【太平洋汽車網(wǎng)】今年上半年，我國(guó)新能源汽車銷售約260萬輛，占新車銷售比例的21.6％。另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月我國(guó)已累計(jì)建成392萬臺(tái)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，2025年將滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。新能源時(shí)代大幕已經(jīng)拉開，以往困擾車主的充電便利性問題逐漸消減，新能源車型優(yōu)勢(shì)正迅速放大。今天，我們就聚焦城市通勤場(chǎng)景，來給大家推薦一款高性價(jià)比純電轎車——東風(fēng)風(fēng)行S50EV。

415km超長(zhǎng)續(xù)航里程，無懼長(zhǎng)距離通勤

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)與治理實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、百度地圖聯(lián)合發(fā)布的《2022年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》，2021年北京平均通勤距離為11.3公里；從平均耗時(shí)來看，單程平均通勤時(shí)耗達(dá)48分鐘，在樣本城市中位列第一。漫長(zhǎng)的距離消耗著城市上班族對(duì)生活的幸福感，代步交通工具逐漸成為通勤必需品。

自駕通勤，自然是能讓每天的上下班偷得小憩空間，而以風(fēng)行S50EV為代表的純電車型，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)顯著。首先，風(fēng)行S50EV搭載了高性能永磁同步電機(jī)，電池容量為57.2kWh，擁有415km超長(zhǎng)續(xù)航里程。對(duì)用戶而言，風(fēng)行S50EV足以做到城內(nèi)通勤一周都不用充一次電。而且，在快充模式下，風(fēng)行S50EV只需30分鐘就能充至80%，平常進(jìn)個(gè)商場(chǎng)吃午飯的功夫，就能迅速補(bǔ)電。

單公里能源費(fèi)用低至0.04元，與燃油車相差十倍有余

我們?cè)賮斫o大家詳細(xì)計(jì)算一下風(fēng)行S50EV的用車成本。以家用充電樁，上海居民電費(fèi)價(jià)格第一檔峰時(shí)0.617元/kWh計(jì)算，風(fēng)行S50EV從10%充到100%的充電成本31.76元，單公里能源費(fèi)用約0.08元。如果用戶享受谷時(shí)電價(jià)0.307元/kWh進(jìn)行充電，成本可降低至17.41元，單公里能源費(fèi)用約0.04元。

反觀傳統(tǒng)燃油車，以50升油箱，百公里油耗8升進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合上海的8月24日調(diào)整過的92#汽油8.23元/升的油價(jià)，加滿一箱燃油的成本為411.5元，平均單公里燃油費(fèi)用0.66元。經(jīng)過對(duì)比不難得出，傳統(tǒng)燃油車日常用車成本為風(fēng)行S50EV的8.25-16.50倍，差距顯著。

能效、安全雙重保障，用車更安心

在保障用戶日常通勤的能效和安全方面，風(fēng)行S50EV也是亮點(diǎn)十足。它搭載了多級(jí)能量回收系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電量的高低，實(shí)現(xiàn)能量的最大化利用。在質(zhì)保上，風(fēng)行S50EV還為用戶提供8年或16萬公里的整車質(zhì)保，帶來極大的用車保障。

綜合來看，風(fēng)行S50EV應(yīng)對(duì)城市通勤的核心競(jìng)爭(zhēng)力，便在于其擁有的415km的長(zhǎng)續(xù)航再加上充電優(yōu)勢(shì)，日常用車成本相當(dāng)?shù)?，能切?shí)為用戶節(jié)省下通勤的成本。并且，風(fēng)行S50EV以電驅(qū)動(dòng)，還免除了發(fā)動(dòng)機(jī)低速走走停停的頓挫，讓用戶通勤更添舒適享受。因此，從續(xù)航、能耗表現(xiàn)和用車成本來說，風(fēng)行S50EV的性價(jià)比的確很高，是一款值得考慮的純電品質(zhì)座駕。

（太平洋汽車網(wǎng) 北京）