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這些年，長城弄了一堆白貓、黑貓、好貓、閃電貓、芭蕾貓。

近期，一位長城芭蕾貓車主投訴，花了二十多萬買了這款車，官方宣傳續(xù)航401公里，但實際竟然只能跑100多公里，這難道不算欺詐消費者嗎？

車主敘述：過年期間去鄭州辦事，高速上開著空調僅僅行駛了80公里左右，車輛就提示剩余電量不足。

隨后車主與4S店取得聯(lián)系后，被告知需要返回店內進行系統(tǒng)升級，升級后續(xù)航就會恢復正常，但是車輛反復升級數(shù)次之后，續(xù)航依舊還是這么短。

最搞笑的一幕發(fā)生了，4S店工作人員竟然吐槽車主的駕駛方式不對，所以才導致續(xù)航變短。

4S店售后經理說道：因為車主滿載5人跑高速，并且空調檔位開太高，所以才導致車輛續(xù)航嚴重縮水。

車主怒斥：你們的車是造出來賣給消費者的，我們也是圖方便才買車的，不能滿載，不能上高速，不能開空調？那我買車干嘛？

隨后經過車主測試，滿電的情況下，跑到新鄭州服務區(qū)，僅僅行駛了154公里。

如此打臉的數(shù)據(jù)，4S店的工作人員還一口咬定，車輛不存在問題。

還有芭蕾貓車主反饋，提車數(shù)十天，車輛就趴窩，最讓人吃驚的是，售后竟然告訴車主，售后沒修過芭蕾貓，具體修好需要多少天，也不是很清楚。

而且車機頻繁死機，經常出現(xiàn)白屏，音畫不同步，這些故障甚至成為了家常便飯，隔三差五就會出現(xiàn)。

歐拉系列車型，之前有多亮眼，如今就有多打臉。

起初長城成立這個品牌時，明顯就是想賺女車主的錢，走小資路線。

但這個品牌除了外觀“抄襲”甲殼蟲以外，整體車輛并沒有什么亮點，簡直“山寨”。而且這個品牌自上市至今，投訴問題一直不斷。

其中最出名的當屬2021年年底，該品牌的“換芯門”事件。

大量消費者投訴廠家虛假宣傳、涉嫌欺詐，由宣傳時的高通8核芯片更換成了英特爾4核芯片。

短短一兩個星期內，成千上百宗相關投訴，甚至引起了央視的關注，點名批評廠家在玩文字游戲，涉嫌虛假宣傳。

最終，歐拉做出回應，贈送價值7200元的權益包，以平息車主們的怒火。

當然歐拉芭蕾貓這款車也非常“爭氣”，在2022年乘聯(lián)會數(shù)據(jù)中，這款車全年僅售出了3816臺，憑借自身實力證明了，女性消費者并不買賬。

本以為劍走偏鋒可以“收割”一大波，沒想到定價太高，吸引力不足，玩砸了。

再次提醒大家，以及各位女聽友買車買的不僅僅是外觀，整車質量才是根本，花里胡哨的配置只不過是過眼云煙。