汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司 AutoForecast Solutions 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022 年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)因芯片短缺問(wèn)題,減產(chǎn)了 450 萬(wàn)輛新車(chē)……受疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行等諸多不利因素沖擊,上年度各家車(chē)企的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)承壓嚴(yán)重。雖然在2022年江淮汽車(chē)也表現(xiàn)出了短期承壓,但降幅低于行業(yè)水平,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。

思皓愛(ài)跑

　　2022年,江淮汽車(chē)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.02%,優(yōu)于行業(yè)整體水平;其中,乘用車(chē)銷(xiāo)售30.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.64%,增速高于行業(yè);商用車(chē)銷(xiāo)售19.84萬(wàn)輛;出口方面,江淮汽車(chē)2022年全年累計(jì)出口11.46萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.88%。江淮汽車(chē)之所以能在2022年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展,既得益于江淮汽車(chē)持續(xù)科研創(chuàng)新,也得益于江淮汽車(chē)的積極布局。

　　江淮汽車(chē)每年將銷(xiāo)售收入的3%至5%作為研發(fā)投入,“十四五”以來(lái),江淮汽車(chē)堅(jiān)持“以創(chuàng)新為主線”的企業(yè)戰(zhàn)略,持續(xù)加大在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的建設(shè)和研發(fā)投入,持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品迭代升級(jí),強(qiáng)化企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展根基。公開(kāi)資料顯示,2022年前三季度,江淮汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用達(dá)10.57億元,同比增長(zhǎng)12.96%。蜂窩電池技術(shù),皓學(xué)架構(gòu),ADAS 輔助駕駛系統(tǒng),車(chē)路協(xié)同應(yīng)用探索……多項(xiàng)科研成果的組團(tuán)出擊不斷為江淮汽車(chē)帶來(lái)了強(qiáng)大助推力。

　　新品迭出,也為江淮汽車(chē)的蓬勃發(fā)展提供強(qiáng)了有力支撐。2022年,江淮汽車(chē)堅(jiān)持以用戶為中心,持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新,在乘用車(chē)領(lǐng)域推出思皓X6、思皓X8PLUS、思皓花仙子周年款、思皓愛(ài)跑、瑞風(fēng)E3、瑞風(fēng)L6 MAX 2022款等多款換代和全新車(chē)型;在商用車(chē)領(lǐng)域,在江淮1卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布的同時(shí),江淮1卡旗下以帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗、愷達(dá)柴油版、德沃斯T9以及駿鈴聚寶盆系列混動(dòng)車(chē)型等為代表的車(chē)型已成為市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型。

江淮汽車(chē)旗下智美大家庭座駕——思皓X8 PLUS

　　上年度的穩(wěn)健發(fā)展,歸根結(jié)底源于江淮汽車(chē)多年來(lái)夯實(shí)的發(fā)展原動(dòng)力。步入發(fā)展新階段,隨著國(guó)際局勢(shì)的相對(duì)穩(wěn)定、國(guó)內(nèi)疫情管控的放開(kāi)、經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)性增長(zhǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇、油價(jià)的平緩調(diào)整,江淮汽車(chē)將在2023年再上新臺(tái)階!