【太平洋汽車 行情頻道】2022年的中國汽車市場跌宕起伏。開年伊始，芯片短缺、原材料價格上漲、疫情反復的陰霾便籠罩上空，直至下半年，燃油車購置稅減半、新能源購車補貼等政策出臺促進車市重回正軌。

機遇與挑戰(zhàn)并存。對于國內車企而言，唯有逆勢而上，才能在挑戰(zhàn)中把握機遇。作為中國骨干汽車集團之一的北汽，并未在市場震蕩之勢中減緩行駛進程，而是堅定高質量發(fā)展，加速創(chuàng)新驅動的動力轉化。

2022年12月，北汽召開一年一度的戰(zhàn)略研討會，緊扣“高特新”戰(zhàn)略，在產品創(chuàng)新、綠色發(fā)展、戰(zhàn)略合作等方面謀篇定向，夯實體系力“底盤”，做強創(chuàng)新力“引擎”，啟航高質量發(fā)展新征程。

創(chuàng)新驅動，打造關鍵技術核心力

科技是第一生產力，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力。

作為科技密集型產業(yè)，形成以科技創(chuàng)新為主線的核心競爭力，是車企鏖戰(zhàn)市場的“殺手锏”。特別是，隨著新能源汽車成為全球汽車產業(yè)發(fā)展共識與方向，率先完成核心技術突破，形成行業(yè)領先優(yōu)勢，是國內車企掌握發(fā)展主動權的關鍵。

鎮(zhèn)江基地高端智造能力為極狐“背書”

北汽作為新能源汽車領域的先行者，2003年率先在商用車領域試水新能源業(yè)務，2009年成立北汽新能源發(fā)展純電乘用車。經過近20年的創(chuàng)新積淀，北汽已經在三電、氫燃料、智能網聯(lián)、整車架構等方面形成關鍵技術優(yōu)勢，共計獲得中國汽車工業(yè)科學技術獎、北京市科學技術獎27項，乘用車新能源BE21平臺知識產權出口海外，開創(chuàng)了中國汽車技術平臺反向輸出歐美發(fā)達國家的先河。

實現(xiàn)技術領先及產品賦能，源于北汽對自主自立的高度重視。

步入“十四五”，北汽集優(yōu)勢資源大力推動    “大自主”體系建設，實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，構建了自主乘用車研發(fā)平臺、商用車研發(fā)平臺、汽車零部件創(chuàng)新平臺、服務貿易及數(shù)字化平臺，建設國家企業(yè)技術中心、國家級工業(yè)設計中心、國家高新技術企業(yè)等國家、省市級各類創(chuàng)新載體90余家，形成了集戰(zhàn)略、體系、人才、技術等于一體的科技北汽生態(tài)。

厚積而薄發(fā)，北汽今年也實現(xiàn)了創(chuàng)新成果上的極大迸發(fā)——

在機制創(chuàng)新上，召開北汽科技創(chuàng)新大會，發(fā)布了科技委員會、首席科學家、專業(yè)技術帶頭人、科學技術獎等系列機制，最大程度激發(fā)創(chuàng)新活力；

在技術創(chuàng)新上，極狐汽車極鋒動力斬獲“中國心”十佳新能源汽車動力系統(tǒng)大獎，北汽首臺氫內燃機在北京工業(yè)大學內燃機試驗室點火成功，電動汽車三電平臺關鍵技術與產業(yè)化、商用車重型發(fā)動機全價值網絡管控技術與應用等獲得北京市科學技術進步獎；

在產品創(chuàng)新上，福田歐曼銀河重卡、極狐阿爾法S全新HI版、北汽福田純電動中小VAN智藍精靈、北京魔方、BJ60等乘商產品相繼上市，自主品牌陣營不斷壯大。

北汽正以科技向上，將做強自主的命脈牢牢掌握在自己手中。

踐行“雙碳”，鮮明綠色發(fā)展底色

推動生態(tài)文明建設，我國已做出實現(xiàn)“雙碳”的莊重承諾。綠色低碳發(fā)展也成為了汽車產業(yè)的大勢所趨。

作為首都國企，北汽始終追求人、車、環(huán)境的和諧共生，不僅是新能源汽車發(fā)展的先行者，也是踐行“雙碳”的創(chuàng)新者，主動擔起綠色發(fā)展的責任。

今年6月，北汽發(fā)布“BLUE衛(wèi)藍計劃”，實施“四大行動”——

在產品降碳上，打造乘用車、商用車全系列綠色低碳產品，做好全生命周期降碳框架，建立碳足跡核算方法，穩(wěn)步提高綠色材料應用比例；

在技術降碳上，新能源汽車推動平臺化固態(tài)動力電池系統(tǒng)和電池快速加熱技術落地，推進輕量化、綠色材料和循環(huán)利用技術，開展碳足跡溯源管理；

