【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】以往“三菱汽車”就是我們這代人心目中的“硬派越野車”代表，象征著力量與強大。特別是“越野之王”帕杰羅在達(dá)喀爾拉力賽十多次奪魁、連續(xù)7年蟬聯(lián)榜首?；叵氘?dāng)初，三菱帕杰羅已然成了硬派越野的代名詞。毫不夸張的說三菱SUV所帶來的情懷已經(jīng)深入到老爺們骨髓里的，揮之不去。當(dāng)下廣汽三菱在新能源領(lǐng)域逐步發(fā)力，其首款新能源車型——阿圖柯也于今年三月上市，這也是廣汽三菱進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品。

      7月22日-23日，廣汽三菱在上海為阿圖柯成功舉辦新車媒體品鑒會，滬上主流媒體、各經(jīng)銷商伙伴以及新老用戶一同深入了解廣汽三菱阿圖柯。

 設(shè)計上，阿圖柯側(cè)重于展示三菱風(fēng)格的硬派風(fēng)格，承襲三菱“Dynamic Shield”設(shè)計語言，硬朗的雙“C”字形前格柵頗具未來感，搭配剛勁有力的側(cè)面腰線和懸浮式車頂延伸至車尾，整體外觀看起來硬朗且不失時尚。

 粗壯的鍍鉻飾條形成X型車頭，結(jié)合啞光銀的中網(wǎng)設(shè)計帶來了強烈的視覺延伸感，整體的造型還融入了ACC毫米比雷達(dá)以及全景攝像頭等駕駛輔助配置。

 阿圖柯長寬高尺寸分別為4630/1920/1728mm，軸距為2830mm。相比同級別車型，阿圖柯的尺寸還是具有較為明顯的優(yōu)勢。采用了當(dāng)下流行的感應(yīng)式隱藏門把手和大尺寸陽光全景天窗，增加了外觀的未來科技感。

 黑白雙色的多輻19英寸輪轂，詮釋了新能源車的氣息，并匹配規(guī)格為235/55 R19輪胎，偏向于操控與性能。

 車尾部如雕刻般立體的六角形設(shè)計，車尾下部三個條形設(shè)計表現(xiàn)電動車型的科技性。T字形主題元素的尾燈與車頭燈相呼應(yīng)，通過將T形燈延伸到最外側(cè)，有助于提高最大空氣動力性能和視覺效果。

 內(nèi)飾方面，中控臺應(yīng)用了三菱水平線造型理念，采用大面積軟包材料覆蓋，搭配雙12.3英寸屏幕，貼近時下潮流。

        對合資車企來說，只要用上了皮質(zhì)方向盤，握感方面都不用太擔(dān)心，有了中控臺上這兩塊12.3英寸的屏幕以后，什么空調(diào)按鍵基本都涵蓋在中控屏里了，說實話我到現(xiàn)在還不太適應(yīng)這種高集成度的觸摸式操作，所以一般我都直接用語音，說實話這套訊飛XTTS語音系統(tǒng)還挺好用的，它支持聲源定位，比如我在不同的位置說“打開車窗”，它會自動識別聲音發(fā)出的位置進(jìn)行車窗升降。而且阿圖柯的液晶儀表上還能實現(xiàn)AR實景導(dǎo)航的功能，中控屏內(nèi)的多媒體娛樂功能也比較全面，像什么360°全景影像、氛圍燈、無線充電以及座椅的通風(fēng)加熱，驚喜談不上，但是別人有的它都有。

 阿圖柯的人體工程學(xué)座椅采用菱形打孔設(shè)計及雙縫線工藝，貼合人體曲線之余也能提供恰到好處的支撐感和包裹感。

 在車內(nèi)空間上，得益于鋁合金純電平臺的應(yīng)用，阿圖柯?lián)碛?830mm的超長軸距，雙層儲物設(shè)計的中控以及25處豐富的車內(nèi)儲物空間，滿足日常多人出行需求。

 　駕駛輔助上，阿圖柯搭載了新一代訊飛XTTS語音，支持聲源定位及深度控車，可以實現(xiàn)全場景智能語音交互，AR實景導(dǎo)航、360°全景泊車影像、雙12.3英寸智能高清大屏也為駕駛者提供了全方面技術(shù)支持。

 阿圖柯還配備APP車輛智控互聯(lián)功能，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車，提供了包含無感式數(shù)字鑰匙在內(nèi)的十余項控車功能。從用戶角度出發(fā)，阿圖柯還設(shè)計了一鍵場景選擇模式：小憩模式和暴雨模式，可以自動調(diào)整座椅、車窗、空調(diào)。

