【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】鈴木在小型車(chē)與越野市場(chǎng)可謂是大有作為，知名度甚高。而在各大汽車(chē)廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，卻表現(xiàn)平平。但自從鈴木旗下的中高級(jí)轎車(chē)——Kizashi(鈴木凱澤西（詢(xún)底價(jià)|查參配）)推出后，一下子便撐起了鈴木品牌在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的門(mén)面。
　　Kizashi不僅外觀(guān)看上去有氣勢(shì)，工藝品質(zhì)以及駕乘舒適性也都有了可以和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手叫板、競(jìng)爭(zhēng)的資本。同時(shí)，也贏(yíng)得了對(duì)生活品質(zhì)要求頗高的精英人士的關(guān)注。
　　為此，我們將從Kizashi的外觀(guān)、操控性方面進(jìn)行詳解，讓更多商務(wù)精英親身感受它的品格優(yōu)逸，內(nèi)外兼修的特點(diǎn)，也為它在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)留下更多的良好口碑。

一、高雅風(fēng)范，至臻之選
　　何謂“高雅風(fēng)范”？小編認(rèn)為，除了嚴(yán)謹(jǐn)、睿智，更應(yīng)奢華。中國(guó)人向來(lái)以“低調(diào)奢華”為美，Kizashi的車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)正是符合了這一美學(xué)條件，車(chē)身線(xiàn)條運(yùn)用流暢，圓潤(rùn)動(dòng)感之下又不顯得十分夸張。中網(wǎng)、輪轂以及大燈非常大氣睿智，一副深受?chē)?guó)內(nèi)商務(wù)精英青睞的、低調(diào)而奢華的風(fēng)格。
　　另外，它的內(nèi)飾呈現(xiàn)高品質(zhì)工藝，以米色為主調(diào)的內(nèi)飾，真皮座椅、鍍鉻條配飾，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)呈現(xiàn)了沉穩(wěn)內(nèi)斂的風(fēng)格，車(chē)內(nèi)空間精準(zhǔn)的比例、考究的細(xì)節(jié)造就優(yōu)良的設(shè)計(jì)品質(zhì)，更符合高端人士的身份象征。
　　來(lái)自珠寶設(shè)計(jì)的獨(dú)特靈感，將前大燈組內(nèi)銀色圓環(huán)相連相扣，使整個(gè)車(chē)頭如鉆石點(diǎn)綴般璀璨奪目。前大燈更具自動(dòng)清洗/燈光水平自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
　　堪稱(chēng)空氣動(dòng)力學(xué)杰作的車(chē)身設(shè)計(jì)，不僅有效降低了空氣阻力，更提升了高速行駛時(shí)的車(chē)身穩(wěn)定性，帶給您不一般的駕馭體驗(yàn)。
　　運(yùn)動(dòng)款采用的235/45R18鋁合金輪轂，尺寸絕對(duì)夠大夠厚道，在之后的測(cè)試中也表現(xiàn)得較為出色。其次，后視鏡尺寸夠大，在日常駕駛中能提供更廣的視野。
　　對(duì)一款面向精英群體的座駕來(lái)說(shuō)，除了睿智的外觀(guān)、顯檔次的內(nèi)飾以外，還有一點(diǎn)也是絕對(duì)不能忽略的，那就是操控性問(wèn)題。這一點(diǎn)可以說(shuō)是為精英人士提供中高端汽車(chē)生活的基礎(chǔ)保障。尤其是在當(dāng)下的中高端轎車(chē)用車(chē)市場(chǎng)中，那些精英人士選車(chē)時(shí)已然將操控性與安全配置作為對(duì)一款車(chē)的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。而就小編所知，Kizashi在操控性與安全性問(wèn)題上同樣頗為用心。
二、操控流暢，駕馭完美
　　Kizashi為發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了6速手動(dòng)變速器及CVT(Continuously Variable Transmission)技術(shù),即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，CVT無(wú)級(jí)變速器采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。最大的優(yōu)勢(shì)是提高傳送效率、保持動(dòng)力輸出之外，從而改善燃燒過(guò)程，進(jìn)而降低油耗和減少排放。
　　為了凸顯Kizashi在操控性上的便捷、舒適、流暢。在操作方向盤(pán)左右配置了換檔撥片，讓駕駛者可以隨時(shí)進(jìn)行換擋選擇，體驗(yàn)全方位的行駛樂(lè)趣。
　　而在懸掛系統(tǒng)方面，強(qiáng)度高、重量輕的懸掛系統(tǒng)帶來(lái)極佳操縱穩(wěn)定性能。Kizashi使用了前麥弗遜、后多連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，前懸采用副車(chē)架并增加了穩(wěn)定桿，確保了駕駛的平順性與乘坐舒適性。后懸采用了鋁質(zhì)下拉臂，提升輕量化的同時(shí)，也增強(qiáng)了底盤(pán)的剛性和響應(yīng)表現(xiàn)。
　　可能很多人認(rèn)為，以上這些配置在很多同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)系中同樣被廣泛運(yùn)用，沒(méi)什么大不了的。那么，接下來(lái)小編就要介紹Kizashi在操控性上的賣(mài)點(diǎn)之一— “全新智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)i-AWD”，這套四驅(qū)系統(tǒng)絕對(duì)可以在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)脫穎而出，如果單純論四驅(qū)系統(tǒng)的話(huà)，鈴木汽車(chē)也稱(chēng)得上是行家。
　　Kizashi裝備的這套適時(shí)智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛在正常路面行駛時(shí),系統(tǒng)在自動(dòng)控制下根據(jù)不同的狀況最合理地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩分配給后輪。不僅提高了駕駛穩(wěn)定性和不平路面的駕駛性能，更穩(wěn)定了在積雪上坡路或類(lèi)似路面上的駕駛性能。而在勻速行駛時(shí)，分配到后輪的轉(zhuǎn)矩幾乎減小至前輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下的值，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，平時(shí)開(kāi)Kizashi就是個(gè)后驅(qū)車(chē)，如果碰到惡劣天氣時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)不同情況，智能將動(dòng)力分配于前后輪。其實(shí)在中高級(jí)轎車(chē)這個(gè)級(jí)別中，裝備四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)外乎就是為了提高車(chē)輛行駛時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。另外，特別值得一提的是在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，凱澤西是一款為數(shù)不多的裝備四驅(qū)系統(tǒng)的中高級(jí)車(chē)。
三、總結(jié)
　　Kizashi憑借進(jìn)口車(chē)高端品質(zhì)的身份，親民的售價(jià)，一經(jīng)上市，就獲得了專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體與消費(fèi)者的肯定和褒揚(yáng)。鈴木這款定位中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，面向精英人士的中高端旗艦車(chē)型，將為鈴木在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立品質(zhì)口碑雙標(biāo)桿，成為精英人士的至臻之選。

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