在制造降碳上，加快減碳技術應用、再生能源利用、低碳工藝提升，加大低碳能源生態(tài)的布局和投入；

在低碳生態(tài)上，開展汽車廢舊物資回收利用及零部件再制造，建立北汽碳普惠平臺，推動新能源汽車全生命周期能源資源高效利用和可持續(xù)發(fā)展。

截至目前，北汽已累計投入數(shù)十億元專項開展節(jié)能減排工作，具有17座國家級綠色工廠、2家綠色供應鏈企業(yè)，在京完成分布式光伏能力建設61兆瓦，地源熱泵建設9.2兆瓦。未來，北汽將在2025年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)產品全面脫碳、運營碳中和，“十四五”末實現(xiàn)產品平均碳排放在2020年的基礎上下降33%。

正如“BLUE衛(wèi)藍計劃”發(fā)布會所講，綠色發(fā)展之于北汽，猶如一粒種子，播種的是責任，澆灌的是信仰，萌發(fā)的是力量，結出的是未來。

聚焦主業(yè)，打造高質量發(fā)展生態(tài)圈

企業(yè)高質量發(fā)展的主要特征是主業(yè)做強。

站在“十四五”新的發(fā)展起點，北汽提出聚焦主業(yè)、聚焦自主、瘦身強體戰(zhàn)略方向，明確了整車、零部件、服務貿易三大主業(yè)，迅速優(yōu)化調整產業(yè)布局。

圍繞聚焦自主、做強自主，北汽整合研發(fā)、制造、營銷等資源，建立“大自主”體系，堅持乘商兩棲、中高端齊進、新能源為主、多能源互補的自主發(fā)展路線。

在乘用車領域，北汽明確極狐汽車、大北京自主乘用車品牌線的經營主體責任，整合研究總院作為研發(fā)資源的統(tǒng)籌配置中心和技術后臺，各品牌企業(yè)發(fā)揮市場作戰(zhàn)主體作用，推動產品、營銷、服務等全站創(chuàng)新。截至11月，北汽新能源累計銷量同比增長超過83.85%；北京越野BJ60新車一上市預訂單即破萬；北京魔方實現(xiàn)歐洲海外市場新突破。

BJ60底盤

在商用車領域，北汽福田作為重要基盤實施“新三年行動計劃”，從新能源、后市場、南方市場及國際化四個方向發(fā)力，加快商用車轉型發(fā)展。今年，在商用車市場整體下行的形勢下，跑贏市場大盤，繼續(xù)保持商用車行業(yè)第一。

值得一提的是，北汽自主在海外市場也呈現(xiàn)積極表現(xiàn)，其足跡遍布亞洲、非洲、中東等地區(qū)，近期，伴隨北汽福田與意大利比亞喬集團簽署電動車戰(zhàn)略框架合作協(xié)議、北京魔方登陸德國，北汽的自主乘商產品進一步實現(xiàn)歐洲市場的新突破。截至9月，北汽乘用車出口同比增長80%，遠超行業(yè)平均50%的增速；商用車出口同比提升40%，北汽福田已連續(xù)11年位居中國商用車出口第一。

除自主整車外，北汽還擁有北京奔馳、北京現(xiàn)代兩大合資品牌。今年，北汽與梅賽德斯-奔馳集團、現(xiàn)代集團進一步深化二十多年戰(zhàn)略合作，北京奔馳順義工廠、國產奔馳重卡、北京現(xiàn)代雙方股東注資60億元等重大項目落地，形成了在雙碳、技術、產品、營銷、資本等多方面的新邁進。

整車發(fā)展的背后，是北汽縱向一體化產業(yè)鏈布局的有力支撐。零部件平臺強化三電、智能化配套能力，為全球40多家知名整車企業(yè)提供配套保障服務；服務貿易平臺聚焦銷售、物流主營業(yè)務，不斷向自主品牌營銷服務進行能力輸出；金融平臺提供一站式金融服務與主業(yè)戰(zhàn)略性投資。

在練好內功的同時，北汽也積極拓展高質量的“朋友圈”。圍繞研發(fā)、智造、應用等領域，北汽與與華為、小米、百度、麥格納、博世等世界一流企業(yè)，以及清華大學、北京理工大學、北京科技大學、武漢理工大學等全國一流高校、科研院所形成產學研強強聯(lián)合，提升為用戶提供高品質產品和服務的綜合能力。

汽車市場風起云涌，唯有做強自身才能破浪而行。北汽正跟隨時代腳步、內觀于己，加快創(chuàng)新動力轉化，在高質量發(fā)展道路上蹄疾步穩(wěn)、煥新而行。

（太平洋汽車 保定pa01）