 采用純電車型專用的鋁合金平臺，帶來50:50的重量分配比，并搭載的70kWh大容量電池包，使續(xù)航里程達(dá)到520km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）

 廣汽三菱阿圖柯提供了五種駕駛模式，分別是普通、運動、節(jié)能、極致節(jié)能以及單踏板模式，首先在節(jié)能模式下，如果你需要達(dá)到普通模式的加速體驗，是要將加速踏板踩得更深的，在擁堵路況下，這種線性的加速和比較溫柔的動能回收除了能帶來節(jié)能的優(yōu)勢以外，體感上的舒適度也是有所保障的，不過極致節(jié)能模式我是很少用的，體驗了兩天，我發(fā)現(xiàn)在這個模式下的動能回收力度還不如用單踏板模式來得痛快，一開始使用的時候是需要稍稍適應(yīng)一下的，一旦你適應(yīng)了這種腳感，其實在市區(qū)中的使用率是相當(dāng)高的。

 阿圖柯這臺電機(jī)的動力算不上強勁，但350N•m的峰值扭矩與目前市面上主流的2.0T動力水平相當(dāng)，市區(qū)使用綽綽有余，所以不必?fù)?dān)心它的動力表現(xiàn)。起步時，車輛會為了舒適性而克制扭矩輸出，從而使得它不會出現(xiàn)猛竄的情況，即便是全力加速也是如此，這種設(shè)定也直接減少了駕駛者的使用時間。

 長時間的節(jié)能模式雖然讓駕駛變得佛系，但如果你嘗試著切換到運動模式，突如其來的動力和極為靈敏的動力響應(yīng)以及純電車型獨有的那種瞬時扭矩會讓你感覺自己換了一輛車，當(dāng)然了，這是以續(xù)航里程為代價換來的激情。阿圖柯采用了前麥弗遜+后多連桿的懸掛形式，短前懸的設(shè)計能夠在保持原有車身尺寸的情況下帶來更長的軸距，這個優(yōu)勢也讓它在直線行駛的時候更穩(wěn)定。面對路面上的顛簸，懸掛初段的濾震是非常積極的，但是也依然保留了一些必要的路感，就比如現(xiàn)在，我在座椅和方向盤上都能夠感知到車輪所經(jīng)過的路況，而且還不會讓我覺得與路面的溝通是一種負(fù)擔(dān)，這是非常難得的。

 上海廣菱三菱4S作為本次試駕的起點，其位于上海市閔行區(qū)滬青平公路，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。店里有整車銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋等服務(wù)提供，在上海屬于廣汽三菱授權(quán)的高規(guī)格4S店。

 店里展車與裝修風(fēng)格具備力量的美感，從內(nèi)到外都展示這個品牌給人帶來的熱情活力現(xiàn)象。這也非常符合三菱SUV車型的定位，畢竟三菱的SUV車型都有用不錯的越野能力，貼近自然，自由馳騁才符合它的氣質(zhì)。

 展廳內(nèi)的阿圖柯

 上海廣菱三菱還有值得大伙關(guān)注的售后維修區(qū)，該店擁有多名經(jīng)過日本三菱專業(yè)認(rèn)證的高級維修技師，售后車間內(nèi)配有多個維修工位，并提供一對一專屬的售后服務(wù),能夠讓顧客在最短的時間內(nèi)得到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。并提供24小時全天候緊急救援服務(wù)項目。相信對眾多車友來說，這一定是一個值得開心的保證。 

          編輯點評：不得不說，廣汽三菱是一家很懂得造家用車的車企，即便它并沒有試圖在某一方面成為標(biāo)桿，但卻依然能夠做到面面俱到，超低的用車成本和舒適的乘坐感，外加暢快的駕駛體驗顯然是廣汽三菱阿圖柯面對眾多同級競品無可比擬的優(yōu)勢，而這，也正是關(guān)注這個級別車型的消費者所最看重的。此外，包括上海廣菱三菱在內(nèi)的各種眾經(jīng)銷商服務(wù)品質(zhì)與服務(wù)理念不斷革新，為廣大消費者提供最前沿與周到的用車支持與保障。

經(jīng)銷商：上海廣菱汽車銷售服務(wù)有限公司

電  話：4008150606-2201

地  址：上海市閔行區(qū)滬青平公路415-433號

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）