【太平洋汽車】

全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加速變革大洗牌，新能源汽車在短短時間內(nèi)，就迅速飆至行業(yè)主角之一。這一變革不僅深刻影響著汽車整車產(chǎn)業(yè)，同時也覆蓋到了與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的配件等全領(lǐng)域，對于輪胎產(chǎn)業(yè)而言，近些年來就催生出了旺盛的新能源汽車輪胎需求。5月15日，韓泰輪胎iON新能源輪胎在中國上市銷售，可更好滿足快速增長的新能源汽車市場對優(yōu)秀輪胎的需求。

相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車有很多不同的地方，比如：動力系統(tǒng)噪音遠(yuǎn)低于燃油車，車重比同級燃油車高約30%，幾乎瞬間就能爆發(fā)扭矩峰值，更追求能量效率。基于新能源汽車的特點，韓泰輪胎在研發(fā)新品的時候，很好地考慮到了以上這幾點，iON輪胎有低噪音、高承載力、高耐用性、低滾動阻力以及優(yōu)秀的抓地力等顯著優(yōu)點，能夠很好地匹配新能源汽車的性能特點。

韓泰輪胎此次上市的產(chǎn)品包括iON ST AS舒適型新能源輪胎和iON evo高性能新能源輪胎，以及它們的SUV版本，備受業(yè)內(nèi)外矚目。以韓泰iON evo為例，輪轂尺寸為18-20寸，是不折不扣的高性能新能源輪胎，除了具備低噪音、高承載力、低滾阻長續(xù)航的優(yōu)勢，在操控性能上更是表現(xiàn)出眾。

具體而言，韓泰輪胎iON evo采用了很多創(chuàng)新理念和先進(jìn)技術(shù)，非常適合追求性能表現(xiàn)的高性能新能源汽車，顯著提升了輪胎的操控力和抓地力。這款輪胎采用外側(cè)輪胎塊加長設(shè)計，優(yōu)化了花紋塊剛性，擴(kuò)大了接地面積，胎體使用芳綸材料補(bǔ)強(qiáng)帶，在高速行駛時能保證優(yōu)秀的接地形態(tài)，同時還采用了EV輪廓技術(shù)，將轉(zhuǎn)彎剛性提高了約10%。

事實上，韓泰輪胎iON輪胎家族去年在北美和歐洲就已上市，市場反饋相當(dāng)不錯，銷量持續(xù)攀升，iON evo輪胎還斬獲了多項榮譽(yù)大獎。此前，這款輪胎榮獲2023紅點獎產(chǎn)品設(shè)計類大獎，還在歐洲著名汽車雜志《Auto Bild》開展的新能源汽車輪胎測試中的制動、胎噪和滾動阻力三大項目中獲得“非常好”評級。另外在歐盟輪胎標(biāo)簽認(rèn)證中，iON evo也成功拿下了A/A/A評級，實力有目共睹。

新能源汽車的市場占有率會越來越高，韓泰iON輪胎家族的入局，將更好地滿足車企和消費者的需求，也能給普通新能源汽車用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)選項。當(dāng)然對于韓泰輪胎自身而言，加入新能源賽道的競爭，也會開辟更為廣闊的市場，有助于全方位增強(qiáng)自身實力，實現(xiàn)更好更快的大發(fā)展。

（太平洋汽車）