近日帝豪L雷神Hi·X首批車主交付儀式在廣州銘辰圓滿落下帷幕，現(xiàn)場二十批帝豪L雷神Hi·X車主正式加入吉利大家族。

隨著我國“雙碳”發(fā)展目標(biāo)的持續(xù)推進，新能源車在銷量上也呈現(xiàn)追趕趨勢。但不可否認(rèn)的是，電驅(qū)系統(tǒng)在續(xù)航里程、充電時間等問題上仍然是一大痛點，因此，為了尋找一個折中的解決方案，混合動力成為了很多車企電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，而對于吉利汽車來說同樣如此。

而作為吉利家族中第二款搭載雷神混動的車型，帝豪L雷神Hi·X有哪些亮點值得關(guān)注？與過去的傳統(tǒng)燃油版又有何區(qū)別？作者也順勢進行了一番體驗，為大家一一揭曉。

整體定位更加親民

年輕人更加關(guān)注新能源車，已經(jīng)成為整個行業(yè)的普遍共識。據(jù)一份數(shù)據(jù)顯示，目前我國30歲以下新能源用戶占比最高，達(dá)到了43%，其中男性用戶數(shù)量比例高達(dá)91%。而隨著年輕消費群體的日漸壯大，產(chǎn)品的定價在某種層面上也決定了競爭力。

而自今年4月23日上市以來，帝豪L雷神Hi·X的官方指導(dǎo)價就被定格在12.92萬至14.58萬之間（補貼后售價），總共帶來三款全新車型。從價格上看，相比之前的星越L雷神版更加親民，同時也更容易獲得年輕消費者的擁簇。

然而，除了價格，作為一款混動車，能耗自然是大家購車前首要關(guān)注的重點。因此，在動力方面，帝豪L雷神Hi·X搭載了一臺1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，可提供181匹的馬力輸出，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛米，與之匹配的是一臺自主研發(fā)的3擋DHT混動專用變速箱。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，帝豪L雷神Hi·X的油耗可降至3.8L/百公里，NEDC工況下的續(xù)航可達(dá)1300公里。同時配備了一塊15.5千瓦時的三元鋰電池，純電狀態(tài)下的綜合續(xù)航為100公里，足以應(yīng)對日常上下班或者代步等場景，為年輕用戶“省”下每一分油費。

在驅(qū)動邏輯上，帝豪L雷神Hi·X大致可分為純電、內(nèi)燃機直驅(qū)、并聯(lián)、串聯(lián)四種工作模式。在起步初段或怠速狀態(tài)下，車輛為純電驅(qū)動，內(nèi)燃機不參與工作；在加速時，發(fā)動機開始介入，與電驅(qū)系統(tǒng)一同為車輛提供動力，也就是我們所說的全速域并聯(lián)，此時車輛的動力性將大大提升；而當(dāng)車輛處于制動或巡航狀態(tài)下，發(fā)動機僅作為增程器為電池供電，如此循環(huán)，從而達(dá)到降低油耗的目的。

與此同時，帝豪L雷神Hi·X的3擋DHT Pro變速箱還可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)扭矩，完美實現(xiàn)97.5%的傳動效率，在確保經(jīng)濟性的同時，也提供了更加強勁的動力輸出。在實際體驗中，帝豪L雷神Hi·X甚至能夠?qū)崿F(xiàn)彈射起步，為駕駛員帶來媲美性能車的推背感，而這一表現(xiàn)在混動車陣營中也實屬罕見。

更懂年輕人的智能混動座駕

除了動力方面的優(yōu)勢，全新帝豪L雷神Hi·X在外觀和內(nèi)飾上也提供了更多差異化設(shè)計，進一步凸顯混動版本的身份特征。

其中，新車依舊延續(xù)了吉利“能量風(fēng)暴”設(shè)計美學(xué)，全新的熏黑前臉看起來更具未來感。并且為了區(qū)別于傳統(tǒng)燃油版車型，帝豪L雷神Hi·X還配備了發(fā)光車標(biāo)，在夜間點亮后也帶來了不錯的辨識度。

車身側(cè)面的設(shè)計與燃油版車型相差不但，但加入了全新的水墨白車漆，在強烈的光線下課可呈現(xiàn)出淺藍(lán)色的反光效果，而這也是雷神混動版本專屬的外觀配色。

進入車內(nèi)，帝豪L雷神Hi·X采用了以“元氣森林”為主題的座艙風(fēng)格，給人一種耳目一新的視覺感受。門板、中控和座椅等部位均加入了白色皮質(zhì)材料，與墨綠色的絨布相搭配，帶來更加高檔的觸覺體驗。

值得一提的是，帝豪L雷神Hi·X相比燃油版新增全新電子檔把、72色氛圍燈、自然親膚座椅等諸多舒適性配置，高配車型還支持座椅加熱。

另外，新車還全系標(biāo)配吉利OS銀河生態(tài)系統(tǒng)，不但界面更加簡潔，邏輯也十分清晰，上手基本沒難度。同時，該系統(tǒng)還加入了類似于手機的“豎切”界面，當(dāng)開啟相關(guān)車載應(yīng)用后，便會以窗口的形式出現(xiàn)在主界面，上下滑動即可快速切換，而這也是相比當(dāng)今大部分主流車機系統(tǒng)更為有趣的一點。

最后在智能化配置上，全新帝豪L雷神Hi·X配備了APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，連接手機，便可遠(yuǎn)程查看車輛的油耗、續(xù)航里程等參數(shù)。當(dāng)然，此功能還支持遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，在炎炎夏日中，可提前開啟車內(nèi)冷氣，大大提高了夏天行車的舒適性。除此之外，540°透明底盤、疲勞駕駛提醒、感應(yīng)后備箱等功能均未缺席。在不斷“堆料”的同時，也在迎合年輕用戶的購車喜好。

汽車網(wǎng)評：對合資車的又一降維打擊

作為一款主打15萬級別混動市場的全新車型，全新帝豪L雷神Hi·X的競爭目標(biāo)也瞄向了卡羅拉雙擎、本田i-MMD等老對手。但從實力上看，盡管日系車在口碑和產(chǎn)品力方面有一定的優(yōu)勢，但雷神混動架構(gòu)自帶的低能耗與高動力兩大特性是前者無法比擬的，而3.8L/百公里的油耗水平更是低于豐田雙擎和本田i-MMD兩大技術(shù)體系。

另外，從配置上看，全新帝豪L雷神Hi·X的OS銀河車機系統(tǒng)依然帶來了不錯的用車體驗，智能化水平也遠(yuǎn)超合資品牌。因此，無論是從技術(shù)角度來看，還是性價比等多個方面進行比較，帝豪L雷神Hi·X都能對合資對手造成打壓趨勢，同時也在市場中重塑中國智造的實力與底氣。