【太平洋汽車(chē) 行情頻道】

眾所周知，上汽大眾的品質(zhì)在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是有口皆碑的存在，也正是因?yàn)檫@種從未懈怠的品質(zhì)堅(jiān)守，讓上汽大眾成為了中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量榜的常勝冠軍，常年穩(wěn)居銷(xiāo)量榜首位。

以上汽大眾為例，品牌在今年1-10月的累計(jì)銷(xiāo)量為108.8萬(wàn)輛，相比去年同時(shí)期，漲幅達(dá)到了12.1%。而在這一長(zhǎng)串?dāng)?shù)字的背后，或許很少有人知道，在今年上半年，受疫情因素的影響，上汽大眾的銷(xiāo)量個(gè)別月份幾乎停擺。之所以能夠在整體銷(xiāo)量上取得進(jìn)步，與上汽大眾秉承的德系品質(zhì)密不可分。

其中，在技術(shù)上的不斷創(chuàng)新保證了大眾產(chǎn)品的高品質(zhì)，尤其是電氣化和智能化大行其道，上汽大眾旗下多款車(chē)型，換代集團(tuán)最新研發(fā)的MQB evo平臺(tái)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們可以將MQB evo理解成MQB的加強(qiáng)版，即在原先的基礎(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)品的電氣化、智能化部分完成重點(diǎn)升級(jí)改造，同時(shí)還在底盤(pán)結(jié)構(gòu)以及電氣布線這兩大方面進(jìn)行優(yōu)化。換言之，MQB evo雖然還是燃油車(chē)平臺(tái)，但智能化水平要更加接近于電動(dòng)車(chē)。例如，在該架構(gòu)的加持下，車(chē)輛核心功能模塊的傳輸效率能夠達(dá)到200兆/秒，極大提升了模塊間的傳輸速度，帶來(lái)更快捷的效應(yīng)能力。

與此同時(shí)，MQB evo平臺(tái)也為車(chē)型帶來(lái)了高階輔助駕駛的可能，尤其是在將CAN總線更換為CANFD后，車(chē)輛得以接入更多高精度傳感器，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的路況，及時(shí)做出響應(yīng)和判斷?，F(xiàn)階段，MQB evo平臺(tái)旗下產(chǎn)品已滿(mǎn)足L2+級(jí)輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)官方介紹，品牌未來(lái)還將會(huì)推出更高級(jí)的輔助駕駛功能，緊密貼合未來(lái)出行的發(fā)展趨勢(shì)。

目前，像轎車(chē)家族中的新帕薩特、新朗逸、凌渡L，以及SUV家族中的新途觀、新途昂等等車(chē)型，均出自于MQB evo平臺(tái)。毫無(wú)疑問(wèn)，產(chǎn)品層面的升級(jí)，所帶來(lái)最直觀的變化，是上汽大眾得到了越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，并在這一群體中，引發(fā)出了連鎖反應(yīng)。

以具體車(chē)型來(lái)看，“國(guó)民家轎”新朗逸，可謂是上汽大眾旗下的“勁銷(xiāo)紅牌”，在很長(zhǎng)的一段市場(chǎng)周期內(nèi)，始終維持著較高的銷(xiāo)量水準(zhǔn)，位列德系A(chǔ)級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜榜首。而據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自車(chē)型改款后，車(chē)主年齡呈現(xiàn)出明顯下降趨勢(shì)，其中85后車(chē)主的比例占到總數(shù)的67% 左右。

凌渡L也有著類(lèi)似的情況，車(chē)型在今年3月份上市后，憑借寬體、掀背、無(wú)框式車(chē)門(mén)等特有元素，深得年輕用戶(hù)的追捧，訂單量相較于老款車(chē)型有著顯著提升。參考官方公布的數(shù)據(jù)，品牌6月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，車(chē)型在7月銷(xiāo)量接近萬(wàn)輛，8、9、10連續(xù)三月均成功突破萬(wàn)輛。并且，凌渡L的用戶(hù)畫(huà)像也以年輕人為主，其90后車(chē)主比例更是接近六成，堪稱(chēng)Z時(shí)代運(yùn)動(dòng)家轎界的新星。

在營(yíng)銷(xiāo)角度上，上汽大眾順勢(shì)而變，緊隨時(shí)代潮流，不斷更新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段，逐漸從傳統(tǒng)的“廣域式轟炸”過(guò)渡為立足于新媒體的“精確制導(dǎo)”。這里細(xì)心的朋友其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，近兩年在抖音、B站、微博等年輕人扎堆的平臺(tái)上，經(jīng)常能夠見(jiàn)到上汽大眾的身影，這足以見(jiàn)證品牌轉(zhuǎn)型的決心。

另一方面，以“上汽大眾超級(jí)APP”作為陣地，品牌不斷強(qiáng)化年輕、高效的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)模式，在不斷吸粉的過(guò)程中，提升品牌與用戶(hù)之間的粘性。截止到目前，“上汽大眾超級(jí)APP”的累計(jì)用戶(hù)量已超過(guò)1000萬(wàn)，其中社區(qū)板塊的日活躍量達(dá)到20萬(wàn)左右，為品牌進(jìn)入不斷深入年輕化市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

誠(chéng)然，優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)，取決于品牌長(zhǎng)此以往對(duì)高品質(zhì)的苛求，同時(shí)也離不開(kāi)廣大用戶(hù)的支持與信賴(lài)，而正是這種良性的循環(huán)關(guān)系，正在一步步將上汽大眾推向年輕人的懷抱。

銷(xiāo)量即實(shí)力！從1-10月份的總銷(xiāo)量來(lái)看，上汽大眾已經(jīng)完成了年輕化戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，并且通過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)的創(chuàng)新探索，以及品牌實(shí)力與口碑的加持，上汽大眾將以更亮眼的表現(xiàn)走向未來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 孝感01）