【太平洋汽車 新車頻道】自從長安UNI-V上市以來，就深受消費(fèi)者喜愛，每月萬臺的銷量就能說明一切。最近，長安趁熱打鐵，推出了UNI-V的插電混動(dòng)車型——長安UNI-V iDD。

　　外觀方面，新車將延續(xù)長安UNI-V的整體造型風(fēng)格，采用五門五座掀背式設(shè)計(jì)，定位緊湊型轎車。車頭中網(wǎng)與前包圍為無邊界設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈造型狹長犀利，大尺寸的導(dǎo)流槽以及底部底部前唇造型，使車輛前臉看起來更加運(yùn)動(dòng)。

　　車身側(cè)面，這款長安UNI-V iDD的整體造型比較寬大厚實(shí)，明顯的溜背式造型設(shè)計(jì)營造出比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，車窗四周和A柱、B柱、C柱附近添加了黑色的飾板進(jìn)行裝飾，看起來比較有質(zhì)感，同時(shí)，營造出一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，有利于時(shí)尚感的提升。

　　在長安UNI-V iDD上，保留了很多燃油車版本的運(yùn)動(dòng)元素，例如激進(jìn)的前唇設(shè)計(jì)、黑色的后視鏡/輪轂、電動(dòng)升降的尾翼等等。但同時(shí)又融入了大量能彰顯電動(dòng)化身份元素，比如家族化的無邊界格柵、隱藏式門把手等等。

　　家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格很顯科技感，特別是與眾不同的儀表設(shè)計(jì)和位置布局，該套設(shè)計(jì)從長安UNI-K上開始使用，放在長安UNI-V iDD上也毫無違和感；大量運(yùn)用富有張力的線條和型面塑造結(jié)構(gòu)感。儀表系統(tǒng)由橫向展開的三塊彩屏組成，加上位于中央的車聯(lián)交互觸屏，四屏聯(lián)動(dòng)在同級別轎車中也是非常罕見的。

　　動(dòng)力方面，新車采用了長安藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到170馬力，峰值扭矩為260牛米。電動(dòng)機(jī)的最大功率在125kw，峰值扭矩在330牛米。電池方面，匹配的為磷酸鐵鋰電池，傳動(dòng)方面，匹配3擋混合動(dòng)力專用變速箱。純電續(xù)航里程為100km。WLTC綜合油耗為1.59L。

　　底盤方面，新車將采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加后多連桿式獨(dú)立懸掛，采用前通風(fēng)盤后實(shí)心盤式制動(dòng)器，提供三種規(guī)格輪轂可選。

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