寓意出眾的性能和征服極端環(huán)境的自信。而初代途銳的強(qiáng)大性能恰恰印證了這樣的寓意，澎湃的動(dòng)力輸出和強(qiáng)悍的越野脫困性能賦予了初代途銳一往無(wú)前的勇氣。

　　2005年1月15日，一隊(duì)德國(guó)勇士駕駛著市售版本的初代途銳遠(yuǎn)征版車(chē)型進(jìn)入了南美洲西海岸中部的阿塔卡馬沙漠。他們所駕駛的途銳遠(yuǎn)征版是大眾汽車(chē)2004年底在德國(guó)市場(chǎng)推出的特別版車(chē)型，裝備了3.5噸電動(dòng)絞盤(pán)、8mm厚度鋁制車(chē)底密封板、后橋差速器鎖、AT越野輪胎與輪胎防滑鏈條。開(kāi)著一款市售車(chē)型穿越沙漠并不是稀奇之事，而這一隊(duì)由著名冒險(xiǎn)家Rainer Zietlow領(lǐng)銜的途銳勇士之所以被稱之為“勇士”，是因?yàn)樗麄兊哪繕?biāo)——攀登當(dāng)時(shí)世界zui高的活火山“奧霍斯-德?tīng)査_拉多火山”。

　　2005年1月29日下午2時(shí)，帶著氧氣面罩的勇士們開(kāi)著沒(méi)有任何改裝的初代途銳，成功地從北面登上了奧霍斯-德?tīng)査_拉多火山，海拔6080米！吉尼斯世界記錄大全官方于2015年2月17日發(fā)表書(shū)面聲明，對(duì)途銳勇士們的壯舉表示了贊賞，并宣布途銳遠(yuǎn)征隊(duì)創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)汽車(chē)所能達(dá)到海拔的全新世界紀(jì)錄。

　　與“空中女王”貼地飛行

　　2006年11月23日，在倫敦西南郊區(qū)的Dunsfoid機(jī)場(chǎng)，搭載5.0 TDI V10柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的初代途銳，與一架搭載4臺(tái)渦輪風(fēng)扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“空中女王”波音747-200大型客機(jī)邂逅了。這一回，途銳要用自己“小小的發(fā)動(dòng)機(jī)”，牽著155噸的“空中女王”一同貼地飛行。

　　這是一臺(tái)真正從市面上購(gòu)回的第yi代途銳5.0 TDI V10版本，車(chē)輛的車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣懸架、輪轂、輪胎與其余配置均為市售的標(biāo)配，沒(méi)有任何一處加強(qiáng)件，唯一的區(qū)別就是將減速比為3.27的后軸換裝為途銳V8的減速比4.56后軸，以便拖拽巨物。同時(shí)，為了完成這個(gè)看似不可能的任務(wù)，大眾汽車(chē)通過(guò)配重的方式為這輛途銳進(jìn)行了"增肥"，使其總重達(dá)到了7.03噸。然而，被稱作“空中女王”的波音747客機(jī)卻重達(dá)155噸。此前，從未有過(guò)汽車(chē)與飛機(jī)進(jìn)行力量抗衡的大事件出現(xiàn)在世人眼前，作為“第yi個(gè)吃螃蟹者”的途銳，在巨大的波音747面前顯得有些小巫見(jiàn)大巫。

　　然而，史詩(shī)級(jí)的牽引作業(yè)往往能夠突破世人對(duì)不平等體積與重量的想象。測(cè)試中，途銳平穩(wěn)地將波音747拖動(dòng)了150米后才停下來(lái)，在經(jīng)歷這次驚人的壯舉之后，工程人員對(duì)這臺(tái)初代途銳5.0 TDI V10車(chē)型進(jìn)行了全面檢修，發(fā)現(xiàn)車(chē)體結(jié)構(gòu)完好、變速箱工作正常，除了輪胎有磨損外幾乎完好無(wú)損。

　　英雄與時(shí)代一同前進(jìn)

　　從2002年到2022年，已有超過(guò)100萬(wàn)輛途銳帶領(lǐng)全球各大洲的豪華越野SUV愛(ài)好者笑傲征途。如今，第三代途銳已執(zhí)筆書(shū)寫(xiě)新篇章——作為大眾汽車(chē)集團(tuán)MLB Evo大型豪華車(chē)平臺(tái)的力作，第三代途銳承襲前代卓越性能表現(xiàn)，以豐富齊備、先進(jìn)智能的配置從容馳騁全地形，全力領(lǐng)跑全路況。

　　第三代途銳采用前后五連桿式獨(dú)立懸架，并配備自適應(yīng)空氣懸架及 4MOTION®恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，兼具穩(wěn)定性與爆發(fā)力，面對(duì)陡坡、濕滑路面等多種復(fù)雜路況時(shí)，車(chē)輛均可輕松跨越，以實(shí)力勇往直前。與此同時(shí)，途銳2.0 TSI車(chē)型配備EA888系列2.0升高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出245馬力的zui大功率和370牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅需6.8秒。3.0 TSI車(chē)型則配備EA839系列3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，zui大輸出功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速成績(jī)更是縮短至5.9秒。在動(dòng)力系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架和4MOTION®恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同加持下，第三代途銳可配備多達(dá)10種駕駛模式，讓車(chē)輛輕松兼顧多種路況需求，盡情釋放與生俱來(lái)的駕馭激情。

　　二十周年，三代途銳，每一代途銳的技術(shù)都更加先進(jìn)，在強(qiáng)悍實(shí)力的基礎(chǔ)上向智能化全能發(fā)展。向更高處進(jìn)發(fā)，能到達(dá)多高的山頂？向更強(qiáng)勢(shì)的力量沖刺，能以一己之力撥動(dòng)何等量級(jí)的旋律？出世二十年，途銳不斷用行動(dòng)回答著沖擊ji限的問(wèn)卷，跨越崎嶇險(xiǎn)途，走出傳奇之路。