【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】創(chuàng)新性研究電動(dòng)車購買者的消費(fèi)行為模式

上海，2022年6月16日 – 電通中國(guó)發(fā)布《中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)成功之路》行業(yè)白皮書。該份報(bào)告由電通攜手冠思集團(tuán)、銀聯(lián)智策和TalkingData 聯(lián)合出品，專業(yè)分析電動(dòng)車消費(fèi)者行為、心理和購買習(xí)慣，深度解讀互聯(lián)智能時(shí)代中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿蛣?chuàng)新營(yíng)銷。

本報(bào)告分析了包括傳統(tǒng)車和電動(dòng)車在內(nèi)的海量消費(fèi)交易數(shù)據(jù)，考慮了競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并為品牌主展示了可行的步驟，以成功地將其營(yíng)銷策略與潛在客戶的需求相結(jié)合。

電通中國(guó)首席執(zhí)行官黃國(guó)文表示：“中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，了解電動(dòng)車購買者的消費(fèi)選擇，可以更好地洞察他們的行為模式。我們很高興與冠思合作，利用銀聯(lián)智策大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者的消費(fèi)行為，可以更明智地發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，并界定與潛在消費(fèi)者的互動(dòng)領(lǐng)域，助力市場(chǎng)營(yíng)銷人員在日益變化的市場(chǎng)贏得更多發(fā)展。”

黃國(guó)文還表示：“未來電動(dòng)車的成功不僅在于電池性能的優(yōu)化，還在于能否為消費(fèi)者提供更多的數(shù)字化服務(wù)”。 除了解電動(dòng)車消費(fèi)者的消費(fèi)行為外，我們還通過數(shù)據(jù)融合技術(shù)，打通TalkingData的移動(dòng)端大數(shù)據(jù)，讓我們能夠洞察特定目標(biāo)群體的移動(dòng)端觸媒行為，并根據(jù)其行為和興趣偏好優(yōu)化營(yíng)銷策略。”

在全社會(huì)人口老齡化的大環(huán)境下，年輕一代將成為推動(dòng)汽車行業(yè)未來增長(zhǎng)的主力軍。汽車也將從“交通工具”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;個(gè)人出行的移動(dòng)終端”。消費(fèi)者的決策路徑、對(duì)新能源車品牌的印象、對(duì)于“高端”的定義等決定最終購買因素都在重構(gòu)。

冠思中國(guó)首席執(zhí)行官黃平花表示：“我們的研究結(jié)果顯示電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍然存在巨大潛力，尤其在中高端市場(chǎng)。我們發(fā)現(xiàn)目前中國(guó)高端電動(dòng)汽車品牌消費(fèi)者的消費(fèi)行為與非高端傳統(tǒng)汽車消費(fèi)者的消費(fèi)行為十分類似。我們因此得出結(jié)論，大多數(shù)傳統(tǒng)高端汽車品牌的購買者仍在等待適合他們需求的高端電動(dòng)汽車產(chǎn)品。 這對(duì)于傳統(tǒng)高端汽車制造商來說是個(gè)好消息，因?yàn)殡妱?dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)于他們來說仍然存在巨大機(jī)會(huì)。”

本研究發(fā)現(xiàn)：

電動(dòng)汽車購買者的消費(fèi)支出比傳統(tǒng)汽車購買者低33%

根據(jù)地區(qū)和城市層面的錢包份額分布，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)電動(dòng)汽車品牌消費(fèi)者在東部地區(qū)、南部地區(qū)和一線城市的支出比例較低。 電動(dòng)汽車消費(fèi)者的平均支出（所有支出類別合計(jì)）與傳統(tǒng)汽車消費(fèi)者的平均支出相比，有最高達(dá)33%的差距。 這表明在我國(guó)購買力最高的地區(qū)仍有對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品巨大的需求未被釋放。

商家可通過已被發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)/渠道接觸中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者

就更廣泛的消費(fèi)者行為而言，傳統(tǒng)汽車的購買者似乎更傾向于消費(fèi)大額物品（例如房產(chǎn)、珠寶等）。 而電動(dòng)汽車消費(fèi)者則更趨向于以休閑為主的消費(fèi)模式。他們的大部分消費(fèi)都花在了咖啡店、KTV、電影院、體育活動(dòng)和旅游等與服務(wù)行業(yè)相關(guān)的類別上。雖然傳統(tǒng)汽車的消費(fèi)者也表現(xiàn)出類似的行為，但程度較電動(dòng)汽車消費(fèi)者輕。因此，與特定生活、消費(fèi)方式結(jié)合的營(yíng)銷活動(dòng)在與消費(fèi)者的互動(dòng)中可以占有一席之地。

中國(guó)電動(dòng)汽車的消費(fèi)者還傾向于使用財(cái)務(wù)管理應(yīng)用程序（前 15 名應(yīng)用程序中有 11 個(gè)），而傳統(tǒng)汽車的消費(fèi)者的應(yīng)用程序安裝使用行為則相對(duì)平衡。從目前使用最多的 15 款 APP 來看，在衡量目標(biāo)群體使用效率的平均目標(biāo)群體指數(shù) (TGI) 中，中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者比傳統(tǒng)汽車消費(fèi)者高出 80%（429 對(duì) 236）。這直接印證了精確定位消費(fèi)者以實(shí)現(xiàn)最佳結(jié)果的重要性。

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