當(dāng)你想要買(mǎi)車(chē)且不知道怎么做選擇的時(shí)候，往往跟著暢銷(xiāo)車(chē)型買(mǎi)就不會(huì)錯(cuò)，畢竟群眾的眼睛都是雪亮的。如果說(shuō)15萬(wàn)以?xún)?nèi)想要一款年輕運(yùn)動(dòng)座駕該怎么做選擇？那么看一圈各車(chē)型的銷(xiāo)量或許就能明白，廣汽本田型格上市不到兩年銷(xiāo)量已破10萬(wàn)大關(guān)，且6月銷(xiāo)量繼續(xù)破萬(wàn)，從這兩組銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，至少型格在合資緊湊型運(yùn)動(dòng)座駕領(lǐng)域是一款被認(rèn)可的座駕，并且型格全系擁有兩廂、三廂版本以及燃油和混動(dòng)兩套動(dòng)力總成，豐富的產(chǎn)品矩陣也讓年輕消費(fèi)者有了更加多樣化的選擇，值得一提的是，型格還將推出無(wú)限MUGEN版。

無(wú)論市場(chǎng)多么千變?nèi)f化，一款好的產(chǎn)品在任何時(shí)候都會(huì)被市場(chǎng)肯定，型格在今年6月交付了19208輛，同比增長(zhǎng)154%，環(huán)比增長(zhǎng)113%，成為了該細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的王！那么型格究竟靠什么樣的魅力來(lái)俘獲年輕人芳心的呢？下面我們一探究竟！

轎跑姿態(tài) 引領(lǐng)時(shí)尚

型格的外觀有兩廂和三廂兩種版本可選，整體風(fēng)格都走向運(yùn)動(dòng)路線。三廂版從側(cè)面來(lái)看，有著一股轎跑車(chē)的姿態(tài)，車(chē)尾重心較高，車(chē)頭扁平化，視覺(jué)上甚至有點(diǎn)后驅(qū)車(chē)的既視感。再配上18寸大腳，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)油然而上。

兩廂版本則是標(biāo)準(zhǔn)的掀背車(chē)風(fēng)格，由于兩廂掀背車(chē)沒(méi)有類(lèi)似三廂車(chē)的尾箱蓋，所以?xún)蓭姹久黠@比三廂車(chē)更短，但它們的軸距是一樣，也就意味著車(chē)內(nèi)腿部空間一致。

除此之外，兩個(gè)版本的車(chē)頭設(shè)計(jì)也基本一致，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈組與中央全黑中網(wǎng)形成一體化設(shè)計(jì)，視覺(jué)上既保證了整體感，又凸顯了運(yùn)動(dòng)感，再加上車(chē)頭較重心偏低的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上營(yíng)造出一種偏性能的感覺(jué)。

車(chē)尾部分，三廂版采用7字形尾燈組設(shè)計(jì)，視覺(jué)辨識(shí)度很高，且線條立體感很強(qiáng)，而兩廂版本的尾燈組采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。

兩種排量 三套總成

既然有運(yùn)動(dòng)轎跑的外觀，那么在動(dòng)力上也一定要對(duì)得起這份設(shè)計(jì)，所以型格在動(dòng)力方面也給予了豐富的選擇性，1.5T+CVT相信是大部分型格用戶(hù)的選擇，因?yàn)樽鳛槿粘Ｓ密?chē)，這套總成能兼顧駕控和油耗表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW，最大扭矩240N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭比較充沛，至少在城市里駕駛能有暢快的加速表現(xiàn)，與之匹配的是CVT變速箱，主打平順、省油，所以作為日常城市代步而言，有這兩點(diǎn)足夠了。

對(duì)于熱愛(ài)操控的年輕人來(lái)說(shuō)，在手動(dòng)擋成為稀有產(chǎn)品的今天，型格還能堅(jiān)持出手動(dòng)擋就是對(duì)玩車(chē)少年最高的敬意，1.5T+6MT讓那些追求操控樂(lè)趣，喜歡駕駛的年輕朋友有了更好的選擇性。

最后要說(shuō)的是2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力已經(jīng)遍布廣汽本田大部分車(chē)型，可以看出廣汽本田對(duì)其重視，值得一提的是本田i-MMD系統(tǒng)獲評(píng)“首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”。對(duì)于型格而言，重點(diǎn)是搭載了最新的第四代i-MMD系統(tǒng)，相比上一代在各方面都有顯著提升。行駛過(guò)程中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都以輔助的形式在工作，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)才是動(dòng)力輸出的關(guān)鍵部分，所以很多車(chē)主會(huì)認(rèn)為中低速工況下，型格HEV行駛感受有點(diǎn)像電車(chē)。不過(guò)當(dāng)你急加速或者高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)介入，介入的過(guò)程也是非常平順和細(xì)膩，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，最大扭矩182N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)也比上一代更有勁。

擁有三種駕駛模式的i-MMD系統(tǒng)，核心宗旨就是保證在任何工況下兼顧動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)，而百公里4.4L的油耗也很好的印證了這一點(diǎn)，所以說(shuō)選擇混動(dòng)并不是一味的追求省油，還有它獨(dú)特的駕駛感。

科技配置加持 更懂年輕人喜好

雖然型格是一款緊湊型轎車(chē)，但是它的配置在同級(jí)別領(lǐng)域是非常頂?shù)模踔?a target="_blank" class="cmsLink">超越了合資B級(jí)車(chē)的配置水準(zhǔn)。尤其是年輕人關(guān)注的科技配置領(lǐng)域，型格配備了Honda CONNECT3.0車(chē)機(jī)，該車(chē)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于自帶流量，支持在線功能，并帶有語(yǔ)音喚醒功能，如多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、電話等功能在行車(chē)中直接通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別即可操作。

BOSE音響的配備也讓同級(jí)對(duì)手望塵莫及，要知道在合資緊湊型領(lǐng)域，能配大品牌音響的車(chē)型屈指可數(shù)，不得不說(shuō)型格是懂年輕人的。此外卡片鑰匙屬于與時(shí)俱進(jìn)的一個(gè)新潮配置。

主動(dòng)安全方面有本田引以為傲的Honda SENSING保駕護(hù)航，該系統(tǒng)集成了自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助以及防碰撞預(yù)警等諸多功能。

型格之所以在市場(chǎng)火爆，更多的是因?yàn)槎袌?chǎng)，懂當(dāng)代消費(fèi)群體的需求，年輕人喜歡什么型格就給什么，從動(dòng)感的轎跑外觀設(shè)計(jì)，到兩廂版的加持，年輕人要的不同運(yùn)動(dòng)取向都滿(mǎn)足了。動(dòng)力方面，日常代步、手擋玩家、節(jié)能省油三種需求全面應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，總有一款滿(mǎn)足潛在消費(fèi)者。配置方面更是用科技武裝，整體表現(xiàn)無(wú)限接近當(dāng)下年輕群體的喜好。再加上它種種金融政策，如0息政策、免費(fèi)保養(yǎng)、廣汽本田商城專(zhuān)屬禮等等，使得型格的性?xún)r(jià)比異常突出。